Bærekraftig utvikling av turisme i Ha Long-bukten

I løpet av den siste tiden har Ha Long-bukten tiltrukket seg millioner av besøkende hvert år. Å balansere effektiv utnyttelse, landskapsbevaring og forbedring av tjenestekvaliteten er i ferd med å bli en presserende oppgave.

Skjønnheten i Ha Long-bukten i solen. Foto: Khanh Giang

Turisme i Ha Long Bay har for tiden 12 nøkkelprodukter: 4 produkter organisert direkte av Ha Long Bay Management Board, inkludert opplevelse av landskapets og geologiens estetiske verdi – geomorfologi med sightseeingbåt, oppdagelsescruise, opplevelse av fiskeværskultur, besøk av historiske – kulturelle relikvier og bading på Ti Top-stranden; 8 tjenester utnyttet av bedrifter, inkludert suvenirer, robåter, kajakker, speedbåter, transportbåter, kystrestaurantbåter, opplevelser innen perleoppdrett, kjøp og salg samt sjømatforedling. Kombinasjonen av statlig forvaltning og privat næringsliv har skapt et rikt turismeøkosystem, men stiller også høye krav til overvåking, koordinering og synkronisering av aktiviteter i hele kulturarvområdet.

For å fremme og utvikle reiselivsprodukter i Ha Long-bukten, utstedte den provinsielle folkekomiteen vedtak nr. 4686/QD-UBND på slutten av 2020, «Godkjenning av hovedplanen for forvaltning og utvikling av sjø- og øyturismeprodukter i Ha Long-bukten - Bai Tu Long-bukten - Van Don - Co To», som gir en plan for utvikling av reiselivsprodukter frem til 2030 og de påfølgende årene. På dette grunnlaget har myndigheter og bedrifter lagt til eksklusive produkter, som: Luksuscruise, sjøfly, sightseeinghelikoptre, restaurantcruise kombinert med musikk og lokale kulinariske opplevelser. Målet er å rette seg mot luksusgjester samtidig som den naturlige og kulturelle identiteten til kulturarvsområdet bevares.

Mange barrierer har imidlertid påvirket fremdriften i ferdigstillelsen av infrastruktur og diversifisering av turismeprodukter. Spesielt har planleggingen for bevaring, restaurering og rehabilitering av naturskjønne steder frem til 2035, med en visjon for 2050, bare stoppet opp ved planleggingsoppgaven og har ikke blitt godkjent av regjeringen , og forventes å være fullført innen 2027. Dette påvirker direkte prosjekter for å utvide strender, utnytte grotter og oppgradere havner. Mange ideer er tilgjengelige, men kan ikke implementeres på grunn av mangel på et klart juridisk grunnlag.

Tjeneste med utsikt over Ha Long-bukten ovenfra ved Tuan Chau internasjonale turistområde i Ha Long by. Foto: Hoang Quynh

I tillegg er fordelingen av turister på rutene ikke ensartet . De to rutene VHL1 og VHL2, som fokuserer på å besøke Thien Cung-hulene, Sung Sot-hulene og bading på Ti Top-stranden, er for tiden overbelastet, noe som fører til at mange turistattraksjoner blir tilstoppet og at det oppstår trafikkork. Tvert imot er VHL3 og VHL4, som har en rekke vakre sandstrender, uberørte huler og varierte potensielle opplevelser som Vong Vieng, Tung Sau-lagunen og Dau Go-hulen, mindre lagt merke til. For å overvinne dette har styret i Ha Long-bukten invitert reisebyråer til å kartlegge og promotere rutene VHL3 og VHL4, og foreslått å koble dem sammen med Lan Ha-bukten og Cat Ba (Hai Phong City), samtidig som det opprettes flere interregionale ruter til Bai Tu Long for å redusere belastningen på VHL1 og VHL2 og forlenge turistenes oppholdstid.

Mange enheter som bruker vann- og sjøoverflater har ikke oppfylt sine økonomiske forpliktelser, men tilbyr fortsatt kajakk-, robåt- og speedbåttjenester... I 2025 vil styret i Ha Long-bukten midlertidig stoppe signeringen av kontrakter for å koordinere organiseringen av undervannsunderholdningstjenester, i påvente av instruksjoner fra departementet for kultur, sport og turisme om prosessen med å leie ut retten til å utnytte offentlige eiendeler.

Rød korall på Ha Long Bay. Foto: Khanh Giang

Land- og øypolitikk er også blant problemene som må løses. Mange investeringsprosjekter for turistprodukter på rute 4 i Ha Long-bukten - Bai Tu Long, Ha Long-buktens natur- og plantevernområde på Soi Sim-øya og utnyttelse av Trinh Nu-hulen ble godkjent i prinsippet fra 2011–2016, men sitter fast i prosedyrer for overlevering av havområder, utleie av skogsmiljøer og lisensiering av kaiplasser...

I tillegg står infrastrukturen ved noen turistattraksjoner overfor vanskeligheter, som for eksempel: vannveien foran Thien Cung - Dau Go har ikke blitt vedlikeholdt, noe som forårsaker trafikkork ved lavvann; havnen i Tien Ong-hulen og Me Cung-hulen har ikke blitt annonsert som havner for innlands vannveier, selv om byggingen ble fullført i 2020; trappene opp og ned til Co-hulen er forringet, strømnettet mangler, gangveiene er smale ...

For å skape et solid grunnlag for at Ha Long-bukten fortsatt skal være et attraktivt og vennlig reisemål, må myndighetene iverksette tiltak i tide for å fjerne juridiske, økonomiske og infrastrukturelle barrierer... Når vanskelighetene er løst, vil turismen i Ha Long-bukten maksimere sitt potensial, utvikle seg bærekraftig og forbedre opplevelsen for besøkende.

Thu Nguyet

Kilde: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html