Trump hever tollsatser, utenlandske bilselskaper lider.

De nye tollsatsene som USAs president Donald Trump har innført på importerte biler, vil sannsynligvis skape vanskeligheter for utenlandske bilprodusenter, og tvinge dem til å søke løsninger i nær fremtid.

Nyproduserte biler transporteres ved Keihin industrikompleks i Kawasaki City, Japan - Foto: Reuters

Den 18. februar kunngjorde USAs president Donald Trump sin intensjon om å innføre tollsatser på «omtrent 25 %» på importerte biler til USA, med planlagt ikrafttredelse 2. april. Dette nye tollnivået demonstrerer Trumps fortsatte innsats for å nå målet sitt om å bringe strategiske industrier tilbake til USA.

Eksperter advarer imidlertid om at de nye tollsatsene, kombinert med tidligere, kan få vidtrekkende konsekvenser for bilprodusenter over hele verden .

Potensielle virkninger

Med de nye tollsatsene fortsetter europeiske bilprodusenter å være blant de største påvirkningsfaktorene, ettersom USA er et svært viktig eksportmarked for dem, spesielt tyske bilprodusenter.

Ifølge Bloomberg står biler for 10 % av Europas eksport til USA. Data fra bilindustriens forskningsplattform JATO Dynamics indikerer også at biler fra de tre store tyske bilprodusentene (BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen) vil utgjøre 73 % av alle kjøretøy eksportert fra EU til USA i 2024.

Trumps tollsatser kan føre til et fall i bilsalget i USA, noe som skaper ytterligere utfordringer for europeiske bilprodusenters produksjon. Bloomberg-undersøkelser tyder på at tollsatser på 10–20 % på biler kan redusere salget med omtrent 1,1–2,1 % og driftsresultatet med 3,3–6,6 %.

Ikke bare Europa, men Sør-Korea og Japan er også to land som vil bli sterkt påvirket av Trumps nye tollsatser på importerte biler.

Data fra analysefirmaet GlobalData viser at biler produsert i disse to østasiatiske landene vil utgjøre 16,8 % av alle biler som selges i USA i 2024. Sør-Korea står for 8,6 %, og er nummer to etter Mexico blant land som eksporterer biler til USA. Etter Sør-Korea kommer Japan med 8,2 %.

Ifølge CNBC er Japan underlagt en toll på 2,5 %, mens biler eksportert til USA fra Sør-Korea er fritatt for avgift. Takket være denne fordelen har flere amerikanske bilgiganter valgt disse to østasiatiske landene som lokasjoner for fabrikkene sine de siste årene.

Ifølge GlobalData forventes General Motors' salg av sørkoreanskproduserte kjøretøy i USA å øke fra 173 000 i 2019 til over 407 000 i 2024. GM er også den største utenlandske direkteinvestoren i Sør-Koreas produksjonssektor.

Søker løsninger

Likevel påpeker analytikere at bilindustrien kan tilpasse seg de nye tollsatsene, men det vil ta tid.

«Bilindustrien kan tilpasse seg hva som helst. Den vil alltid skape produkter som kundene ønsker å kjøpe, fordi personlig mobilitet og transport er menneskelige behov over hele verden», sa Terence Lau, en tidligere kommersiell analytiker for Ford Motor Company.

Eksperter tror også at utenlandske bilprodusenter sannsynligvis vil velge å kunngjøre planer om å utvide eller bygge nye fabrikker i USA i løpet av de kommende månedene.

I en samtale med Nikkei Asia sa Shinji Aoyama, konserndirektør i den japanske bilprodusenten Honda, at selskapet prøver å flytte så mye som mulig av produksjonsvirksomheten sin i Mexico og Canada til USA innen utgangen av februar i år.

Nissan har også lignende planer. «Hvis det innføres høye tollsatser, må vi internt vurdere hvordan vi kan produsere produktene vi eksporterer andre steder, følge nøye med på situasjonen og ta en beslutning», sa Makoto Uchida, administrerende direktør i Nissan, til Nikkei Asia.

Det forventes at regjeringer over hele verden vil reagere i nær fremtid for å finne løsninger på denne nye tollen. Umiddelbart etter at president Trump kunngjorde tollsatser på importerte biler, reagerte Japan.

«Vi har tatt opp dette problemet med den amerikanske regjeringen, gitt viktigheten av bilindustrien. Japan vil også nøye vurdere de spesifikke detaljene i de nye tollsatsene og deres innvirkning, og deretter reagere deretter», siterte Japan Times kabinettsekretær Yoshimasa Hayashi på en pressekonferanse 19. februar.

Etter biler, hva kommer det neste...?

Ikke bare med biler, kunngjorde Trump også at han ville innføre en toll på 25 % på farmasøytiske produkter importert fra andre land til USA. Ifølge amerikanske data kjøpte landet bare i 2023 legemidler og relaterte varer for mer enn 176 milliarder dollar.

Med de nye tollsatsene kan europeiske, indiske og kinesiske selskaper bli hardest rammet. I 2023 sto Irland for 20,4 % av USAs import av legemidler, etterfulgt av 10,8 % fra Tyskland, 8,6 % fra Sveits, 6,2 % fra India og 3,4 % fra Kina, ifølge CNN.

Les mer Tilbake til hjemmesiden

Kilde: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm