Store navn i byggingen av Ngoc Hoi-broen over Den røde elv som forbinder Hanoi med Hung Yen

Alle entreprenørene i komponentprosjekt 3: Investering og bygging av Ngoc Hoi-broen og innfartsveiene i begge ender av broen er store navn innen innenlandsk og utenlandsk trafikkinfrastruktur.

Komponent 3-prosjekt: Investering i bygging av Ngoc Hoi-broen og adkomstveier i begge ender av broen starter 19. august 2025.

Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board har nettopp tildelt pakke 07/TP3-EPC: Design, levering av materialer, utstyr og konstruksjon (inkludert kartlegging, BIM) av komponentprosjekt 3: Investering og bygging av Ngoc Hoi-broen og innfartsveier i begge ender av broen til Ngoc Hoi Bridge EPC Joint Venture med et vinnende bud på 8 235 milliarder VND, byggetid på 30 måneder.

Dette konsortiet inkluderer entreprenørene: Pacific Construction Group - China Railway Large Bridge Survey and Design Institute Group Co., Ltd. - Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 - DELTA Commercial Construction Joint Stock Company - Thanh Huy Group Joint Stock Company - Vietnam Infrastructure Investment and Consulting Joint Stock Company

Pakke 07/TP3-EPC er implementert i kommunene: Thanh Tri, Nam Phu og Bat Trang - Hanoi by; Phung Cong og Van Giang - Hung Yen- provinsen.

I tillegg til pakke 07/TP3 – EPC, har Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board også funnet entreprenører til å påta seg andre pakker under Komponentprosjekt 3: Investering og bygging av Ngoc Hoi-broen og adkomstveier i begge ender av broen.

Der konsulenten for kartlegging, hydraulisk og hydrologisk matematisk modellering og utarbeidelse av forstudierapporten (inkludert bygningsinformasjonsmodellering (BIM)) er fellesforetaket til Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company og Vietnam Institute of Water Resources.

Rådgiver for kartlegging, total teknisk design for FEED og byggeestimat (inkludert BIM) er Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company.

Konsulenten for tilsyn av EPC-pakker er konsortiet Traffic Construction Investment Consulting Joint Stock Company 1 - Transport Design Corporation - Institute of Transport Science and Technology - Traffic Construction Engineering and Architecture Consulting Joint Stock Company og Thang Long Construction Consulting Joint Stock Company.

Delprosjekt 3: Implementere investering i bygging av Ngoc Hoi-broen og innfartsveier i begge ender av broen med en total lengde på omtrent 7,5 km, hvorav omtrent 5,2 km er i Hanoi by og omtrent 2,3 km er i Hung Yen-provinsen.

Prosjektet har et startpunkt ved km0+000 som forbinder endepunktet for ringvei 3.5, Phuc La - Van Phu-strekningen til Phap Van - Cau Gie-motorveien, omtrent 360 m fra motorveien mot Huu Hong-diken, i Thanh Tri kommune, Hanoi; endepunktet ved km7+500 som forbinder ringvei 3.5, omtrent 700 m fra Ta Hong-diken mot Hanoi - Hai Phong-motorveien, i Van Giang kommune, Hung Yen-provinsen.

Av disse er hovedbroen over Red River omtrent 680 m lang, hovedbrobredden (inkludert inspeksjonsskulderen) er 32,3 m, den totale brobredden (inkludert skråstagsdelen) er 38,3 m, noe som sikrer 6 kjørefelt for motorkjøretøy og 2 kjørefelt for blandede kjøretøy. Innfartsbroen er omtrent 6,58 km lang, innfartsbrobredden er 33 m.

Byggeprosjektet for Ngoc Hoi-broen inkluderer også synkron bygging av teknisk infrastruktur, belysning, ITS (intelligent trafikksystem), trafikkorganisering og elementer som tjener inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av broen etter ferdigstillelse i henhold til gjeldende forskrifter og standarder.

Ngoc Hoi-broen forventes å styrke forbindelsen mellom Hanoi-hovedstaden med Hung Yen-provinsen og nye byområder når den er ferdig, og skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for den sørlige delen av byen samt de sørlige og sørøstlige provinsene i hovedstadsregionen.

Ruten bidrar til å fordele trafikkflyten, reduserer presset på sentralområdet når kjøretøy fra nord og nordvest beveger seg mot sørøst, og begrenser dermed risikoen for kø og forbedrer trafikkapasiteten.

Kilde: https://baodautu.vn/nhung-ten-tuoi-lon-thi-cong-cau-ngoc-hoi-vuot-song-hong-noi-ha-noi-voi-hung-yen-d361771.html