Forskning på regelverk for prikktrekk fra førerkort.

Departementet for offentlig sikkerhet har foreslått nye forskrifter om prikker og fradrag for førerkort i utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet.

En annen uttalelse antyder at det absolutte forbudet mot alkoholkonsentrasjon kun bør gjelde førere av biler, traktorer og spesialkjøretøy, samtidig som det settes en terskel for førere av motorsykler og mopeder, slik som i veitrafikkloven fra 2008.

Delegatene diskuterte også utfylling av forskrifter om prikker og fradrag for førerkort for å øke sjåførenes bevissthet, og argumenterte for at dette er nødvendig i sammenheng med den utviklende digitale økonomien , det digitale samfunnet og stadig mer avansert vitenskap og teknologi.

Ifølge en rapport fra myndighetene inndrar myndighetene over 500 000 førerkort i en begrenset periode hvert år, noe som fører til at sjåfører får forbud mot å kjøre kjøretøy, og dermed påvirker transport, produksjon, næringsliv og dagliglivet. Inndragningsprosessen er for tiden manuell, og mange overtredere gir avkall på førerkortene sine uten å hente dem tilbake, noe som fører til et etterslep av førerkort hos håndhevingsorganene. Dette resulterer i sløsing, økte kostnader og belastning på ledelsesressursene, men klarer likevel ikke å effektivt håndtere sjåførenes overholdelse av loven.

I følge lovutkastet vil førere som bryter trafikksikkerhetsreglene få trukket prikker fra førerkortet. Hvis det ikke trekkes prikker innen 12 måneder, vil alle 12 prikkene bli gjenopprettet, forutsatt at førerkortet fortsatt har prikker igjen.

Hvis alle prikkene er trukket fra førerkortet, må føreren ta en prøve i relevante trafikkregler (ikke en førerkortprøve). Ved bestått prøve vil alle 12 prikkene bli gjenopprettet. Hvis førerkortet ikke har fått alle prikkene trukket fra, har føreren fortsatt tillatelse til å kjøre kjøretøyet på offentlig vei.

Noen hevder at forskriftene om poengtrekk for førerkort er et statlig forvaltningstiltak, ikke en form for administrativ straff. For å sikre samsvar med loven om håndtering av administrative overtredelser er det imidlertid nødvendig å legge til en bestemmelse om poengtrekk for førerkort som en tilleggsstraff og endre forskriftene om tilleggsstraffer i loven om håndtering av administrative overtredelser.

Derfor kan det utkastende organet vurdere å anvende et system med å bøtelegge sjåfører som bryter forskrifter om alkoholkonsentrasjon i blodet, og kun ilegge tilleggsstraffer som prikktrekk, i stedet for å inndra førerkortet i tilfeller der terskelen for alkoholkonsentrasjonsovertredelse ikke er alvorlig eller bare lettere alvorlig (gjentatte overtredelser innen en viss periode eller alvorlige overtredelser vil føre til inndragning av førerkortet som foreskrevet).

Så lenge prikkene på førerkortet ikke er trukket fra i sin helhet, kan folk fortsatt kjøre og delta i trafikken, uten at det påvirker produksjon, forretningsaktiviteter eller folks liv. Dette oppfyller også praktiske krav og anvender digital transformasjon for å sikre trafikkorden og -sikkerhet i dagens situasjon.

Forskriften som trekker fra prikker for brudd på alkoholkonsentrasjonsgrensene uten å inndra førerkortet kan betraktes som den mest optimale løsningen som er tilgjengelig for øyeblikket, og som fundamentalt overvinner begrensningene i eksisterende regelverk og tilbyr mange fordeler.

Dette er et sivilisert og moderne statlig forvaltningstiltak for å håndtere hele prosessen med sjåførers overholdelse av trafikklovene, i stedet for å håndtere hver enkelt handling. I stedet for å anvende den nåværende tilleggsadministrative straffen med å inndra førerkortet, er det et mer humant tiltak å gå over til et system med å trekke fra prikker fra førerkortet og kreve at de som har fått fratrukket prikker, tar en kunnskapstest på nytt før de får dem tilbakeført. Det både styrer strengt de som får innvilget førerkort og gir dem muligheter til å kjøre, noe som fremmer en større bevissthet om å overholde trafikklover og forskrifter om trafikksikkerhet.

De nevnte tiltakene hjelper også myndighetene med å håndtere sjåfører som bryter loven gjennom hele prosessen, fra overholdelse av forskrifter til gjentakelse av lovbrudd, og dermed påvirke atferd, øke bevisstheten blant trafikantene og gjøre det mulig for myndighetene å overvåke sjåførenes overholdelse på en omfattende måte etter brudd.

Ifølge avisen Nhan Dan

Kilde: https://baolaocai.vn/nghien-cuu-quy-dinh-tru-diem-giay-phep-lai-xe-post382801.html