Med det minkende antallet folk som fortsatt jobber som hestevognførere, var det vanskelig for oss å møte herr Chau Da (landsbyen Vinh Lap, kommunen An Cu, provinsen An Giang ), som har over 20 års erfaring i yrket. Den 60 år gamle vognføreren fôret flittig hestene sine.
Herr Da begynte historien i en dyster tone: «Hesteføreryrket er gradvis i ferd med å dø ut, og den synkende inntekten får mange til å forlate yrket.»
I sin storhetstid for over ti år siden hadde Bay Nui-regionen rundt 200 hestevogner, men nå er det bare 5–7 personer som er fortsatt engasjert i yrket, hovedsakelig konsentrert i An Cu-kommunen. Ifølge Mr. Da er de fleste vogntrekkerne menn, for det meste khmerer. De ser på dette som en måte å tjene til livets opphold og forsørge seg selv og familiene sine. Jobben med å trekke hestevogner er lett å tjene penger på, men det er ganske hardt arbeid fordi de må frakte varer for kunder.
Tidligere, når det gikk bra forretninger, kjørte han 4–5 turer om dagen, men nå er det bare 1–2 turer, og noen ganger sitter han hele dagen uten at noen ansetter ham. Varene Mr. Da transporterer er hovedsakelig ved, trær og stillas; prisen avhenger av avstanden og mengden varer. Noen ganger blir han leid inn for å transportere varer til bryllupsprosesjoner, og tjener rundt 1 million VND per tur. Av og til, under festivaler eller Tet (månårets nyttår), leier besøkende langveisfra ham ofte til å kjøre hestevogner for å besøke Mount Cam, noe som koster rundt 300 000–500 000 VND per tur...
Med over 10 års erfaring med å kjøre hestevogn, fortalte Nonh Oanh No (43 år gammel, bosatt i Vinh Tam-landsbyen, An Cu-kommunen, An Giang-provinsen): «Foreldrene mine pleide å oppdra hester og ga meg erfaringen sin videre. Det viktigste er å trene hestene til å trekke vognen; det er ikke vanskelig, men det er heller ikke lett.»
Fordi hestevogner er svært manøvrerbare og kan navigere i fjellterreng og bratte bakker, leies de ofte av folk i Khmer-landsbyer for å transportere ris, tre og tømmer. Prisene varierer avhengig av vekten på varene; for avstander på 8–10 km er gjennomsnittskostnaden rundt 300 000 VND per tur, mens kortere avstander koster rundt 100 000 VND. «Jeg transporterer bare noen få lass om dagen. I høysesongen for ris eller festivaler transporterer jeg til sent på kvelden, og tar flere turer om dagen, og inntekten er ganske god», sa Nô.
Sammenlignet med hestevogner i andre områder har vognene i Bay Nui-regionen svært særegne kjennetegn: de er laget av khmerfolket, med et rudimentært design, åpent tak og ingen rekkverk, noe som gjør dem enkle å svinge frem og tilbake for de som ikke er vant til turen. Dette er "enkelthests" vogner, som betyr at de trekkes av bare én hest. Hver vogn kan frakte omtrent 500–800 kg gods eller 4–5 personer.
Når vognen kjøres, trekker kusken i tøylene for å få hesten til å gå eller løpe som ønsket. Noen vogner har også bjeller eller rangler festet til hestens hals for å lage en klirrende lyd. For å unngå distraksjoner under transport er hesten ofte delvis bindt for øynene, og trenger bare å adlyde kuskens kommandoer og tøylenes kraft (sterk, svak, venstre, høyre) for å bevege seg fremover.
Herr Nô delte mer med oss ved å si at hesteoppdrettere vanligvis følger nøye med på utvelgelsen av avlshester. En god hest må ha viktige egenskaper som en lang hårrygg som går fra leggen og opp til ryggen, og en sentral hårvirvel i pannen, fordi hester med skjeve hårvirvler ofte er uregjerlige og aggressive. Hester med mange gode egenskaper og robust helse blir ofte konvertert av hesteoppdrettere fra å trekke vogner til å være avlshester.
Bildet av hestevogner som rasler langs veiene eksisterer kanskje nå bare i minnene ...
Kilde: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
Kommentar (0)