Những công trình kết nối bản làng

BẮC NINH - Để giúp vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi thu hẹp khoảng cách với các địa phương miền xuôi trong tỉnh Bắc Ninh, những năm qua, cấp ủy, chính quyền các cấp đã quan tâm bố trí nguồn lực đầu tư nâng cấp, xây mới nhiều công trình ngầm, cầu dân sinh. Đón năm mới, nhiều bản làng thêm phấn khởi khi các công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng, mở ra cơ hội giao thương, phát triển kinh tế - xã hội.

Legg til flere nye bygninger

Da vi reiste langs provinsvei 248 og krysset Ta Cang-broen for å nå sentrum av Sa Ly kommune, ble vi forbløffet over forvandlingen av et område som en gang var en ekstremt vanskeligstilt kommune. Den nye broen, konstruert av forspent armert betong, er 9 meter bred med to kjørefelt, og innfartsveiene i begge ender er omtrent 150 meter lange hver. Den totale investeringskostnaden var omtrent 20 milliarder VND fra provinsbudsjettet.

Den ferdige Ta Cang-broen forenkler reiser for lokalbefolkningen. Foto: Hoang Hop.

Etter en periode med intensiv byggearbeid er prosjektet nettopp ferdigstilt, noe som har gitt stor glede til lokale tjenestemenn og folk. Siden den nye broen ble bygget, har trafikken gått mye smidigere. Kjøpmenn kan nå kjøre kjøretøyene sine rett inn i landsbyen for å kjøpe landbruksprodukter. Mer enn 1000 arbeidere ansatt i fabrikker i industrisoner i provinsen, og nesten 30 tjenestemenn og embetsmenn fra nabokommuner som pendler til jobb i Sa Ly trenger ikke lenger å bekymre seg for å bli avskåret fra trafikken når det oppstår flom. Kamerat Nguyen Van Hien, nestleder i folkekomiteen i Sa Ly kommune, sa: «Tidligere, når det regnet i noen timer, ble Ta Cang-vadstedet dypt oversvømt, noe som kuttet trafikken og forstyrret folks liv og lokale myndigheters aktiviteter. Derfor har det nylig ferdigstilte prosjektet realisert drømmene til lokalbefolkningen.»

Tidligere, på grunn av virkningene av tyfonen Yagi på slutten av 2024, ble Ta Cang-vadstedet revet med av flom, noe som isolerte tusenvis av mennesker i Sa Ly kommune fra naboområdene. Lederen av den provinsielle folkekomiteen utstedte en beslutning om å erklære unntakstilstand og beordret bygging av en bro for å forbinde mer enn 1200 husstander, hovedsakelig etniske minoriteter i fem landsbyer: Dang, Tram, Xe Mong, Rang og Don Cay Lam, med naboområdene. Med forbindelsen utvidet kommunens utviklingsrom, varer sirkulerte smidig, og folks liv forbedret seg gradvis. Innen utgangen av 2025 var fattigdomsraten i Sa Ly redusert til 5,79 %, og nær-fattigdomsraten til 9,54 %.

Endringene i livene til folk i høylandet er ikke bare tydelige i Sa Ly, men også i mange andre landsbyer i provinsen. I perioden 2021–2025 bevilget den provinsielle folkekomiteen fra det nasjonale Target-programmet nesten 400 milliarder VND til investeringer i byggingen av Suoi Xa-broen i Yen Dinh kommune og 9 prosjekter for å asfaltere veier som fører til sentrum av høylandskommunene. Den provinsielle folkekomiteen prioriterte å bevilge 150 milliarder VND i mellomlangsiktig kapital til å bygge 75 broer og kulverter (67 kulverter og 8 broer) i 69 landsbyer. Det er verdt å merke seg at disse prosjektene fikk bred støtte fra folket, som frivillig donerte land og demonterte strukturer, noe som skapte gunstige forhold for entreprenører til å gjennomføre byggingen smidig og i henhold til planen.

Ifølge departementet for etniske minoriteter og religioner har de renoverte og oppgraderte broene og kulvertene for lokalsamfunn betydelig forbedret kvaliteten på transportinfrastrukturen i fjell- og høylandsområder, noe som åpner for muligheter for handel og sosioøkonomisk utvikling. Innen utgangen av 2025 forventes fattigdomsraten blant etniske minoritetshusholdninger i provinsen å synke til 2 %, og nær-fattigdomsraten til 3,74 %.

Prioriter investeringsressurser.

I perioden 2026–2030 vil provinsen ha 30 kommuner og bydeler med 713 landsbyer i områder med etniske minoriteter og fjell, og 164 landsbyer med særlige vanskeligstilte behov. Dette området har også en høyere fattigdomsrate enn gjennomsnittet i provinsen, noe som utgjør en risiko for ny fattigdom hvis det ikke investeres i tilstrekkelige midler. For perioden 2026–2030 har Bac Ninh-provinsen som mål å fortsette bærekraftig fattigdomsreduksjon i områder med etniske minoriteter og fjell. En av hovedløsningene er å prioritere investeringer i utvikling av teknisk infrastruktur innen transport, helsevesen, kultur og utdanning for å tjene sosioøkonomisk utvikling.

Til tross for betydelige investeringer har en gjennomgang avdekket at mange små kulverter, midlertidige broer og uautoriserte elvekryssinger fortsatt utgjør sikkerhetsrisikoer. Disse trafikkflaskehalsene påvirker livene til titusenvis av mennesker. I august 2025 utstedte Bac Ninh provinsielle folkekomité plan nr. 52/KH-UBND om investering og bygging av 136 kulverter og broer til fordel for etniske minoriteter og fjellområder i perioden 2026-2028, med en total investering på over 420 milliarder VND. Truong Van Bao, visedirektør for avdelingen for etniske minoriteter og religioner, bekreftet: «Dette er en spesiell politikk og mekanisme i provinsen som har blitt høyt verdsatt av sentralregjeringen, og som demonstrerer den lokale regjeringens besluttsomhet om å oppnå målet om å forbedre infrastrukturkvaliteten, redusere utviklingsgapet mellom etniske minoriteter og fjellområder og andre regioner, og ha som mål å eliminere alle ekstremt vanskelige landsbyer innen 2028.»

På dette stadiet finansieres byggeprosjekter basert på den faktiske totale investeringen, med folkekomiteene i kommuner og bydeler som investorer. Noen prosjekter mottar betydelig finansiering fra provinsbudsjettet, for eksempel: Oppgradering og renovering av den underjordiske kulverten i Vuon Khoang, Dai Son kommune (over 6,5 milliarder VND); bygging av en ny underjordisk kulvert i Dong Bao Tuan, Tuan Dao kommune (over 7 milliarder VND); og bygging av en ny underjordisk kulvert i Suoi Choi, Yen Dinh kommune (nesten 5 milliarder VND)... I følge planen skal provinsen bygge 45 prosjekter i 2026; 46 prosjekter i 2027; og 45 prosjekter i 2028.

Provinsen har identifisert renovering, oppgradering og bygging av underjordisk infrastruktur og gangbroer i løpet av de neste tre årene som en avgjørende løsning for å ta grundig hånd om transportinfrastrukturproblemer i fjellområder, og dermed skape et grunnlag for å fremme bærekraftig sosioøkonomisk utvikling for etniske minoriteter og fjellregioner.

Tekst og bilder: Mai Toan

Kilde: https://baobacninhtv.vn/nhung-cong-trinh-ket-noi-ban-lang-postid438581.bbg