Rasteplasser på North Highway

TPO – Nord-sør-motorveien har 12 rasteplasser, hvorav 3 har alle fasiliteter og 9 er midlertidige rasteplasser for å betjene folk under kinesisk nyttår 2025.

Ifølge Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) har strekningen fra Hanoi til Ha Tinh to fullt utstyrte bomstasjoner og fire midlertidige stasjoner med en gjennomsnittlig avstand på 60–70 km mellom stasjonene, mens strekningen fra Ho Chi Minh-byen til Khanh Hoa har én fullt utstyrt bomstasjon og fem midlertidige stasjoner med en gjennomsnittlig avstand på 60–70 km mellom stasjonene.

Når det gjelder rasteplasser, sa visedirektør for Vietnams motorveiavdeling, Nguyen Quang Giang, at avdelingen for øyeblikket, på nord-sør-motorveien, har signert kontrakter med investorer for 8 rasteplasser, inkludert delprosjektene Mai Son-riksvei 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 rasteplasser) og Phan Thiet-Dau Giay.

Strekningen fra Hanoi til Ha Tinh har allerede to rasteplasser med alle fasiliteter for å betjene folk under kinesisk nyttårsferien i 2025 og fire midlertidige stoppesteder med en gjennomsnittlig avstand på 60–70 km/stopp. (Illustrasjonsbilde: Offentlig avis)

Til dags dato har byggingen startet på to stasjoner: Vinh Hao – Phan Thiet (stasjon på Km205+092) og Phan Thiet – Dau Giay, med mål om å fullføre en del av den nødvendige infrastrukturen for midlertidig drift under kinesisk nyttår.

Når det gjelder tilgjengelighet av land, har tre stasjoner fått overlevert land og er i hovedsak klare for utplassering, to stasjoner har delvis fått overlevert land, og de resterende tre stasjonene har ennå ikke fått overlevert land.

Fire rasteplasser ble tildelt Petrolimex Joint Venture, som for tiden gjennomfører interne prosedyrer (designgodkjenning, entreprenørvalg osv.) for å fortsette byggingen. De to resterende rasteplassene (Vinh Hao – Phan Thiet ved km 144+560 og Cam Lam – Vinh Hao) ble tildelt Futabuslines – Thanh Hiep Phat Joint Venture, som også for tiden gjennomfører interne prosedyrer.

Ifølge visedirektøren for Vietnams motorveiavdeling er fremdriften på rasteplassene forsinket på grunn av vanskeligheter med rydding av land, selv om kontrakter med investorer ble signert i august 2024. Det er derfor forventet at investorene først vil kunne starte byggingen i første kvartal i år.

Vietnams motorveimyndighet har også bedt investoren om å forkorte byggeplanen og fokusere på å fullføre områder som toaletter og parkeringsplasser for å betjene publikum fra den innledende fasen. Samtidig rydder prosjektledelsen raskt land for å sikre prosjektets generelle fremdrift.

Når det gjelder bomstasjonene som skal overtas, krever departementet at investorer innlemmer tilbakemeldinger fra vegforvaltningsområdet, trafikkpolitiavdelingen og andre relevante enheter for å supplere trafikksikkerhetssystemer, forbedre miljøsaneringen osv. Av disse er 5 av 6 midlertidige stasjoner allerede i drift, og 1 stasjon fullfører de resterende punktene og er i hovedsak på vei til å bli ferdigstilt og tatt i bruk før 23. januar.

Noen midlertidige stasjoner, implementert av prosjektstyringsstyrene før 30. april 2024, måtte opphøre driften fordi de ikke oppfylte kravene og utgjorde potensielle trafikksikkerhetsrisikoer, slik som: den midlertidige stasjonen ved inngangen til Truong Vinh-tunnelen, inngangen til Than Vu-tunnelen (nordlige område) og den midlertidige strukturen ved Km199 (venstre side) av Vinh Hao – Phan Thiet-prosjektet i det sørlige området ...

Loc Lien

Kilde: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-บน-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo