Utvikler et nytt system som kan erstatte GPS

Forskere tester et alternativ til GPS (global positioning system), der de bruker mobilsignaler som en nødbackup i tilfelle et flys GPS-signal blir blokkert eller avbrutt.

Det nye systemet kan fange opp signaler fra mobilmaster fra en høyde på 24 300 meter - Foto: Sandia National Laboratories

Prosjektet, som utføres av forskere ved Sandia National Laboratories og Ohio State University (USA), har som mål å skape et sikkerhetsnett for luftbårne navigasjonssystemer.

Ifølge LiveScience den 26. november brukte forskerteamet mottakere svevende i luften for å oppdage radiobølger fra kommunikasjonssatellitter og mobilmaster knyttet til flyet. Deretter brukte de denne informasjonen til å gi navigasjonsdata til pilotene.

Teamet festet antennesystemer til værballonger og sendte dem opp i stratosfæren (i høyder på 6–50 km over bakken) i en posisjon mellom satellitter og mobilmaster for å oppdage deres individuelle signaler.

Teoretisk sett kan dette antennesystemet fungere som et nødsignal dersom piloten mister GPS-signalet.

Selv om GPS er svært nøyaktig, er den ikke uten feil. GPS-signaler kan med vilje bli forstyrret i og rundt krigssoner. Hackere kan også «forfalske» GPS-signaler for å sende falsk informasjon om en pilots posisjon eller flyretning.

I tillegg kan GPS-systemer få feil eller stoppe helt. Folk kan bli satt i fare hvis et kommersielt fly mister GPS-signalet sitt. Derfor mener gruppen at et backup-system er viktig.

Foreløpig må teamet fortsatt manuelt bestemme hvilke satellitter som sender hvilke signaler basert på tilgjengelige referansedata. I fremtiden håper teamet å lage algoritmer som lar antennesystemer automatisk identifisere satellitter og bruke satellitt- og mobilmastdata til å bestemme en persons plassering og hastighet i sanntid.

Tidligere tester av teknologien har vært begrenset til høyder på 1500 til 2000 meter. Teamets nye prosjekt tar imidlertid antennesystemet til en høyde på 24 300 meter. Hvis systemet kan sende tilbake pålitelige navigasjonsdata fra denne høyden, kan det ha reelle fordeler for flytrafikken .

Selv om systemet svever i 24 000 meters høyde for å få bedre signaler fra både kommunikasjonssatellitter over og mobilmaster på bakken, er det ikke en perfekt metode. Satellitter fokuserer radiobølger ned mot jorden for optimal bakkedekning, så et sterkt signal er ikke garantert i en værballongs høyde.

Derfor må teamet forbedre deteksjonskapasiteten og hastigheten for å ta hensyn til muligheten for at denne feilen oppstår i fremtiden.

Kilde: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm