 |
 |
Nhon Trach-distriktet ligger i hjertet av den sørlige økonomiske sonen, omgitt av fire elver: Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh og Thi Vai, og spiller en ekstremt viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Dong Nai. I fremtiden forventes dette området også å bli et viktig ledd i den globale forsyningskjeden.
Nhon Trach-distriktet er for tiden et viktig industrisenter i provinsen med 10 industriparker (IP-er), hvorav 9 er i drift, og tiltrekker seg mange innenlandske og utenlandske investorer (FDI). For tiden er de to FDI-selskapene med størst investeringskapital i provinsen Hyosung Group (Korea) og Formosa (Taiwan), begge lokalisert i Nhon Trach-distriktet.
 |
 |
| Nhon Trach er et område med sterk industriell utvikling i Dong Nai- provinsen. Med 10 etablerte industriparker er Nhon Trach for tiden området med flest industriparker i provinsen. Foto: Xuan Mai |
I 1997 ble Nhon Trach I industripark offisielt opprettet, og dette er den første industriparken som ble etablert i Nhon Trach-distriktet. I løpet av mer enn 10 år har 9 industriparker blitt utviklet i Nhon Trach-distriktet. I august 2024 signerte visestatsminister Tran Hong Ha også en beslutning som godkjente den lokale justeringen av hovedplanen for det nye byområdet i Nhon Trach, Dong Nai-provinsen frem til 2035, med en visjon for 2050 (om teknisk infrastruktur og industriparker). Følgelig vil arealfunksjonen i havnelogistikktjenesten og Phuoc An havn bli justert til industriareal for å bygge en ny Phuoc An industripark.
Med 10 industriparker i området er Nhon Trach-distriktet dermed det stedet med flest industriparker i provinsen for tiden. Dette har også bekreftet distriktets styrke innen industriell utvikling.
Ifølge folkekomiteen i Nhon Trach-distriktet har industriparkene i området så langt tiltrukket seg 447 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter med en kapital på over 11,2 milliarder USD og 174 innenlandske investeringsprosjekter med en kapital på over 66 billioner VND. Andelen industri – bygg og anlegg står for over 81 % av den lokale økonomiske strukturen.
Med store geografiske fordeler har industriparkene i Nhon Trach-distriktet stor appell til investorer. Dette gjenspeiles i at utleiegraden på leid land når over 88 % i 9 industriparker som er i drift i distriktet. Dermed skapes arbeidsplasser for mer enn 130 000 arbeidere.
I tillegg til sin ledende posisjon innen industriell utvikling, har havner lenge vært en styrke for Nhon Trach-distriktet. Dette er også stedet med flest havner i provinsen. Spesielt Phuoc An havn er for tiden den største havnen i Dong Nai.
 |
| Investering i transportinfrastruktur anses av Dong Nai-provinsen som et strategisk gjennombrudd for at Nhon Trach skal kunne utvikle seg raskt. Foto 1: Bygging av ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen og provinsvei 25B. Foto 2: Mer enn 7 km av Ben Luc - Long Thanh-motorveien gjennom Nhon Trach-distriktet har blitt åpnet for trafikk og satt i drift siden begynnelsen av 2025. Foto 3: Nhon Trach-broen på ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen ble teknisk sett åpnet for trafikk i slutten av april. Foto: Pham Tung |
Professor dr. Vo Xuan Vinh, direktør for Institute of Business Research ved Ho Chi Minh City University of Economics, vurderte at Phuoc An Seaport, med et totalt areal på 735 hektar inkludert havneområdet og logistikkområdet, er et av de viktigste transport- og logistikkinfrastrukturprosjektene, ikke bare i Dong Nai, men også i den sørlige regionen.
Ifølge Vinh spiller Phuoc An havn en spesielt viktig rolle i å dekke behovene for tollklarering og lagring av varer for industriparker som opererer i Nhon Trach-distriktet, samt industriparker i Long Thanh, Thong Nhat-distriktene og Bien Hoa by. «Importerte og eksporterte varer fra Dong Nai-provinsen vil bli transportert direkte sjøveien, noe som hjelper bedrifter med å spare på laste-, losse- og transportkostnader og ikke pådra seg kostnader for bruk av infrastruktur og havner i andre provinser og byer. Dermed skapes et konkurransefortrinn i næringslivet samtidig som det bidrar til å redusere presset på veitrafikken», sa professor Vo Xuan Vinh.
I mellomtiden anerkjente Dr. Bui Quang Xuan, viserektor ved Dong Nai University of Technology, at Nhon Trach har en fordel i geografisk beliggenhet med en utviklingsretning mot havet, noe som skaper gunstige forutsetninger for å bli et viktig økonomisk og handelssenter i Dong Nai-provinsen. I fremtiden, når det interregionale infrastruktursystemet, spesielt forbindelsen med havner, flyplasser og store industrisentre i regionen, investeres synkront, vil Nhon Trach bli et viktig ledd i den globale forsyningskjeden.
 |
| Nhon Trach med sine elvefordeler har et stort potensial til å utvikle en kjede av byområder ved elvebredden. |
 |
 |
 |
| Produksjon av komponenter for avanserte billinjer hos Action Composites Hightech Industries Co., Ltd. i Nhon Trach 3 industripark, fase 2. Foto: HUONG GIANG |
Med sine eksisterende styrker har Nhon Trach gjennom årene gitt store bidrag til den sosioøkonomiske utviklingen i Dong Nai. Dette er en av lokalitetene som alltid ligger på topp når det gjelder provinsens budsjettinntekter.
Dong Nai-provinsen har identifisert den strategiske posisjonen og viktigheten til Nhon Trach-distriktet når det gjelder sosioøkonomisk utvikling, så de siste årene har provinsen også prioritert investeringer i å fullføre det tekniske infrastruktursystemet, spesielt trafikkinfrastruktur for å dekke utviklingsbehov. Provinsen har investert i og bygget rute 319 og veien som forbinder Phuoc An havn.
 |
| Intensivt rekeoppdrettsområde i Phuoc An kommune, Nhon Trach-distriktet. Foto: Le Quyen |
I tillegg til viktige trafikkinfrastrukturprosjekter investert av sentralregjeringen, som Ben Luc - Long Thanh-motorveien og ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, har provinsen også fokusert på å prioritere kapitalkilder for å implementere investeringsprosjekter på provinsveiene 25B og 25C og veier mellom havner for å fullføre trafikkinfrastruktursystemet for Nhon Trach og akselerere utviklingen. I følge planen vil ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen og provinsveiene 25B og 25C i hovedsak være ferdige innen utgangen av 2025. Nhon Trach-broen på ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, som forbinder Nhon Trach med Ho Chi Minh-byen, vil være teknisk sett åpen for trafikk i slutten av april 2025.
 |
| Stell og høsting av Phu Hoi-te, en spesialitet som har eksistert i over 100 år i Nhon Trach. Foto: Xuan Mai |
Dr. Pham Viet Thuan, direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for naturressurser og miljø, vurderte at når trafikkinfrastruktursystemet investeres synkront og moderne, vil Nhon Trach ha mange muligheter til å gjøre et gjennombrudd i utviklingen.
I følge den provinsielle planleggingen tilhører Nhon Trach, i Dong Nai-elvekorridorområdet, et av de to nye dynamiske utviklingsområdene i provinsen, seksjon 5 av Dong Nai-elvekorridoren. Dette er et område som er rettet mot utvikling av byområder langs elvebredden, økoturisme og feriesteder.
Dr. Bui Quang Xuan sa at Nhon Trach har et stort potensial for turisme, spesielt økoturisme og feriesteder ved elvebredden. Rimelig utnyttelse vil bidra til å diversifisere inntektskildene og forbedre den lokale økonomiske utviklingen. På dette grunnlaget kan Nhon Trach bli et dynamisk økonomisk område som spiller en viktig rolle i utviklingen av Dong Nai-provinsen og sørøstregionen. «Nhon Trach må fokusere på opplæring av menneskelige ressurser for å møte utviklingsbehovene og må ha en strategi for opplæring og forbedring av kvaliteten på menneskelige ressurser, spesielt innen industri, teknologi og avanserte tjenester», foreslo Dr. Bui Quang Xuan.
 |
| Med potensialet til mangroveskoger vurderes Nhon Trach også å ha mange muligheter for å utvikle økoturisme og feriesteder. |
 |
 |
Kilde: https://baodongnai.com.vn/media/megastory/202504/nhon-trach-long-thanh-hai-cuc-tang-truong-quan-trong-cua-dong-nai-b2353c2/
Kommentar (0)