Visestatsminister: Åpenhet i informasjon om kvaliteten og kompatibiliteten til E10-bensin.

Ettermiddagen 2. juni holdt visestatsminister Pham Gia Tuc et arbeidsmøte med Industri- og handelsdepartementet og andre relevante departementer og etater angående implementeringen av forsyning og distribusjon av E10-bioetanoldrivstoff.

På møtet uttalte viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan at etter én dag med landsdekkende overgang til E10-bensindistribusjon, var forbruksnivåene i hovedsak tilsvarende de for konvensjonell bensin.

Mer spesifikt er det totale forbruket av bioetanol på landsbasis omtrent 29 000 m3/dag (sammenlignet med et gjennomsnittlig forbruk på 32 000 m3/dag for konvensjonell bensin), ettersom noen bensinstasjoner fortsatt bruker opp sitt gjenværende lager av konvensjonell bensin.

Forhandlere av E10-bensin viser priser i samsvar med forskriftene, og fra prøvedistribusjonen i august 2025 og frem til nå har prisen på E10-bensin alltid vært lavere enn prisen på sammenlignbar konvensjonell bensin.

Visestatsminister Pham Gia Tuc taler på arbeidsmøtet. Foto: VGP

Visestatsminister Pham Gia Tuc uttalte på møtet at utviklingen og implementeringen av en plan for blanding og distribusjon av E10-bioetanol over hele landet har som mål å hjelpe forbrukerne med å bruke et rimelig produkt, i tråd med internasjonal praksis.

Samtidig bidrar dette også til å redusere utslipp, sikre energisikkerhet og utvikle innenlandsk landbruk .

Nylig har veikartet for overgang til E10-bensin fått betydelig oppmerksomhet fra publikum, bedrifter og samfunnet.

Visestatsministeren tok til etterretning meningene som ble uttrykt på møtet, og ba om enighet om rollen og betydningen av å ta i bruk E10-bioetanol, en drivstoffblanding av 90 % mineralbensin og 10 % etanol, produsert hovedsakelig av landbruksråvarer som mais, sukkerrør og kassava.

Derfor er utplasseringen av E10-bensin en god politikk, i samsvar med den nasjonale energiutviklingsretningen.

«Det viktigste aspektet ved politikken for å gå over til E10-bensin er å skape de beste forholdene for mennesker, forbrukere og bedrifter. Utplasseringen av E10-bensin bidrar ikke bare til å redusere utslipp og sikre drivstoffforsyning, men senker også prisene. Gjennom implementeringsprosessen den siste perioden har E10-bensin i hovedsak oppfylt tekniske standarder og forskrifter og sikret sikkerhet», uttalte visestatsministeren.

E10 bioetanol har lenge vært mye brukt i mange land rundt om i verden, inkludert USA, Brasil, India, Thailand, land i EU og mange andre. I mange land har E10 blitt standarddrivstoff på markedet i mange år, og noen land har til og med begynt å bruke E20.

Internasjonal praksis viser at kjøretøy produsert i henhold til gjeldende tekniske standarder ikke støter på tekniske problemer ved bruk av E10-bensin, forutsatt at drivstoffkvaliteten sikres og tekniske standarder overholdes strengt. Land som har implementert dette med hell, har alle tatt i bruk en omfattende tilnærming som omfatter standarder, kvalitet, blandingsinfrastruktur, distribusjonssystemer og kommunikasjonsarbeid for å veilede forbrukerne.

Fra august 2025 organiserte Industri- og handelsdepartementet, sammen med relevante etater og bedrifter, et pilotprogram på flere steder som Hanoi, Ho Chi Minh-byen og Hai Phong for å vurdere den faktiske blandingskvaliteten, reaksjonen på kjøretøyet og forbrukernes preferanser.

All politikk må sikre forbrukernes rettigheter.

Visestatsministeren påpekte imidlertid noen begrensninger. For det første er informasjons- og kommunikasjonsarbeidet angående E10-bioetanoldrivstoff ennå ikke fullstendig, klart, rettidig og konsistent. Noe informasjon om kjøretøys kompatibilitet med E10-drivstoff har ikke blitt spesifikt forklart, noe som har ført til bekymring hos enkelte.

Informasjon om hvilke kjøretøytyper som er uegnet eller krever spesiell oppmerksomhet ved bruk av E10, hvilke drivstofftyper som bør brukes til inkompatible kjøretøy, og ansvaret til statlige forvaltningsorganer, kjøretøyprodusenter og drivstoffselskaper ved tekniske problemer knyttet til drivstoffet, har ikke blitt fullstendig kommunisert til forbrukerne.

Nærings- og handelsdepartementet og andre relevante departementer og etater må styrke den politiske kommunikasjonen slik at folk og bedrifter har fullstendig, konsistent og tydelig informasjon.

Første dag med landsdekkende salg av E10-bensin. Foto: Thach Thao

Visestatsministeren instruerte den umiddelbare utviklingen og implementeringen av en enhetlig, landsdekkende kommunikasjonsplan om rollen, betydningen og fordelene med E10-bensin, og den transparente formidlingen av informasjon knyttet til standarder, kvalitet, kjøretøykompatibilitet og tiltak for å beskytte forbrukerrettigheter.

I tillegg understreket visestatsministeren behovet for proaktivt å bekjempe og tilbakevise falsk og ubekreftet informasjon.

«Forbrukerrettigheter er avgjørende. All vår politikk må også ha som mål å sikre forbrukerrettigheter», understreket visestatsministeren.

I samarbeid med Byggedepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet, foreninger og bilprodusenter utvikler Industri- og handelsdepartementet en spesifikk retningslinje for kjøretøygrupper som kan bruke E10-bensin, som tydelig identifiserer spesifikke tilfeller der E10-bensin er uegnet eller krever spesiell oppmerksomhet...

Industri- og handelsdepartementet må styrke inspeksjonen og tilsynet med import- og blandingsprosessen for å sikre samsvar med standarder. «Blandingsprosessen må ikke påvirke kvaliteten på bioetanolprodukter eller skade forbrukerne», instruerte visestatsministeren.

Departementet for offentlig sikkerhet, i samarbeid med Industri- og handelsdepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet, lokale myndigheter og bedrifter, overvåker implementeringen av E10-bioetanoldrivstoff.

Kilde: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-minh-bach-thong-tin-chat-luong-su-tuong-thich-xang-e10-2522071.html