Tomtefond rundt Ringvei 4 - Hovedstadsregionen:

Så, hvordan kan man effektivt utnytte denne ressursen for å unngå avfall og skape bærekraftig verdi for byen og dens innbyggere?

Stor mulighet, stor utfordring

Beltway 4 – Hovedstadsregionen gjennom Me Linh-distriktet tar form. Foto: Quang Thai

Investeringsprosjektet for å bygge Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion har en total lengde på over 112,8 km, hvorav 58,2 km går gjennom Hanoi, og er identifisert som et av de viktigste nasjonale trafikkprosjektene. Ruten spiller ikke bare en strategisk rolle i interregional forbindelse, men åpner også for landmidler langs begge sider, og lover å skape et sterkt "dytt" for urban og økonomisk utvikling.

Ifølge foreløpig statistikk har landfondet langs ruten i åtte distrikter i Hanoi et areal på omtrent 18 450 hektar. Av dette er arealet som kan utnyttes til byutvikling opptil 8 725 hektar. Dette er en «gyllen ressurs» som fremmer den sosioøkonomiske utviklingen i området hvis den utnyttes synkront, systematisk og i forbindelse med planlegging. Uten synkron planlegging kan imidlertid landfondet langs begge sider av ruten bli til «lavland», som lett faller inn i en tilstand av spontan, fragmentert utvikling eller blir bortkastet.

Ifølge eksperter kan landfondet rundt Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion spille en sentral rolle i å danne moderne satellittbyområder, økologiske parker, grøntområder for å regulere miljøet ...

Imidlertid må tildelingen av arealforhold for funksjoner være basert på vitenskapelig forskning, grundig beregning, fleksible tilpasningsmekanismer, tilpasset markedssvingninger, sosiale utviklingsbehov og virkningene av klimaendringer ...

Å utnytte arealfondet i nærheten av Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion er en viktig løsning, som skaper kapital til transportinfrastruktur, krever nøye kartlegging og tydelig definering av retningen for arealbruk. Hvis det ikke er systematisk, kan det føre til vag retning, subjektiv anvendelse, sløsing med ressurser...

Spesielt må organiseringen av auksjoner av bruksrettigheter til areal også endre tankegang, knyttet til kriterier for økonomisk kapasitet, planleggingsideer, evne til å oppfylle miljøforpliktelser og bidra til samfunnet.

Ifølge mange eksperter bør investorer betraktes som partnere i byutvikling, ikke bare som kjøpere av tomter. De er ansvarlige for investeringsprosjektet, utseendet, livskvaliteten til hele området og den bærekraftige utviklingen av byen...

I tillegg bemerket visepresident Le Anh Tuan i Hanoi Economic Science Association at det omkringliggende landfondet vil bli betydelig påvirket når det administrative apparatet og bymodellen endres mot fusjon og omstrukturering. Hvis det ikke beregnes fra starten av, vil det føre til overlappende planlegging, sløsing, ineffektivitet...

Sett langsiktige interesser først

For å utnytte dette landfondet effektivt, ifølge visepresident i Vietnams byutviklingsplanleggingsforening, Dao Ngoc Nghiem, må utnyttelsen av landfondet være tett knyttet til godkjente hovedplaner, og samtidig kreves det en fleksibel justeringsmekanisme for å unngå å havne i en passiv posisjon foran markedssvingninger og endringer i administrative organisasjonsmodeller og byrom.

Arkitekt Tran Huy Anh, fast medlem av Hanoi Architects Association, understreket at landfondet rundt Ring Road 4 - Capital Region bør sees på som en strategisk ressurs, ikke bare for å skape kapital til kortsiktige trafikkinfrastrukturprosjekter. Det forventes at Hanoi vil utnytte rundt 8 725 hektar byland for å tjene 140 000 milliarder VND (tilsvarende 5,4 milliarder USD), og dette tallet vil svinge når prosjektet settes i drift.

Verdsettelsen av land i nærheten må støttes av moderne teknologi for å sikre offentlighet, åpenhet og unngå tap. Dette landfondet må identifiseres som en strategisk reserve for hovedstadens fremtid, som tjener behovene til innovasjon, bybaner, elvebroer osv.

Hanoi må tenke helhetlig, sette langsiktige fordeler først, koble arealplanlegging med bærekraftig utviklingsstrategi; forholdet mellom arealtildeling og formål: urban, tjenester, trær, teknisk infrastruktur må beregnes nøye, være fleksibelt i henhold til utviklingsstadier ...

Beltway 4 - Hovedstadsregionen gjennom Thanh Oai-distriktet blir akselerert. Foto: Quang Thai

Hanoi går inn i en ny utviklingsfase, der arealplanlegging for området rundt Ringvei 4 - Hovedstadsregionen ikke bare handler om økonomiske spørsmål, men også om å sikre en balanse mellom økonomisk utvikling og miljøvern, noe som forbedrer livskvaliteten.

Mange eksperter er enige om at for å unngå å falle i «fellen» med rask utvikling, er det nødvendig å koble arealutnyttelse med godkjent planlegging, samtidig som man prioriterer prosjekter med høy merverdi med tanke på miljø og samfunn. Dette arealfondet må også betraktes som et reserveområde for utvikling av nye kreative modeller, moderne logistikk, grønne parksystemer og regulerte vannflater, som sikrer flomforebygging, klimaregulering osv.

Effektiv bruk av arealmidler rundt Ringvei 4 hjelper byen med å skape ressurser for infrastrukturutvikling, skape et kvalitetsrikt, sivilisert og bærekraftig boareal og et sted som balanserer økonomisk vekst, miljøvern, moderne utvikling og bevarer identitet.

Leder for landbruks- og miljøavdelingen i Me Linh-distriktet, Tran Nguyen Ngoc: Skaper motivasjon for Me Linh-distriktet til å omstrukturere økonomien.

Me Linh nasjonale militære medisinske senter.jpg

Tomtefond langs Ringvei 4 vil være en viktig ressurs, som skaper motivasjon for Me Linh-distriktet til å omstrukturere økonomien mot tjenesteyting - urban, og gradvis redusere andelen tradisjonell landbruksproduksjon. Utnyttelse av tomtefond rundt Ringvei 4 stopper ikke ved det umiddelbare økonomiske problemet, men må plasseres i en langsiktig visjon, bærekraftig utvikling for lokalsamfunnet og bomiljøet.

For jordbruksområder nær Ringvei 4 anbefaler vi at byen har en fleksibel mekanisme som lar folk konvertere jordbruksmodeller til høyteknologisk jordbruk eller kombinere utvikling av økoturisme, landbruksopplevelsestjenester knyttet til landskaps- og økosystemvern, hjelpe folk med å øke inntektene og holde bomiljøet grønt, rent og vakkert. Me Linh håper at byen vil fortsette å perfeksjonere det politiske rammeverket for arealbruk langs Ringvei 4, og oppmuntre kvalifiserte investorer til å delta i prosjekter slik at Me Linh kan bli et lyspunkt i Hanoi innen økonomisk utvikling...

Leder av Hanoi Farmers' Association Pham Hai Hoa: Mulighet for bønder til å utvikle lokaløkonomien

Ringvei 4 – hovedstadsregionen – prosjektet åpner en strategisk trafikkakse som bidrar til å forme et nytt utviklingsområde for Hanoi og skaper et stort landfond med stort økonomisk potensial. Derfor trenger Hanoi en systematisk planlegging som balanserer målene om byutvidelse, økonomisk utvikling og sikring av lokalbefolkningens rettigheter og levebrød.

Byens besluttsomhet om å planlegge 40 bydeler langs Ringvei 4 er en klar og visjonær strategi, men den må fortsatt reservere «land» til jordbruk, nærmere bestemt urbant jordbruk. Dette vil være et viktig tilleggsområde til kjernebyområdet, bevare det økologiske landskapet, møte etterspørselen etter ren mat, økologiske grønnsaker og frukt, blomster, prydplanter, landskapstjenester og landbruksturisme. Ringvei 4 er ikke bare en trafikkvei, men også en mulighet for bønder til å endre produksjonsmodellen sin, få tilgang til markeder og utvikle den lokale økonomien...

Mr. Ngo Doan Liem , Dong Mai-avdelingen , Ha Dong-distriktet: Bruk tomtefondet synkront og effektivt

Åpningen av Ringvei 4 vil legge til rette for trafikk, gi økonomiske utviklingsmuligheter og forbedre livskvaliteten for folk. I tillegg til å utnytte landmidler for å øke inntektene til budsjettet, ønsker imidlertid folk som gir opp land en prosess med planlegging og bruk av landmidler i en synkron, effektiv og langsiktig visjon.

Tomtefondet på begge sider av veien etter ferdigstillelse vil garantert ha en sterk merverdi. Derfor er det nødvendig å fokusere på planlegging av teknisk infrastruktur, sosial infrastruktur tett knyttet til eksisterende boligområder, skape et enhetlig, sivilisert byrom, unngå fragmentering og mangel på sammenheng, i stedet for å fokusere på auksjon og gjenoppretting...

Vi håper at Hanoi by snart vil gjennomgå og løse uferdige byprosjekter som har vært forsinket i mange år rundt Ringvei 4-området. Samtidig tror vi også at landfondet rundt Ringvei 4 vil forbedre livskvaliteten og hjelpe lokalbefolkningen med å dra nytte av det på en rettferdig måte...

Kilde: https://hanoimoi.vn/quy-dat-quanh-tuyen-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-lam-the-nao-de-su-dung-hieu-qua-700738.html