Riksvei 51 har fortsatt mange problemer, og kan ennå ikke etablere offentlig eierskap.

Det er Finansdepartementets svar på Samferdselsdepartementets forslag om å etablere offentlig eierskap til eiendelene i BOT-prosjektet for riksvei 51.

Prosjektet med riksvei 51 har fortsatt mange problemer, og klarer ikke å etablere offentlig eierskap - Foto: HM

Finansdepartementet har nettopp utstedt et dokument som svar til Samferdselsdepartementet angående forslaget om å etablere offentlig eierskap til eiendeler i BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51 gjennom provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau .

Ifølge Samferdselsdepartementet har BOT-investeringsprosjektet for tiden noen problemer, og de fortsetter å jobbe og forhandle med investoren for å løse dem.

Dette er problemer med gebyrer for egenkapitalbevaring, med tiden det tar å innkreve gebyrer for å generere prosjektfortjeneste, og med forhandlinger om å avslutte kontrakten før fristen.

«Dermed er det fortsatt problemer knyttet til forhandlingene om å avslutte prosjektets kontrakt før tid.»

Samferdselsdepartementet har så langt ikke fullstendig løst problemene med dette prosjektet, slik det ble foreslått i slutten av april.» Finansdepartementet understreket og bekreftet at det ikke er tilstrekkelig grunnlag for å uttale seg om å fastslå hele folkets eierskap over eiendelene som ble overført fra investoren i BOT-prosjektet på riksvei 51 gjennom de to provinsene Dong Nai og Ba Ria-Vung Tau.

Finansdepartementet ba derfor Samferdselsdepartementet om å instruere Vietnams vegvesen og relevante enheter til å løse de gjenværende problemene i prosjektet fullstendig for å avslutte BOT-kontrakten for dette prosjektet.

På dette grunnlaget har Samferdselsdepartementet offisielt sendt sine kommentarer til Finansdepartementet for vurdering og kommentarer.

Angående de gjenværende problemstillingene i dette prosjektet, foreslo Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company ifølge Samferdselsdepartementet å holde kapitalbevaringsgebyret på 8,7 %/år i investerings- og driftsfasen, som fastsatt i prosjektkontrakten.

Basert på anbefaling fra statsrevisjonen har Vietnams vegvesen fjernet bevaringsavgiften på 8,7 %/år fra prosjektets økonomiske plan. Dette har ført til en forkortet periode for innkreving av bompenger for riksvei 51.

Siden 2019 har de to sidene gjennomgått 19 forhandlinger, men har ikke kommet til enighet. BOT Highway 51-prosjektet har midlertidig stoppet innkreving av bompenger siden januar 2023.

Investoren har imidlertid sendt en skriftlig forespørsel om å stanse vedlikeholdet og overlevere eiendeler til Vietnams vegvesen med en lengde på 72,7 km, inkludert veier og broer. Eiendeler som førerhuset, bompengesystemet og andre eiendeler som betjener prosjektet er ennå ikke overlevert.

Ifølge Samferdselsdepartementet er forvaltning, vedlikehold og trafikksikkerhet på hovedruten til riksvei 51 svært presserende.

Samferdselsdepartementet ber derfor Finansdepartementet om å raskt etablere offentlig eierskap til eiendelene i BOT National Highway 51-prosjektet som er overlevert av investoren til Vietnams vegvesen, for raskt å organisere og implementere forvaltning, vedlikehold og drift.

Kilde: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm