Quang Tri-provinsen godkjenner lagerprosjekt verdt over 700 milliarder VND for å øke kullimporten fra Laos.

Lastebiler som frakter kull fra Laos til Quang Tri , på riksvei 15D – Foto: HOANG TAO

27. august kunngjorde Quang Tri provinsielle partikomitékontor at de hadde mottatt en avtale fra den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen, som enstemmig i prinsippet samtykket i at den provinsielle folkekomiteen skulle vurdere å godkjenne prosjektet for et lager og et varesamlingspunkt i landsbyen A Deng (A Ngo kommune, Dakrong-distriktet).

Den provinsielle folkekomiteen har i oppgave å instruere avdelinger, etater og lokaliteter i å vurdere og gjennomgå investorenes økonomiske kapasitet; og veilede investorer til å fullføre nødvendige dokumenter og prosedyrer i samsvar med loven.

Etter at investeringsplanen for prosjektet er godkjent, er investoren pålagt å forplikte seg til å gjennomføre prosjektet i henhold til målene og tidsplanen.

Ifølge Quang Tris avdeling for planlegging og investering ble dette prosjektet foreslått av Nam Tien Co., Ltd., med mål om lagring og oppbevaring av varer; lasting og lossing av varer; godstransport på vei; og andre støttetjenester knyttet til transport ...

Prosjektet benytter seg av 12,5 hektar land, har en planlagt kapasitet på 30 millioner tonn per år (15 millioner tonn per år i fase 1), en total investering på 715 milliarder VND, og ​​vil være i drift i 30 år.

Byggingen av et lastelager vil bidra til å øke kullimporten fra Laos til Vietnam i nær fremtid.

Investoren foreslo en investeringsforberedelsesfase i 3. kvartal 2024, fase 1 til 4. kvartal 2025 og fase 2 i 4. kvartal 2031.

Kullgruve i Sekong-provinsen (Laos), hvor mesteparten av reservene eksporteres til Vietnam – Foto: HOANG TAO

For tiden er volumet av kull som importeres fra Laos til Vietnam gjennom den internasjonale grensen La Lay (Dakrong-distriktet) – La Lay (Salavan-provinsen, Laos) svært stort, med en topp på 12 000 tonn/dag, med omtrent 500 kjøretøy som passerer gjennom.

Grenseområdene på begge sider mellom Vietnam og Laos er imidlertid ikke store, mangler vareoppsamlingspunkter og har forfallen infrastruktur, noe som fører til hyppig og langvarig trafikkork. Dette utgjør mange risikoer for trafikksikkerhet, miljøhygiene og påvirker trafikkflyten betydelig ved den internasjonale grenseporten La Lay.

Videre er potensialet for kullimport og -eksport mellom de to landene gjennom den internasjonale grenseporten La Lay (A Ngo-kommunen, Dakrong-distriktet) enormt, og kan potensielt nå 500 millioner tonn i løpet av de neste 50 årene.

Kilde: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm