Håper prosjektet blir implementert snart

Hvis de ikke vil kjøre gjennom tunnelen, må kjøretøyene dytte hverandre for å komme over Co My-broen i He Muong kommune, fordi broen er smal og svak.

Den nåværende ruten som forbinder riksvei 12 med sentrum av He Muong kommune er en unik rute, omtrent 10 km lang, investert og tatt i bruk siden 2003, med en veibunnsbredde på 5 meter og en gradert veibanebredde på 3 meter. Områdene som drar direkte nytte av dette inkluderer landsbyene: Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong og Nam He, hvor nesten 100 % av befolkningen er thailandske. Imidlertid er denne ruten for tiden skadet langs hele ruten av mange årsaker.

Ifølge registre er denne veien full av hull i veien, relativt store. Det horisontale og vertikale dreneringssystemet er ikke investert. På dager med kraftig regn eller i regntiden er veien ofte oversvømmet, og mange store sumper dukker opp. De dype hullene er midlertidig fylt med murstein og mørtel for å gjøre det enklere å kjøre. Imidlertid må folk fortsatt være forsiktige, fordi tap av kontroll kan føre til trafikkulykker når som helst. Tohjulede kjøretøy må kjøre på begge sider av veien for å unngå gjørme, mens biler er en utfordring for kjøreferdighetene til hver sjåfør. «Selv om veien har vært forringet i mange år, har den ikke blitt vedlikeholdt eller reparert. Slik er det på regnværsdager, og støvete på solskinnsdager. Derfor har det skjedd mange ulykker», sa Lo Van Thin (Sam Mun kommune).

Quang Van Sinh, en sjåfør som regelmessig transporterer varer på denne ruten, sa at veien har vært i dårlig forfatning lenge, men i det siste har situasjonen blitt mye verre enn før. «Jeg håper bare at myndighetene snart kommer opp med en plan for å reparere denne veien slik at folk kan reise tryggere», sa Sinh.

Mange veier er alvorlig forringet med en rekke hull i veiene, noe som gjør det svært vanskelig for folk å ferdes.

Langs ruten går det en 90 meter lang Co My-hengebro over Nam Nua-elven. Dette er et viktig trafikkprosjekt på ruten med en skråstagshengebrodesign, jernramme og ståloverflate. Broen er imidlertid også forringet, slik som: Brooverflaten har hull, noen barrierer og avstivninger er ødelagte, mange festeskruer er mistet ... noe som fører til at brooverflaten rister kraftig når folk og kjøretøy passerer gjennom, spesielt i regntiden, noe som forårsaker panikk og angst for folk. Folk her sa at selv om den designmessige belastningen er 2,5 tonn, kan bare små kjøretøy, fra pickup-lastebiler og nedover, sirkulere fordi den er gammel. I mellomtiden må lastebiler som frakter landbruksprodukter eller byggematerialer ta en veldig bratt omkjøringsvei rett ved siden av broen for å krysse Nam Nua-elven. I regntiden, når vannet stiger, kan de ikke kjøre lenger, noe som gjør transport av varer enda vanskeligere. Derfor må folk bruke motorsykler eller andre rudimentære metoder for å transportere varer til den andre enden, og deretter leie lastebiler for å transportere dem og omvendt.

Fru Vi Thi Hacs familie i landsbyen Co My, Sam Mun kommune, bor rett i nærheten av Co My-broen, så de forstår vanskelighetene og farene som lokalbefolkningen står overfor hver dag. Hun sa at på grunn av det bratte terrenget langs Nam Nua-elven, hvis det regner fra oppstrøms, stiger vannstanden veldig raskt, noe som noen ganger forårsaker flom. Derfor kommer mange lastebiler som frakter varer til den andre siden av broen, men kan ikke bruke omkjøringsveien for å krysse Nam Nua-elven, og må snu. Det har til og med vært tilfeller der lastebiler som frakter landbruksprodukter har havarert midt i elven og ikke kunne repareres, så de måtte vente hele morgenen med å trekke den til land. Hvis det hadde vært en flom på den tiden, ville det ha forårsaket skade på både mennesker og eiendom. «Jeg ber myndighetene om å være oppmerksomme på å bygge en ny, større og mer solid bro for å lette trafikken; samtidig skape gunstige forhold for økonomisk utvikling» - betrodde fru Vi Thi Hac.

Angående denne saken bekreftet Bui Hai Binh, leder av Dien Bien-distriktets folkekomité, at denne veien er alvorlig forringet, noe som gjør det vanskelig for lokalbefolkningen å reise og arbeide, noe som potensielt kan forårsake mange trafikkulykker. Nylig sendte Dien Bien provinsielle folkekomité en offisiell rapport (nr. 3028/UBND-KTN datert 18. juli 2023) til departementet for planlegging og investeringer med en forespørsel om vurdering og støtte fra det sentrale budsjettreservefondet for å gjennomføre veiprosjektet fra C10 Sam Mun kommune til He Muong kommune i perioden 2023–2025. «Folk i området lever hovedsakelig av jordbruk og husdyrhold i en selvforsynt form, økonomien er underutviklet, og fattigdomsraten er høy. De lokale myndighetene håper at myndighetene vil legge vekt på å renovere veien så snart som mulig, slik at folk kan føle seg trygge i produksjonen og reise komfortabelt», sa Bui Hai Binh.

Kilde