Vil beboerne få erstatning?

(NLĐO) – Ifølge folkekomiteen i Ba Dinh-distriktet vil byggeenhetene i Nhon – Hanoi stasjonsmetroprosjektet være ansvarlige for å utbedre og kompensere for eventuelle skader som oppstår.

På ettermiddagen 21. februar sendte folkekomiteen i Ba Dinh-distriktet (Hanoi) ut en melding til beboerne angående hendelsen med gjørme som hadde lekket inn i boligområdet Alley nr. 7, Giang Van Minh-gaten (Kim Ma-distriktet, Ba Dinh-distriktet) på grunn av byggingen av den underjordiske delen av bybaneprosjekt nr. 3, Nhon - Hanoi stasjonsstrekningen.

Smug 7 i Giang Van Minh-gaten var fortsatt fylt av gjørme om morgenen 21. februar.

Ifølge kunngjøringen bekreftet representanter for konsortiet av entreprenører og tilsynskonsulenter for Hanoi Metro Line 3-prosjektet (delen Nhổn - Hanoi stasjon) at dette var et fenomen med tunnelboretilsetningsstoffer som rant over til overflaten, en teknisk hendelse som var forventet. «Boretilsetningsstoffet (bentonitt) som brukes under byggingen er giftfritt, så folk bør ikke få panikk eller bekymre seg. Videre er byggeenheten ansvarlig for å rette opp situasjonen og kompensere for eventuelle skader på mennesker eller eiendom», heter det i kunngjøringen.

Ifølge folkekomiteen i Ba Dinh-distriktet bor det mer enn 30 husstander i Alley 7 i Giang Van Minh-gaten. Før hendelsen hadde 15 husstander midlertidig flyttet, og 3 husstander (potensielt direkte berørt av tunnelutgravingen) hadde overlevert tomten til investoren.

Senere samme dag uttalte Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) – investoren – at styret etter hendelsen instruerte konsulenten og entreprenøren om å mobilisere 6 slamsugingsbiler, 2 veirengjøringsbiler og 100 arbeidere raskt for å rette opp situasjonen i henhold til prosjektets prosedyrer. Dette inkluderte grundig fjerning av boremørtel og rengjøring av overflaten der mørtelen ble kastet ut, overvåking av situasjonen og tilstedeværelse på stedet for å observere utviklingen og iverksette rettidige tiltak for å sikre sikkerhet og miljøhygiene.

MRB-kunngjøringen bekreftet også at tunnelboretilsetningsstoffet som bryter ut på veioverflaten er fullstendig ufarlig og miljøvennlig. Fenomenet påvirket ikke veiens struktur og forårsaket ingen skader.

MRB opplyste også at tunnelboremaskin nr. 1 fortsatt er i drift. Til dags dato har tunnelboremaskin nr. 1 gravd ut 1,2 km og fortsetter byggingen med en gjennomsnittshastighet på 10–12 meter per dag.

Hendelsen påvirket folks liv.

Tidligere, som rapportert av avisen Nguoi Lao Dong , oppdaget beboere i Alley 7, Giang Van Minh-gaten, rundt klokken 15.00 den 20. februar, en stor mengde gjørme og jord som rant over fra dreneringskummene og rapporterte det til myndighetene. Dette området er for tiden under bygging for den underjordiske delen av bybanelinje 3, segmentet Nhon - Hanoi stasjon.

Angående årsaken uttalte MRB at det kunne skyldes tilstedeværelsen av gamle underjordiske brønner eller dreneringsrør som skapte veier for at boretilsetningsstoffer kunne sive opp til overflaten (disse gamle brønnene og rørene er ikke lenger i bruk).

I henhold til prosjektprosedyren utførte konsulenten og entreprenøren en kartlegging av konstruksjonene langs ruten før tunnelgravingen startet. På grunn av endringer i eierskapet til konstruksjonene over tid, ble imidlertid mye informasjon ikke fullstendig gitt, noe som uunngåelig resulterte i mangel på data om underjordiske konstruksjoner som vannbrønner, borehull som tilhører beboere, eller geologiske undersøkelsesborehull fra tidligere prosjekter som ikke ble fylt igjen. Under boringen ble tunnelboretilsetningsstoffer trykkinjisert for å stabilisere jorden foran utgravningsflaten. Når man møtte hulrom som vannbrønner eller borehull, ville tunnelboretilsetningsstoffene sive opp til overflaten gjennom disse hulrommene.

Ifølge MRB forekommer dette fenomenet bare i kort tid og slutter umiddelbart etter at tunnelboremaskinen borer gjennom og installerer tunnelforingen. Dette er en vanlig forekomst under byggingen av bytunnelprosjekter.

Investoren bekrefter at det nevnte fenomenet ikke påvirker bygningens strukturelle integritet og ikke forårsaker skade på personer eller eiendom. MRB samarbeider tett med relevante enheter for å vurdere årsaken nøyaktig og iverksette tekniske tiltak for å forhindre lignende hendelser i fremtiden.

Hanoi Metro Line 3-prosjektet, strekningen Nhon - Hanoi stasjon, er 12,5 km langt og inkluderer 8 forhøyede stasjoner og 4 undergrunnsstasjoner. Av dette er den forhøyede strekningen Nhon - Cau Giay 8,5 km lang (allerede i kommersiell drift), og undergrunnsseksjonen Cau Giay - Hanoi stasjon er 4 km lang.

Prosjektet startet i 2009, med planlagt ferdigstillelse i 2015, men har blitt utsatt flere ganger, og forventes nå å være ferdig i 2027.

Kilde: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm