Oppgradering og utvidelse av provinsvei 575b for å tjene økonomisk utvikling.

Trafikkvedlikeholdsstyret (QLBTGT) under Quang Tri-transportdepartementet er ansvarlig for regelmessig drift og vedlikehold av veier, inkludert provinsvei 575b, en viktig trafikkåre som forbinder riksvei 1 fra byen Gio Linh med den østlige grenen av Ho Chi Minh -veien. For tiden gjennomgår denne provinsveien oppgraderinger og utvidelser på mange områder.

Byggeenheter oppgraderer og utvider for tiden veibanen på strekningen fra km 5+982 til km 6+458 av provinsvei 575b - Foto: TU LINH

Provinsvei 575b er 12,1 km lang, klassifisert som en nivå 4-vei på slettene, med en veibunnsbredde på 9 m og en veibanebredde på 5,5 m laget av asfaltbetong. Startpunktet krysser riksvei 1 ved km 743+703 i byen Gio Linh, og endepunktet krysser den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien ved km 1067+625 i landsbyen Xuan Hoa, Gio An kommune, distriktet Gio Linh.

Ifølge trafikkstyringsrådet går ruten gjennom territoriet til fire kommuner og tettsteder: Gio Linh by, Gio Chau kommune, Phong Binh kommune og Gio An kommune. Dette er en viktig transportvei i den vestlige delen av Gio Linh-distriktet, som forbinder den nordvestlige regionen av provinsen via den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien. Derfor er trafikktettheten på ruten ganske høy, noe som fører til at mange deler av veien ofte forringes og får alvorlige skader. Investeringer i vedlikehold er nødvendige for å sikre trygg og smidig trafikk, fremme sosioøkonomisk utvikling i regionen og bidra til nasjonalt forsvar og sikkerhet.

I de senere årene har provinsvei 575b mottatt betydelige investeringer i reparasjon og vedlikehold på mange strekninger. I 2021 investerte Samferdselsdepartementet nesten 5 milliarder VND for å reparere veibanen og dreneringssystemet på to alvorlig skadede strekninger som går gjennom to tettbygde områder: strekningen fra km 0+000 til km 1+000 og strekningen fra km 7+200 til km 7+900. Dette inkluderte å opprettholde den opprinnelige veibunnsbredden på 9 m og veibanebredden på 5,5 m; forsterkning av hver sideskulder med en bredde på 0,75 m ved hjelp av asfaltdekke og en 1 m jordskulder; og bygging av et langsgående dreneringssystem og dreneringskulverter på tvers av lokale veier.

Veibanen i disse to seksjonene ble lagt på nytt asfaltbetong. I 2022 fortsatte Samferdselsdepartementet å investere mer enn 14 milliarder VND i å utføre reparasjon av veibanen og bygging av dreneringsgrøfter på mange deler av den hardt skadede ruten DT.575B.

Herr Nguyen Van Ninh, en innbygger i Phong Binh kommune som ofte reiser på denne veien, sa at siden veien ble oppgradert og utvidet, har kvaliteten blitt bedre, overflaten er ikke lenger ujevn, noe som gjør reisen mye tryggere for folk. Ikke bare han, men også innbyggerne som bor langs denne veien er svært fornøyde.

Mange deler av provinsvei 575b er imidlertid fortsatt uoppgradert, noe som gjør trafikken vanskelig. Derfor godkjente Samferdselsdepartementet i juli 2024 den økonomisk -tekniske rapporten for investeringen i reparasjon av veibunn og overflate på strekningene fra km 5+982 til km 6+458 og fra km 8+400 til km 9+000 av provinsveien, og utpekte Veivedlikeholdsstyret som investorens representant. Basert på den gamle veibunnsbredden på 9,0 m og den gamle veioverflatebredden på 5,5 m, vil veien derfor utvides på begge sider for å sikre en total veibredde på 7,0 m (som sikrer at veien oppfyller standardene for en klasse IV-vei for hele ruten).

Forsterk veibunnen og -overflaten med 5 cm tykk C16 asfaltbetong. I tillegg forsterk skuldrene og skråningene på fyllingen mellom km 8+400 og km 8+837.56 med sementbetong for å sikre veibunnens stabilitet; forsterk de langsgående dreneringsgrøftene med trapesformede belegningsplater kombinert med armerte sementbetongskuldre i tettbygde områder. Konstruer to nye langsgående dreneringskulverter på venstre side av ruten ved km 5+998.31 og km 8+785.07; og koble fem steder til eksisterende veikryss i henhold til dagens situasjon.

Samtidig forsterkes veiskuldrene på strekningen fra km 5+982 - km 6+147,20 (venstre side) med en lengde på 155,0 m og strekningen fra km 8+400 - km 8+837,56 (begge sider av ruten) med en lengde på 800,77 m. For strekningen fra km 8+412,04 - km 8+822,60, forsterkes skråningene med sementbetong med en total lengde på 721,84 m, hvorav 382,76 m er på venstre side og 339,08 m er på høyre side, for å sikre veibunnens stabilitet. Utnytt, juster og hev eksisterende veiskilt og senterlinjemarkeringer.

I tillegg vil det bli satt opp 54 markeringsstolper langs ruten i kurver og kryss; det vil bli installert 4 trekantede skilt som beskriver signalsystemet i samsvar med den nasjonale tekniske standarden for veitrafikkskilt QCVN41:2019/BGTVT... Prosjektet er for tiden under implementasjon og har som mål å være ferdig i 2024 med lokale transportbudsjettmidler.

Ifølge Samferdselsdepartementet streber Trafikkstyret, basert på prosjektlisten, etter å sikre byggefremdrift, kvalitet og rettidig utbetaling av 100 % av den tildelte investeringsplanen for gradvis å fullføre prosjektet, noe som bidrar til å øke levetiden til arbeidet, øke driftseffektiviteten og sikre trafikksikkerheten for personer og kjøretøy som deltar i trafikken.

Ifølge Vo Dac Hoa, leder av Gio Linh-distriktets folkekomité, er dette i tillegg til å tjene den sosioøkonomiske utviklingen av den vestlige regionen av distriktet en viktig vei som forbinder med riksvei 1, og som betjener turister fra hele landet når de besøker Truong Son nasjonale martyrkirkegård. Distriktet håper at samferdselsdepartementet snart vil fullføre oppgraderingen av den gjenværende delen av ruten, slik at den daglige transporten for folk blir mer praktisk og tryggere.

Tu Anh

Kilde: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm