"Flaskehals" i rydding av land

Etter en periode med implementering står prosjektet for å oppgradere og renovere provinsvei 160, strekningen riksvei 279 til Xuan Thuong (km 41 - km 63) i Bao Yen-distriktet (gammelt), nå Xuan Hoa kommune, Lao Cai- provinsen (heretter referert til som prosjektet for å oppgradere og renovere provinsvei 160) overfor store utfordringer når det gjelder fremdrift. Hovedårsaken er at ryddingsarbeidet på strekningen km 41 - km 52 og sidelinjen til Ben Chuan-broen i Xuan Hoa kommune støter på vanskeligheter.

Prosjektet med å oppgradere og renovere provinsvei 160 har store forventninger om å endre trafikkinfrastrukturen, og skape en drivkraft for den sosioøkonomiske utviklingen i en hel region.

Prosjektet har en total investering på 138 milliarder VND, og investoren er Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board.

Byggeenhetene inkluderer: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Trafikkkonstruksjon, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Prosjektgjennomføringsperiode 2022–2025.

Det er tydelig at oppgraderings- og renoveringsprosjektet for provinsvei 160 ikke bare handler om å bygge en vei, men også om å åpne døren for forbindelser, handel og forbedring av livskvaliteten for tusenvis av mennesker. Den nåværende tilstanden til provinsvei 160, strekningen som går gjennom Xuan Hoa kommune, er imidlertid et helt motsatt bilde sammenlignet med den opprinnelige visjonen for prosjektet. I stedet for en flat asfaltvei står folket her overfor en rotete, uferdig byggeplass, noe som er blitt en av deres daglige besettelser.

Herr Pham Quang Thuong, i landsbyen Chuan i Xuan Hoa kommune, sa: Når det er sol, er det støvete, når det regner, er det gjørmete, glatt, og vannet danner store sølepytter. De som ikke er kjent med veien og har ustabile kjøreferdigheter, kan lett falle. Vi er veldig bekymret for lærerne og elevene nå som det nye skoleåret nærmer seg.

Herr Thuongs bekymring er ikke unik, det er en felles bekymring for hundrevis av husholdninger som bor i Xuan Hoa kommune og nærliggende områder. Den slitsomme ventetiden stopper ikke ved transportspørsmålet, men påvirker også næringsliv, handel og det generelle livet i hele samfunnet.

Ifølge Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board er det nåværende byggevolumet fortsatt lavere enn forventet. Mer spesifikt har pakken konstruert av konsortiet Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction og Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company oppnådd 34,8 % av kontraktsverdien; pakken konstruert av Vu Thanh Company Limited har oppnådd 16 % av kontraktsverdien; pakken konstruert av 873 Joint Stock Company - Traffic Construction har oppnådd 31,8 % av kontraktsverdien; og pakken konstruert av Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company har oppnådd 83,5 % av kontraktsverdien.

Nylig ba investoren den provinsielle folkekomiteen om å forlenge kontraktens implementeringsperiode til 31. desember 2025. Ved nærmere analyse av årsaken påpekte alle involverte parter at den største «flaskehalsen» ligger i ryddingsarbeidet i Xuan Hoa kommune.

Vu Hong Quynh, nestleder i Xuan Hoa kommunes folkekomité, sa: Så langt er kompensasjon og ryddingsarbeid fullført for 192 av 301 husholdninger. De resterende husholdningene har ennå ikke fullført arbeidet med å godkjenne planer, betale utgifter og varsle om tilbakeføring av land. Hovedårsaken er kompliserte problemstillinger som landtvister, eiendomsdeling og overlappende landområder mellom husholdninger. Lokalmyndighetene koordinerer direkte med relevante avdelinger og etater for å organisere mange møter, og analyserer og evaluerer nøye hver husholdningssak. Målet er å finne et juridisk grunnlag, og dermed tjene som grunnlag for propaganda, mobilisere folk og overtale dem til felles beste.

I sammenheng med generelle vanskeligheter finnes det fortsatt lyspunkter, eksempler på konsensus og felles hånd for utvikling av hjemlandet. Et typisk eksempel er familien til Mr. Dao Ngoc Hung i landsbyen Mai Thuong i Xuan Hoa kommune. Mr. Hungs familie bor i det laveste området på veien, som er sterkt rammet av gjørme og flom. Men i stedet for å klage, viste Mr. Hung absolutt enighet om statens politikk.

Herr Hung bekreftet: Familien min er enig i ryddingen av land, familien min vil akseptere hvilket som helst land staten tar.

Det er kjent at Mr. Hungs familie frivillig donerte deler av hageområdet sitt slik at byggefirmaet kunne grave en grøft for å løse den gjørmete situasjonen umiddelbart og drenere vann fra veien til bekken. Dette bidrar ikke bare til å redusere vanskeligheter for menneskene rundt, men viser også en høy ansvarsfølelse, der felles interesser settes over personlige interesser.

Handlingene til Mr. Hungs familie har blitt et forbilde, en inspirasjonskilde for lokalmyndighetene å bruke som eksempel for å mobilisere andre husholdninger. Det viser at uansett hvor komplisert problemet er, når folk tydelig forstår viktigheten av prosjektet, er de villige til å samarbeide og bidra.

Stilt overfor prosjektets nåværende vanskeligheter ga Nguyen Thanh Trung, nestleder for prosjektavdeling 1 i det provinsielle trafikkprosjektstyret, spesifikke forpliktelser og løsninger.

Herr Trung bekreftet: Vi samarbeider tett med de lokale myndighetene i Xuan Hoa kommune og relevante etater for å utføre rydding av området i seksjoner. Der det finnes et rent område, vil vi umiddelbart starte byggingen. Vi streber etter å fullføre prosjektet og ta det i bruk innen 31. desember 2025.

I tillegg til problemene knyttet til rydding av tomten, er regntiden også en objektiv faktor som hindrer prosjektets fremdrift. Herr Trung la til: «Det er for tiden regntid, så entreprenørene har ikke klart å mobilisere nok maskineri til å utføre byggingen. Når regntiden er over og tomten er ryddet i hver seksjon, vil vi kreve at byggeenhetene mobiliserer maskineri og menneskelige ressurser fullt ut. Om nødvendig vil vi legge til flere underleverandører for å sikre fremdrift. Dette er bestemte forpliktelser. Nøkkelen til å realisere disse forpliktelsene ligger imidlertid fortsatt i synkron og effektiv koordinering mellom partene, spesielt fullstendig løsning av problemer med rydding av tomten.»

Forhåpentligvis vil hindringene snart bli løst med den nåværende innsatsen og folkets enighet. På den tiden vil ikke lenger Provinsialvei 160 være en «utslitt vei», men bli et symbol på utvikling, vilje og enighet, og bidra til at folks reiser blir enklere og tryggere.

Kilde: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html