"Gå fredelig og kom lykkelig tilbake"-bussturer

[annonse_1]

Ved å bruke teknologi for å koble sammen kunder og hjelpe transportbedrifter med å operere effektivt, har administrerende direktør Phan Ba Manh og An Vui-teamet hjulpet både kunder og transportører med trygge og hyggelige reiser. Han betjener ikke bare innenlandske bedrifter, men jobber også med å ekspandere i utlandet.

Forretningsmannen Phan Ba Manh, daglig leder i An Vui Technology Joint Stock Company.

Snu rollene med teknologi

Inter Bus Lines er et turistbussmerke som mange kunder velger når de skal besøke Sa Pa (Lao Cai). Innen transportbransjen er Inter Bus Lines også en av de ledende bedriftene, med mer enn 100 kjøretøy og en gjennomsnittlig beleggsgrad på omtrent 87 % per tur.

I forretningsmannen Phan Ba Manhs minne fantes det et Inter Bus Lines som var svært annerledes enn det som er i dag. I juli 2017 hadde Nguyen Thanh Tung, styreleder i Inter Bus Lines, til hensikt å stoppe busselskapets drift. Årsaken var at til tross for at de brukte programvare levert av et mellomliggende billettsalgsselskap, fungerte ikke Inter Bus Lines effektivt. På internett var Inter Bus Lines et vagt merke, forfalsket av andre enheter for profitt. Forretningsmessig hadde Inter Bus Lines lave faktiske inntekter på grunn av kapitalbevilgning fra agenter, mens antallet solgte billetter ikke var lite. Spesielt sto virksomheten overfor risikoen for å være avhengig av en eksklusiv agent, som også var parten som eide billettsalgsprogramvaren.

Da An Vui så et problem han kunne løse, henvendte han seg til Inter Bus Lines og tilbød seg å tilby en teknologiplattform for busselskapet, med den eneste betingelsen: «Hvis Inter Bus Lines’ forretningseffektivitet øker med 10 dong, vil An Vui motta 1 dong.» På den tiden hadde An Vui nettopp lansert i under en måned, og spesialiserte seg på omfattende administrasjonsløsninger for langdistansebusselskaper.

Absolutt ikke bruk penger på å kjøpe brukere, men bruk en langsiktig strategi som kombinerer teknologi og dyp forståelse av bransjen som et konkurransefortrinn.

- Forretningsmannen Phan Ba Manh

Inter Bus Lines gikk med på å la An Vui levere en løsning for å erstatte det gamle programvaresystemet. Først skulle de bygge et nettstedssystem i henhold til Inter Bus Lines' merkeidentitet og standardisere det for å oppfylle SEO-standarder. Deretter støttet An Vui Inter Bus Lines i å bygge en applikasjon for online billettbestilling, slik at virksomheten proaktivt kunne utvikle en lojal kundebase. I tillegg hjalp An Vui også Inter Bus Lines med å utvikle en programvare for administrasjon av salgskanaler, som busselskapet proaktivt kunne bruke til å utvide sine billettsalgskanaler gjennom agenter og kontrollere kapitalmisbruk.

I løpet av de påfølgende to årene økte Inter Bus Lines' inntekter med 200 %, og antallet ansatte gikk ned med 1/3. Kostnaden Inter Bus Lines måtte betale An Vui, beregnet i henhold til den opprinnelige samarbeidsforpliktelsen, kunne være opptil 100 millioner VND/måned. Derfor justerte An Vui kostnaden i henhold til funksjonene Inter Bus Lines brukte. Den første kunden, Inter Bus Lines, hjalp også An Vui med å forbedre produktet hver dag.

«Inter Bus Lines er det klareste beviset på at sterk transformasjon gjennom teknologiske applikasjoner kan hjelpe transportbedrifter med å snu forretningssituasjonen sin», sa en representant for An Vui.

"Gå fredelig og kom lykkelig tilbake"-bussturer

Frem til nå, etter 7 år, er Inter Bus Lines fortsatt en lojal kunde av An Vui. I tillegg har An Vui rundt 400 nye kunder, hvorav de fleste er store transportmerker som Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son... I 2023 registrerte An Vui-systemet mer enn 9 millioner solgte billetter på markedet, tilsvarende billettsalgsinntekter på 400 milliarder VND.

Administrerende direktør Phan Ba Manh anslår at 80 % av det vietnamesiske markedet for persontransport er i hendene på 20 % store transportselskaper. Blant disse store transportselskapene har An Vui samarbeidet med 50 % av dem, og blitt det ledende navnet i markedet for teknologiske løsninger for langdistansetransportselskaper.

«Hele forretningsdriftsprosessen er automatisert. Bedrifter kan administrere sekund for sekund, fra antall solgte billetter, gjenværende billetter, reiseplaner, kontantstrøm, tap og fortjeneste. En Vui-programvare hjelper busselskaper med å spare 10–15 % av driftskostnadene og øke billettsalgsinntektene med 15–30 %, takket være å tilby vitenskapelige kommunikasjons- og samhandlingsverktøy mellom avdelinger», bekreftet administrerende direktør, født i 1981.

For små transportbedrifter, slik at de ikke blir «hengt etter» i den digitale transformasjonskappløpet, vil An Vui fra begynnelsen av 2022 koordinere med informasjons- og kommunikasjonsdepartementet for å distribuere et gratis programvareinitialiseringsprogram for bileiere med færre enn 5 biler. For hver tur samler An Vui inn 5000 VND fra bileierne.

«Covid-19-pandemien har rammet transportbedrifter alvorlig og satt dem i fare for konkurs eller opphør av drift på grunn av mangel på kunder og utilstrekkelige vedlikeholdskostnader. Dette er motivasjonen for An Vui til å implementere dette støtteprogrammet, og samarbeide med transportbedrifter for å overvinne utfordringer», delte administrerende direktør Phan Ba Manh.

På kundesiden, når transportbedrifter bruker teknologi i ledelsen, kan de bestille billetter enklere, slipper å stå i kø for å kjøpe billetter, kan proaktivt velge seter og slipper å bli overfylt eller trengt, spesielt ikke på helligdager og Tet.

Phan Ba Manh forstår lidelsen til passasjerer som må reise lange avstander med bil. For 10 år siden, etter et mislykket forretningsprosjekt, mistet 30 år gamle Phan Ba Manh all kapitalen sin. Han backpacket og vandret over hele landet for å finne motivasjon og se etter muligheter.

På den tusenvis av kilometer lange reisen møtte han mange vanskeligheter på grunn av mangel på informasjon og verktøy for billettbestilling på nett. Selv når han hadde bestilt billett, gikk han ofte på feil buss, eller ble «sluppet av» på feil destinasjon ... Herfra ble ideen om «trygge og hyggelige» reiser for både kunder og transportbedrifter født.

For en transparent «billettbransje»

I en samtale med journalister fra Dau Tu Newspaper snakket administrerende direktør Phan Ba Manh lidenskapelig om målet sitt, som er å bygge en transparent «billettindustri» for å redusere tap og svinn for hele samfunnet. Fra den opprinnelige administrasjonsplattformen rettet mot veitransportbedrifter, har An Vuis teknologi blitt brukt i andre bransjer, som salg av kinobilletter, togbilletter, billetter til turistattraksjoner osv.

Phan Ba Manh glemmer imidlertid aldri vanskelighetene som førte An Vui dit den er i dag. Han innrømmer kort og godt at med sin nåværende forståelse, hvis han fikk muligheten, er han ikke sikker på om han ville våge å begynne å bygge An Vui igjen.

Han trodde en gang rett og slett at det vietnamesiske markedet for langdistansetransport, med en verdi på milliarder av dollar, som ennå ikke var profesjonelt drevet, ville være en mulighet for bedrifter som visste hvordan de skulle anvende teknologi i drift og forretninger. Han var også sikker på at han hadde et produkt som var godt nok til at markedet lett kunne akseptere det. Men jo mer han jobbet, desto mer innså han at den største vanskeligheten ikke kom fra produktet eller markedet, men problemet var hvordan man skulle endre transportørenes oppfatning.

Ifølge ham har de fleste lederne i transportselskaper vokst opp fra sjåfører eller assistentsjåfører. De har slitt med markedets torner, stilltiende akseptert tap og svinn som en uunngåelig del, og er til og med villige til å betale uoffisielle avgifter heller enn å investere i teknologi. Derfor er An Vuis eneste måte å holde ut og ikke gi opp når kundene gjentatte ganger sier «nei».

Under Covid-19-pandemien sto An Vui overfor en prekær situasjon. Administrerende direktør Phan Ba Manh måtte utbryte: «Dette er en utfordring som bare skjer én gang i århundret for bedrifter.» Alle transportbedrifter som er kunder hos An Vui måtte stoppe driften på grunn av sosial distansering, noe som førte til at selskapets inntekter falt til null i løpet av et år. Selv om de var så heldige å motta to runder med investeringskapital fra VinaCapital Fund i 2019 og Hustle Fund i 2020, slet An Vui fortsatt med å finne en måte å overleve på.

På dette tidspunktet innså administrerende direktør Phan Ba Manh at det var vanskelig for store bedrifter å overleve, og det var også vanskelig for små bedrifter å overleve. Bare bedrifter som var fleksible og tilpasningsdyktige kunne overleve.

Han reduserte salgsavdelingen drastisk fra 20 personer til 2 personer, og utvidet produktutviklingsavdelingen fra 5 personer til 10 personer. Samtidig fokuserte han på å styrke virksomheten internt, integrere mange nye funksjoner som å utvikle en godstransportplattform og hjelpe busselskapet med å utnytte bagasjerommet for å optimalisere godsdriften. An Vui bygde også et felles billettlager for transportbedrifter, og koblet deretter dette billettlageret til innenlandske og utenlandske partnere for å hjelpe virksomheten med å diversifisere salgskanalene sine. Frem til nå er bussbilletter som selges via 24 bankapplikasjoner eller VNPAY-plattformen, alle hentet fra An Vuis billettlager.

«Absolutt ikke bruk penger på å kjøpe brukere, men du må ha en langsiktig strategi som kombinerer teknologi og dyp forståelse av bransjen for å skape et konkurransefortrinn», sa forretningsmannen Phan Ba Manh om strategien sin.

An Vui vil i den kommende tiden overvinne en rekke utfordringer og fokusere på å utvikle det innenlandske markedet for å bringe produkter til flere transportører. I tillegg vurderer An Vui å penetrere segmentet for salg av stadionbilletter, et segment som anses som mer «vanskelig» enn passasjertransportsegmentet. Herfra vil An Vui gradvis erobre markedene i nabolandene i Sørøst-Asia i fremtiden.

«Vi håper at produkter laget av vietnamesere vil tjene vietnamesiske bedrifter og dermed utvide deres markedsandel i utlandet. An Vui har en filial i Singapore, som vil være knutepunktet for å utvide markedet til land i Sørøst-Asia», delte administrerende direktør Phan Ba Manh.

[annonse_2]
Kilde