Visestatsministeren ba om en avklaring.

VTC News•06/08/2023

[annonse_1]

Regjeringskontoret har nettopp sendt et dokument til Vietnam Airports Corporation (ACV), statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises, samferdselsdepartementet og planleggings- og investeringsdepartementet angående begjæringen fra Hoa Lu-konsortiet om konsortiets kapasitet til å delta i anbudsprosessen for pakke 5.10 i Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, fase 1.

Visestatsministeren ba ACV, komiteen for statlig kapitalforvaltning i foretak, Samferdselsdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet om å vurdere og løse den ovennevnte begjæringen i samsvar med loven.

Visestatsministeren ba om at departementer og etater vurderer og løser klagene fra Hoa Lu Joint Venture angående anbudsprosessen for pakke 5.10 i Long Thanh flyplassprosjekt. (Illustrasjonsbilde)

Tidligere hadde Hoa Lu-konsortiet sendt inn en klage til anbudsmyndigheten, Vietnam Airports Corporation, angående meldingen om at Vietur-konsortiet oppfylte de tekniske kravene (melding nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT datert 1. august 2023).

«Vi har bevis for at det ledende medlemmet av Vietur-konsortiet brøt anbudsreglene og ikke var kvalifisert til å oppfylle de tekniske kravene i pakke 5.10, og derfor må kunngjøring 3146 gjennomgås », heter det i dokumentet.

Hoa Lu-konsortiet uttalte at pakke 5.10, med en total estimert kostnad på 35 000 milliarder VND, er et av landets største nøkkelprosjekter, som krever nøye vurdering ved valg av en entreprenør med tilstrekkelig kapasitet, fri for en historie med byggeforsinkelser eller mistanke om korrupsjon.

Hoa Lu-konsortiet opplyste også at de har tilstrekkelig byggekapasitet og økonomiske ressurser. Videre har de studert anbudsdokumentene i over 14 måneder, slik at de fullt ut oppfyller de tekniske kravene i anbudet.

Den 1. august mottok imidlertid Hoa Lu-konsortiet melding om at Vietur-konsortiet, ledet av IC Holding (Tyrkia), hadde oppfylt de tekniske kravene.

I mellomtiden vurderte Hoa Lu-konsortiet at IC Holding ikke oppfylte de tekniske standardene for å vinne budet. Dette skyldes at styrelederen i IC Holding Company hadde vært involvert i en rekke korrupsjonsanklager.

IC Holding har en historie med forsinkelser i byggeprosjekter, en historie med store prosjekter som har blitt avsluttet og en historie med rettstvister mot investorer.

Videre hevder Hoa Lu-konsortiet at IC Holdings' erfaring med flyplassbygging er unøyaktig og viser tegn til forsinkelser.

Dokumentet reiser også flere bekymringer angående byggeprosjektet på Long Thanh flyplass. Mer spesifikt, i henhold til internasjonal praksis for internasjonal konkurransedyktig anbudsgivning (ICB), må investoren offentlig be budgiveren om å forklare og gi ytterligere informasjon for å sikre objektivitet før en beslutning tar om tekniske aspekter som er mangelfulle eller uklare.

Bruken av et nullpunktsystem krever nøye vurdering i samsvar med internasjonale anbudsregler for å unngå potensielle senere tvister fra erfarne entreprenører, noe som kan påvirke prosjektets fremdrift og nasjonale omdømme.

«Det at Vietur-konsortiet alene ble valgt ut til den økonomiske anbudsrunden, kan bety at den vinnende tilbyderen ble bestemt ut fra den tekniske anbudsrunden, noe som fører til en svært høy risiko for at rettferdig konkurranse i prissettingen ikke sikres. Dette kan potensielt føre til tap for statsbudsjettet og folket», understreket Hoa Lu-dokumentet.

Tidligere, som svar til VTC News, uttalte en leder i Vietnam Airports Corporation (ACV) at anbudsprosessen var i gang, og at selskapet derfor ikke kunne gi noen informasjon. Dette er konfidensielle dokumenter som ACV ikke kan offentliggjøre.

«Vi vil først kunne gi offisiell informasjon etter 22. august. Entreprenørens kapasitet vurderes av et team av eksperter og uavhengige enheter; vi er ikke involvert», sa en representant for ACV.

Thanh Lam

Fordelaktig
Følelse
Kreativ
Unik
Vrede