Bærekraftig utvikling av turisme i Ha Long-bukten

De siste årene har Ha Long-bukten tiltrukket seg millioner av besøkende årlig. Å balansere effektiv utnyttelse, bevaring av landskapet og forbedring av tjenestekvaliteten har blitt en presserende oppgave.

Ha Long-buktens skjønnhet i sollyset. Foto: Khanh Giang

Turismevirksomheten i Ha Long Bay kan for tiden skryte av 12 nøkkelprodukter: 4 produkter som er direkte organisert av Ha Long Bays styre, inkludert opplevelser av landskapets estetiske verdi og geologisk-geomorfologiske trekk gjennom sightseeingbåter, utforskende cruise, opplevelser av fiskerlandsbykultur, besøk av historiske og kulturelle relikvier og bading på Ti Top-stranden; og 8 tjenester som drives av bedrifter, inkludert suvenirer, robåter, kajakker, speedbåter, transportfartøy, kystnære restaurantbåter, opplevelser med perleoppdrett og demonstrasjoner av handel og foredling av sjømat. Kombinasjonen av statlig forvaltning og privat næringsliv har skapt et rikt turismeøkosystem, men stiller også høye krav til overvåking, koordinering og synkronisering av aktiviteter på tvers av hele kulturarvområdet.

For å fremme og utvikle reiselivsprodukter i Ha Long-bukten, utstedte den provinsielle folkekomiteen ved utgangen av 2020 beslutning nr. 4686/QD-UBND «Godkjenning av den overordnede planen for forvaltning og utvikling av marine og øyturismeprodukter i Ha Long-bukten - Bai Tu Long-bukten - Van Don - Co To», som skisserer en veikart for utvikling av reiselivsprodukter frem til 2030 og utover. Basert på dette har relevante etater og bedrifter lagt til eksklusive produkter som luksusyachter, sjøfly, helikopterturer, restaurantyachter med musikk og lokale kulinariske opplevelser. Målet er å målrette seg mot eksklusive turister samtidig som den naturlige og kulturelle identiteten til kulturarvsområdet bevares.

Imidlertid har en rekke hindringer hindret fremdriften innen infrastrukturutvikling og diversifisering av turismeprodukter. Spesielt er planleggingen for bevaring, restaurering og rehabilitering av naturskjønne landskap for perioden frem til 2035, med en visjon for 2050, fortsatt bare på planleggingsstadiet og har ennå ikke blitt godkjent av regjeringen . Den forventes å være ferdig først i 2027. Dette påvirker direkte prosjekter for å utvide strender, utforske grotter og oppgradere havner og kaier. Mange eksisterende ideer kan ikke implementeres på grunn av mangel på et klart juridisk grunnlag.

Luftfoto av Ha Long-bukten ved Tuan Chau internasjonale turistområde i Ha Long by. Foto: Hoang Quynh

Videre er fordelingen av turister på tvers av reiserutene ujevn . De to reiserutene VHL1 og VHL2, som fokuserer på å besøke Thien Cung-hulene, Sung Sot-hulene og bading på Ti Top-stranden, er for tiden overbelastet, noe som forårsaker slam og trafikkork ved mange attraksjoner. Omvendt får VHL3 og VHL4, som kan skryte av en rekke vakre sandstrender, uberørte grotter og varierte potensielle opplevelser som Vong Vieng, Tung Sau-bukten og Dau Go-hulen, mindre oppmerksomhet. For å håndtere dette har styret i Ha Long-bukten invitert reiselivsbedrifter til å kartlegge og markedsføre rutene VHL3 og VHL4, og foreslå forbindelser med Lan Ha-bukten og Cat Ba (Hai Phong City), og opprette ytterligere interregionale reiseruter til Bai Tu Long-bukten for å redusere trafikkorken på VHL1 og VHL2 og forlenge oppholdstiden for turister.

Mange enheter som bruker vann- og havoverflaten har ikke oppfylt sine økonomiske forpliktelser, men tilbyr fortsatt tjenester som kajakkpadling, robåter og speedbåter. I 2025 vil styret i Ha Long-bukten midlertidig stanse signering av kontrakter for koordinering av vannbaserte rekreasjonstjenester, i påvente av veiledning fra departementet for kultur, sport og turisme om prosessen med å leie ut retten til å utnytte offentlige eiendeler.

Rød korall i Ha Long Bay. Foto: Khanh Giang

Land- og maritim politikk er også blant problemstillingene som må løses. Mange investeringsprosjekter for turismeprodukter langs ruten Ha Long-bukten – Bai Tu Long-bukten, Ha Long-buktens naturvernområde på Soi Sim-øya og utnyttelsen av Trinh Nu-hulen ble godkjent i prinsippet mellom 2011 og 2016, men står for tiden overfor prosedyremessige hindringer som tildeling av havområder, utleie av skogsmiljøer og tillatelser for kaianlegg.

I tillegg står infrastrukturen ved noen turistattraksjoner også overfor vanskeligheter, som for eksempel: vannveien foran Thien Cung - Dau Go har ikke blitt vedlikeholdt, noe som forårsaker trafikkork når tidevannet er lavt; havnene i Tien Ong-hulen og Me Cung-hulen har ikke blitt offisielt utpekt som havner for innlands vannveier, til tross for at de ble ferdigstilt i 2020; trappene som fører opp og ned til Co-hulen er falleferdige, strømnettet er utilstrekkelig, og stiene er smale ...

For å skape et solid grunnlag for at Ha Long-bukten skal fortsette å være et attraktivt og vennlig reisemål, må relevante myndigheter gripe inn raskt for å fjerne juridiske, økonomiske og infrastrukturelle barrierer. Når disse vanskelighetene er overvunnet, vil turismen i Ha Long-bukten maksimere sitt potensial, utvikle seg bærekraftig og forbedre besøksopplevelsen.

Thu Nguyet

Kilde: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html