Store fortjenester

Ifølge Nguyen Canh Tinh, administrerende direktør i VIMC, oppnådde selskapet betydelige resultater i 2025, inkludert en godsgjennomstrømning på over 145 millioner tonn, en økning på 27 % sammenlignet med 2023; og et sjøtransportvolum på nesten 20 millioner tonn, som oversteg planen med 22 %.

I 2024 oppnådde VIMC en omsetning på 18 208 milliarder VND og et overskudd på 3 510 milliarder VND. Forretningsresultatene for det siste året overgikk målene for produksjonsvolum, omsetning og overskudd sammenlignet med planen, med omsetning på over 135 % og overskudd på over 128 %.

For å oppnå dette resultatet har VIMC samarbeidet internasjonalt med suksess ved å utvikle 10 nye containerruter som forbinder Vietnam med Europa. Det er verdt å merke seg at VIMCs havnesystem har mottatt og levert tjenester til alle verdens 10 største rederier.

VIMC etablerte et joint venture for å drifte internasjonale containerkai nr. 3 og 4 i Hai Phong International Gateway Port-prosjektet ved Lach Huyen.

Angående Can Gio International Transshipment Port-prosjektet, sendte VIMC inn tilleggsprosjektdokumenter i 2024. Til dags dato har prosjektet i hovedsak løst alle relaterte prosedyrer. I 2025 vil VIMC koordinere med partnere for å fullføre investeringsforberedelsesprosedyrene og bli valgt som investor.

IMG_5998.jpg
VIMC oppnådde betydelige overskudd i 2024.

Sammen med medlemsselskapene sine har VIMC fullført kapitalforhøyelsen til Vinaship Shipping Joint Stock Company og Vietnam Shipping and Chartering Joint Stock Company for å gjennomføre investeringer i utviklingen av en ny generasjon av sjøtransportfartøy.

Sammen med å utvikle et internasjonalt omlastingshavnsystem, og med sikte på å delta dypere i den globale transportkjeden, etablerte selskapet VIMC Container Transport Joint Stock Company for å etablere og åpne intra-asiatiske containertransportruter, med mål om å utvide til globale transportruter.

I tillegg til å oppgradere havneinfrastrukturen, har VIMC også som mål å raskt utvikle den nasjonale skipsflåten gjennom en strategi for samarbeid med verdens største rederier.

Akselerer for å nå åpent hav.

VIMCs administrerende direktør uttalte at 2025 er av spesiell betydning, et år med akselerasjon, gjennombrudd og målstreken. Derfor vil selskapet fortsette å fremme bærekraftig vekst i sine kjerneaktiviteter, fast bestemt på å opprettholde og utvikle sitt marked og sin markedsandel, samtidig som det søker og skaper nye vekstfaktorer basert på økosystemet for havn, sjøtransport og logistikk.

I et forsøk på å sette Lach Huyen-prosjektet for kaiplass 3 og 4 i drift i første kvartal 2025, fokuserer VIMC på å investere i Can Gio International Transshipment Port, som sammen med havneklyngen Cai Mep-Thi Vai vil styrke Vietnams konkurranseevne i regionens havner. Dette vil føre til økt transportvolum og potensielt overgå Singapores nåværende 37 millioner TEU (Vietnams havner nådde 30 millioner TEU i år).

IMG_5999.jpeg
I 2025 er VIMC fast bestemt på å skape nye vekstfaktorer.

Dette er VIMCs oppdrag å løfte den maritime industrien til et nasjonalt nivå av konkurranseevne; å innovere tjenesteaktiviteter utover tradisjonelle tjenester med lav verdi, koble sammen forsyningskjeden i økosystemet for å tilby tjenester i havne-, service- og logistikksystemet; og for de gjenværende havnene, å fortsette å undersøke utviklingsmuligheter for å forutse fremtidige trender.

VIMCs styre har også forpliktet seg til å implementere programmer og vedtak for hver enhet, og mener at med bestemmelsen om 2025 og den nye fasen vil ny tenkning og handlinger, sammen med stor enhet og høy innsats, oppnås for å oppfylle produksjons- og forretningsplanmålene. 2025 markerer 30-årsjubileet for VIMCs etablering; derfor vil alle ledere og ansatte i selskapet være fast bestemt på å "overvinne utfordringer og strekke seg lenger ut i åpent hav".

Bich Dao