Trump hever skatter, utenlandske biler lider

De nye tollsatsene som USAs president Donald Trump innførte på importerte biler til USA vil sannsynligvis føre til at utenlandske bilprodusenter sliter, og tvinger dem til å finne løsninger i nær fremtid.

Nyproduserte biler transporteres på Keihin industripark i Kawasaki City (Japan) - Foto: Reuters

18. februar sa USAs president Donald Trump at han har til hensikt å innføre tollsatser på «rundt 25 %» på importerte biler til USA, og dette forventes å tre i kraft 2. april. De nye tollsatsene viser at Trump fortsatt jobber for å nå målet om å bringe strategiske industrier tilbake til USA.

Eksperter advarer imidlertid om at de nye tollsatsene, kombinert med tidligere, kan få vidtrekkende konsekvenser for bilprodusenter over hele verden .

Potensielle virkninger

Med den nye skattesatsen fortsetter europeiske bilprodusenter å være en av de største berørte partene, ettersom USA er et svært viktig eksportmarked for biler for dem, spesielt tyske bilprodusenter.

Ifølge Bloomberg står biler for 10 % av Europas eksport til USA. Tall fra bilindustriens forskningsplattform JATO Dynamics viser også at biler fra de tre store tyske bilprodusentene (BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen) vil utgjøre 73 % av alle biler eksportert fra EU til USA innen 2024.

Trumps tollsatser kan føre til et fall i bilsalget i USA, noe som skaper andre utfordringer for europeiske bilprodusenter. Bloomberg-undersøkelser viser at en toll på 10–20 % på biler kan redusere salget med 1,1–2,1 % og driftsresultatet med 3,3–6,6 %.

Ikke bare Europa, Sør-Korea og Japan er to land som også vil bli sterkt påvirket av Trumps nye avgiftsordre på importerte biler.

Data fra analysefirmaet GlobalData viser at antallet biler produsert i de to østasiatiske landene vil utgjøre 16,8 % av bilene som selges i USA i 2024. Av dette står Sør-Korea for 8,6 %, og er nummer to etter Mexico blant bileksportører til USA. Etter Sør-Korea kommer Japan med 8,2 %.

Ifølge CNBC har Japan bare en avgiftssats på 2,5 %, mens biler eksportert til USA fra Sør-Korea er fritatt for avgift. Takket være denne fordelen har en rekke amerikanske bilgiganter valgt de to østasiatiske landene som lokasjon for fabrikkene sine de siste årene.

Ifølge GlobalData vil General Motors' salg av koreanskproduserte kjøretøy i USA øke fra 173 000 i 2019 til mer enn 407 000 i 2024. GM er også den største utenlandske direkteinvestoren i Sør-Koreas produksjonsindustri.

Leter etter løsninger

Likevel påpeker analytikere at bilindustrien kan tilpasse seg de nye tollsatsene, men det vil ta tid.

«Bilindustrien kan tilpasse seg hva som helst. Den vil alltid lage produkter som kundene ønsker å kjøpe, fordi personlig mobilitet og transport er menneskelige behov over hele verden», sa Terence Lau, en tidligere handelsanalytiker for Ford Motor Company.

Eksperter tror også at utenlandske bilprodusenter sannsynligvis vil velge å kunngjøre planer om å utvide eller bygge nye fabrikker i USA i løpet av de kommende månedene.

I en samtale med Nikkei Asia sa Shinji Aoyama, konserndirektør i den japanske bilprodusenten Honda, at selskapet prøver å flytte så mye av produksjonen i Mexico og Canada til USA som mulig innen slutten av februar i år.

Nissan har lignende planer. «Hvis det innføres høye tollsatser, må vi internt vurdere hvordan vi kan produsere produktene vi eksporterer andre steder, følge nøye med på situasjonen og ta en beslutning», sa Nissans administrerende direktør Makoto Uchida til Nikkei Asia.

Det er forventet at myndighetene også vil reagere i den kommende tiden for å finne en løsning på denne nye skattesatsen. Umiddelbart etter at Trump kunngjorde at han ville innføre tollsatser på importerte biler, reagerte Japan.

«Vi har tatt opp dette problemet med den amerikanske regjeringen, med tanke på viktigheten av landets bilindustri. Japan vil også nøye vurdere de spesifikke detaljene i de nye tollsatsene og deres innvirkning, og deretter reagere på passende måte», siterte Japan Times kabinettsekretær Yoshimasa Hayashi på en pressekonferanse 19. februar.

Etter at bilen blir...?

Ikke bare biler, Trump annonserte også at han ville innføre en skatt på 25 % på farmasøytiske produkter importert fra andre land til USA. Ifølge data fra USA kjøpte landet bare i 2023 legemidler og relaterte varer for mer enn 176 milliarder dollar.

Europeiske, indiske og kinesiske selskaper kan bli hardest rammet av de nye tollsatsene. I 2023 vil Irland stå for 20,4 % av importen av legemidler til USA, etterfulgt av 10,8 % fra Tyskland, 8,6 % fra Sveits, 6,2 % fra India og 3,4 % fra Kina, ifølge CNN.

Les mer Tilbake til emner

Kilde: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm