Et nytt vendepunkt i Cam Lo Expressway-prosjektet.

Det forventes betydelige endringer i OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway, en motorvei som forventes å bli utgangspunktet for den øst-vestlige økonomiske korridoren (EWEC).

Perspektivvisning av en del av motorveiprosjektet Cam Lo - Lao Bao.

Investering i henhold til planlagt skala

Nøyaktig 10 måneder etter at statsministeren tildelte oppgaven som kompetent myndighet, sendte folkekomiteen i Quang Tri- provinsen i begynnelsen av forrige uke inn forslag nr. 18/TTr-UBND med en forespørsel om anvendelse av spesielle mekanismer og retningslinjer og budsjettstøtte for deltakelse i OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway.

Sammenlignet med rapport nr. 30/BC-UBND som ble sendt til statsministeren 3. mars 2023, har investeringsplanen og finansplanen for OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway som er nevnt i innsending nr. 18/TTr-UBND gjennomgått mange endringer.

Prosjektet, som strekker seg over 56 km, starter i krysset med motorveien Cam Lo - La Son og slutter ved Lao Bao internasjonale grenseport. Det går gjennom fire distrikter: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong og Huong Hoa (provinsen Quang Tri), og vil bli utviklet i firefelts skala, med en veibanebredde på 24,75 m og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.

Herr Vo Van Hung, leder av Quang Tri-provinsens folkekomité, uttalte at investeringsskalaen er i samsvar med ruteplanen for Cam Lo - Lao Bao Expressway (CT.19), godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021, som godkjenner veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Med investeringsskalaen som beskrevet ovenfor, er den totale investeringen for prosjektet (eksklusive renter på lån under bygging) 13 726 milliarder VND, inkludert ryddingskostnader på 676 milliarder VND, byggekostnader på 10 643 milliarder VND, utstyrskostnader på 222 milliarder VND, prosjektledelse, konsulent- og andre kostnader på 1 086 milliarder VND og beredskapskostnader på 1 099 milliarder VND.

Tidligere hadde Quang Tri-provinsens folkekomité foreslått en faseinndelt investeringsstrategi for OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway. I fase I skulle veien utformes for å oppfylle standardene for en firefelts motorvei med begrenset tilgang, uten sammenhengende nødfelt og med en veibredde på 17 meter.

Det er anslått at den totale investeringen for OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway, under den fasede tilnærmingen for fase I, er 7 938 milliarder VND, hvorav statsbudsjettet bidrar med 3 969 milliarder VND. Investoren mobiliserer egenkapital og kommersielle lån på til sammen 3 969 milliarder VND (tilsvarende 50 % av den totale investeringen).

Ifølge en leder av Vietnams motorveiavdeling er Quang Tri-provinsens folkekomités forslag om å investere fullt ut i motorveien Cam Lo - Lao Bao i samsvar med det nylige direktivet fra regjeringsledelsen om å begrense trinnvise investeringer i motorveier.

Dette er imidlertid ikke den viktigste endringen angående investeringsplanen for OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway. I innsending nr. 18/TTr-UBND foreslo Quang Tri Provincial People's Committee at statsministeren skulle vurdere å sende inn en forespørsel til nasjonalforsamlingen om å tillate anvendelse av spesielle mekanismer og retningslinjer for OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway, med en statlig kapitaldeltakelsesgrad på opptil 70 % av den totale investeringen.

Dette er den spesifikke mekanismen som er godkjent av nasjonalforsamlingen for investeringsprosjektet for å bygge kystveien i Thai Binh-provinsen og investeringsprosjektet for å bygge motorveien Dong Dang - Tra Linh, som fastsatt i resolusjon nr. 106/2023/QH15 datert 28. november 2023.

Øke andelen av statskapital.

Ifølge lederne av Quang Tri provinsielle folkekomité, fordi prosjektet går gjennom distriktene Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo og Trieu Phong, som har spesielt vanskelige forhold, og det anslåtte trafikkvolumet i den innledende fasen ikke er høyt, ville anvendelse av paragraf 2, artikkel 69 i investeringsloven under offentlig-privat partnerskapsmetoden (forholdet mellom statlig kapital som deltar i prosjektet ikke overstiger 50 % av den totale investeringen) gjøre prosjektets økonomiske plan umulig, forlenge tilbakebetalingsperioden og gjøre det vanskelig å mobilisere kapital fra investorer og kredittinstitusjoner.

Quang Tri-provinsens folkekomité anslår at dersom forslaget ovenfor godkjennes av vedkommende myndighet, vil statsbudsjettets bidrag til prosjektet øke til 9 608 milliarder VND (som utgjør 70 %). Investorens mobiliserte kapital (eierskap, lån og annen kapital) vil være 4 581 milliarder VND (som utgjør 30 %).

«Denne planen sikrer økonomisk gjennomførbarhet, forkorter tilbakebetalingsperioden for prosjektet til 28,7 år, og letter dermed tiltrekningen av investeringskapital fra kilder utenfor statsbudsjettet», beregnet lederen for Quang Tri-provinsens folkekomité.

På grunn av Quang Tri-provinsens begrensede budsjett er det ikke mulig å få tilgang til ODA-lån gjennom en ordning med fullstendig relån av utenlandske lån for å dekke statens kapitalbidrag til OPS-prosjektet for motorveien Cam Lo - Lao Bao.

«Derfor ber Quang Tri-provinsens folkekomité statsministeren om å være oppmerksom på å støtte og tildele kapital fra sentralbudsjettet for mellomlang sikt 2026–2030 som statlig kapitalbidrag til prosjektet, på 9 608 milliarder VND; og samtidig legge prosjektet til listen over viktige nasjonale prosjekter og viktige prosjekter i transportsektoren for å skape forutsetninger for å akselerere investeringsforberedelsene», uttrykte lederne av Quang Tri-provinsens folkekomité sitt ønske.

I juli 2023 ga Quang Tri-provinsens folkekomité Son Hai Group i oppdrag å utarbeide en forhåndsstudierapport for motorveibyggingsprosjektet Cam Lo - Lao Bao ved bruk av OPS-metoden (offentlig-privat samarbeid). Innen seks måneder fra datoen for godkjenning fra Quang Tri-provinsens folkekomité, må investoren sende inn et prosjektforslag med en skala som sikrer minst samsvar med planen godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021, som godkjenner veinettplanen for perioden 2021-2030.

Kilde: https://baodautu.vn/nga-re-moi-tai-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-d210119.html