Utvikling av et nytt system som kan erstatte GPS.

Forskere tester et alternativ til GPS (Global Positioning System), som bruker mobilsignaler som en nødbackup i tilfelle et flys GPS-signal blir blokkert eller avbrutt.

Det nye systemet kan fange opp signaler fra mobilmaster fra en høyde på 24 300 meter - Foto: Sandia National Laboratories

Prosjektet, som ble utført av forskere ved Sandia National Laboratory og Ohio State University (USA), har som mål å skape et sikkerhetsnett for luftbårne navigasjonssystemer.

Ifølge LiveScience den 26. november brukte forskerteamet mottakere svevende i luften for å oppdage radiobølger fra kommunikasjonssatellitter og mobilmaster tilknyttet flyet. De brukte deretter denne informasjonen til å gi navigasjonsdata til piloten.

Forskningsteamet festet antennesystemer til værballonger og sendte dem opp i stratosfæren (i en høyde på 6–50 km over bakken) mellom satellitter og mobilmaster for å oppdage deres individuelle signaler.

I teorien kan dette antennesystemet fungere som et nødsignal dersom piloten mister GPS-signal.

Selv om GPS er svært nøyaktig, er den ikke uten feil. GPS-signaler kan med vilje bli forstyrret i og rundt kampsoner. Hackere kan også «forfalske» GPS-signaler for å sende falsk informasjon om plassering eller flyretning til piloter.

Videre kan GPS-systemer ikke fungere som de skal eller slutte å virke helt. Folk kan være i fare hvis et kommersielt fly mister GPS-signalet sitt. Derfor mener teamet at et backup-system er viktig.

For tiden må forskerteamet fortsatt manuelt bestemme hvilken satellitt som sender hvilket signal basert på tilgjengelige referansedata. I fremtiden vil teamet lage en algoritme som lar antennesystemer automatisk identifisere satellitter og bruke satellitt- og mobilmastdata til å bestemme en persons posisjon og hastighet i sanntid.

Tidligere tester av denne teknologien var begrenset til høyder på 1500–2000 m. Imidlertid har forskerteamets nye prosjekt tatt antennesystemet til en høyde på 24 300 m. Hvis systemet kan sende tilbake pålitelige navigasjonsdata fra denne høyden, kan det gi praktiske fordeler for flyreiser .

Selv om systemet svever i en høyde på 24 300 meter for å motta bedre signaler fra både kommunikasjonssatellitten over og mobilmasten på bakken, er ikke dette en perfekt metode. Satellitter fokuserer radiobølger ned mot jorden for optimal signalmottak på bakken, så et sterkt signal er ikke alltid garantert i værballongens høyde.

Derfor må forskerteamet forbedre deteksjonsmulighetene og hastigheten for å ta hensyn til muligheten for at denne feilen oppstår i fremtiden.

Kilde: https://tuoitre.vn/phat-develop-new-system-that-can-replace-gps-20241126113215133.htm