Yrende aktivitet på brygga.

Til tross for markedssvingninger registrerte Nghi Son havnesystem fortsatt en godsgjennomstrømning på over 62 millioner tonn i 2025, en økning på 11 % sammenlignet med samme periode. Provinsbudsjettinntektene fra import og eksport nådde over 20 600 milliarder VND, hvorav 98 % kom fra aktiviteter ved Nghi Son havn. I begynnelsen av det nye året viser den travle lastingen og lossingen av varer og skipenes ankomst og avgang at forsyningskjeden opprettholdes problemfritt, noe som skaper momentum og forventninger om høye vekstmål i 2026.

Ved Nghi Son internasjonale havn ligger store internasjonale lasteskip travelt til kai for å laste og losse eksportvarer.

NOVA-skipet, som målte 220 meter og hadde en lastekapasitet på 70 tonn, seilte fra Panama til Nghi Son havn med flis.

Nghi Son International Port Company Limited mobiliserer tre skift som jobber døgnet rundt, hvert skift med omtrent 150 ansatte, fullt utstyrt med maskineri og kjøretøy for raskt å losse last for skipseiere.

En sementtankbil som tilhører Dai Duong Cement Joint Stock Company pumper sement i løsvekt om bord i det 199 meter lange SELENA-skipet for eksport.

Fra den første dagen av det kinesiske nyttåret i Hestens år og frem til nå har Nghi Son internasjonale havn tatt imot 27 store lasteskip med et totalt import- og eksportvolum på over 362 000 tonn.

Sammen med tradisjonelle råvarer som sement, plastpellets og kalkstein, utnytter Nghi Son International Port gradvis og effektivt varegrupper med høy verdiøkning, som containeriserte omlastingsvarer, stål, sjømat og tekstiler. I 2026 forventes volumet av containerisert last som transporteres gjennom Nghi Son International Port å nå over 28 300 TEU, en økning på 35 % sammenlignet med samme periode og en økning på 42 % i forhold til årsplanen.

Tankbiler som går inn og ut av Nghi Son internasjonale havn.

PTSC Thanh Hoa havn gjenopptok lasthåndteringsoperasjonene den fjerde dagen av kinesisk nyttår. Til dags dato har mer enn et dusin internasjonale og innenlandske skip lagt til kai for å laste og losse varer.

I 2026 sikter PTSC Thanh Hoa mot en økning i produksjonen på 10 % sammenlignet med samme periode, og nå over 6 millioner tonn. Enheten fortsetter å omstrukturere styringssystemet sitt og investere i moderne løfte- og håndteringsutstyr for å møte de økende kravene fra partnerne.

Arbeidere ved PTSC Thanh Hoa havn losser sement om bord på et skip.

Med et totalt godsvolum som er rangert som nummer 4 på landsbasis, noe som langt overgår prognosescenariet i den detaljerte planleggingen av North Central-havnegruppen, bekrefter Nghi Son Port ikke bare sin rolle som provinsens logistikk-"port", men blir også en viktig drivkraft for å øke budsjettinntektene og den økonomiske veksten for Thanh Hoa-provinsen i det nye året.

Tung Lam - Xuan Quang

Kilde: https://baothanhhoa.vn/nhon-nhip-tren-cau-cang-279312.htm