Fiskere gleder seg til å motta støtte for VMS-abonnementsavgifter fra 2025

Basert på velgernes tanker og ambisjoner og bekymringer om løsninger for omfattende økonomisk og sosial utvikling i provinsen, spesielt fiskerisektoren, har Folkerådet i Binh Thuan- provinsen i sin 11. periode gjort en innsats for å utvikle politikk som er tilpasset den lokale situasjonen.

60 % av skipsrederne betaler ikke abonnementsavgifter

Binh Thuan har for tiden 1949 fiskefartøy med en største lengde på 15 m eller mer som er pålagt å installere VMS-utstyr i henhold til bestemmelsene i fiskeriloven fra 2017. Frem til nå har hele provinsen 1941/1949 fiskefartøy i drift som har installert reiseovervåkingsutstyr (VMS), noe som når en andel på 100 %; antallet fiskefartøy som ikke har installert VMS er 8 på grunn av inaktivitet (3 fartøy er skadet og ligger på land og venter på salg, 5 fartøy venter på fullbyrdelse av dom). I henhold til bestemmelsene i dekret nr. 26/2019/ND-CP må VMS-utstyr installert på fiskefartøy være slått på døgnet rundt fra fartøyet forlater havnen for å operere til sjøs til det returnerer til havnen. Å opprettholde regelmessig drift av VMS-utstyr, i tillegg til å overholde bestemmelsene i fiskeriloven og oppfylle vilkårene for å fjerne EUs «gule kort», hjelper også forvaltningsorganer med å øke effektiviteten og produktiviteten i forvaltningen, overvåkingen, forebyggingen og bekjempelsen av IUU-fiske. Spesielt overvåking, oppdagelse, varsling, forebygging og håndtering av fiskefartøy og fiskere i provinsen som krenker fremmed farvann, og trålbåter (inkludert flygende trålere) som opererer i feil fiskeområder.

100 % av fiskefartøy over 15 meter i drift har installert VMS-utstyr for reiseovervåking.

Det er så praktisk, men de siste årene har akvatiske ressurser blitt redusert, bensinprisene har svingt, og vietnamesiske sjømatprodukter blir advart av EU med et "gult kort", slik at sjømatutvinningsindustrien står overfor mange utfordringer og vanskeligheter. Mange fiskefartøy risikerer å bli strandet i lang tid på grunn av manglende driftskostnader og mangel på arbeidskraft til sjøs. Nguyen Van Chien - visedirektør i departementet for landbruk og landsbygdsutvikling - sa at det for tiden er ganske vanlig at fiskefartøy mister forbindelsen til VMS-utstyr til sjøs, noe som i stor grad påvirker kontrollen og den tette overvåkingen av fiskefartøy som opererer til sjøs, og utgjør en høy risiko for at fiskefartøy bryter ulovlig fiske i fremmede farvann. En av grunnene er at skipseiere står overfor økonomiske vanskeligheter og opererer ineffektivt. Gjennom overvåkingssystemet for fiskefartøy har nesten 40 000 fiskefartøy mistet forbindelsen til VMS-utstyr til sjøs fra begynnelsen av 2022 til nå. Av dette utgjør tap av forbindelse på grunn av at skipseiere ikke betaler abonnementsavgifter omtrent 60 %.

Mange fiskefartøy opprettholder ikke VMS-tilkoblingen på grunn av manglende betaling av avgifter.

Ifølge statistikk fra tjenesteleverandører er antallet fartøy som har gått tom for serviceavgifter per 16. august 2024 485/1 941 fartøy utstyrt med VMS-utstyr. Når eiere av fiskefartøy ikke betaler abonnementsavgiften for satellittjenesten i tide, vil leverandøren av VMS-utstyret koble fra VMS-utstyret, noe som fører til ineffektive data fra overvåkingssystemet for fiskefartøy, noe som gjør forebygging og kontroll av UUU-fiske vanskelig. Tap av tilkobling til VMS-utstyr for fiskefartøy mens de opererer til sjøs påvirker ikke bare innsatsen og innsatsen til sektorer og nivåer for å forebygge og bekjempe UUU-fiske, men utgjør også potensiell risiko for fartøyeiernes og arbeidernes liv og eiendom, hvis det oppstår en fartøyhendelse eller uvanlige naturkatastrofesituasjoner fordi det ikke finnes utstyr til å bistå.

Vedlikehold av VMS-utstyr har skapt ytterligere press på fiskernes økonomi for å dra til havs. (Foto: N. Lan)

Politikk av stor betydning

Å kunne oppholde seg til sjøs med ro i sjelen er ikke bare fiskernes ønske, men også et ønske fra alle nivåer og sektorer om å følge folk på reisen mot økonomisk utvikling og beskyttelse av suverenitet . Installasjon og vedlikehold av VMS-utstyr er svært vanskelig for fiskere. I tillegg til den gjennomsnittlige kjøpesummen på 18–25 millioner VND/maskin, må fiskerne også betale et månedlig abonnementsgebyr på 350 000–435 000 VND/maskin (gjennomsnittlig 381 000 VND/maskin) avhengig av tjenesteleverandøren, noe som har skapt ytterligere press på kostnadene ved å dra til sjøs og oppholde seg til sjøs for fiskere i området.

Å vedlikeholde VMS til sjøs hjelper etatene med å øke effektiviteten i håndtering, overvåking og forebygging av IUU-fiske.

Stilt overfor denne hastverket vedtok det 11. provinsielle folkerådet på den 28. sesjonen (spesialsesjon) en resolusjon som regulerer politikken for å støtte VMS-abonnementsavgifter i provinsen. Resolusjonen fastsetter følgelig støttenivået for abonnementsavgifter for VMS-satellittjenester til 175 000 VND/måned/skip, nesten 50 % av den nåværende månedlige abonnementsavgiften for VMS-satellittjenester. Det totale estimerte støttebudsjettet for omtrent 1950 skip i løpet av 3 år er 12 285 milliarder VND, et gjennomsnitt på 4 095 milliarder VND per år, fra provinsbudsjettet, og denne politikken trer i kraft fra 1. januar 2025.

Mange fiskebåteiere og fiskere i provinsen var fornøyde etter å ha mottatt informasjonen, fordi reisen til sjøs alltid har statens og alle nivåer og sektorers oppmerksomhet og støtte. Herr Nguyen Van Thanh – en av fiskerne som spesialiserer seg på offshorefiske i Duc Thang-distriktet – kunne ikke annet enn å være begeistret for ovennevnte støttepolitikk. Herr Thanh delte: «Gjennom pressen fikk jeg vite om informasjonen ovenfor. Jeg er veldig glad, selv om jeg bare fikk 50 % støtte til abonnementsavgiften, er det en stor oppmuntring for fiskere til å dra til sjøs. Tidligere fikk vi støtte med kostnadene for installasjon av VMS-utstyr på 10 millioner VND/enhet, nå får vi også støtte med månedlig abonnementsavgift. Vi er virkelig trygge på at når vi opprettholder VMS-tilkoblingen døgnet rundt, vil vi få rask støtte hvis skipet har en ulykke eller besetningsmedlemmene om bord har helseproblemer eller opplever dårlig vær.»

Herr Nguyen Van Chien bekreftet: «Utstedelsen av retningslinjene for å støtte abonnementsavgiften for VMS-satellittjenester i provinsen er av stor betydning, med sikte på å seriøst implementere retningen fra statsministeren, den nasjonale styringskomiteen for bekjempelse av IUU-fiske, sammen med hele landet om å fjerne EUs «gule kort», og bevege seg mot å bygge et ansvarlig og bærekraftig fiskeri. Samtidig bidrar opprettholdelsen av VMS til sjøs også til å støtte god implementering av forebygging og kontroll av naturkatastrofer, redning og søk og redning til sjøs, og støtter fiskere i å holde seg til sjøs, noe som bekrefter suvereniteten og de hellige suverenitetsrettene til fedrelandets hav og øyer.»

Kilde: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html