Muligheter åpner seg for et gjennombrudd i byområdet Nhon Trach.

Med en rekke tilknyttede transportinfrastrukturprosjekter som allerede er i gang og det investeres i dem, sammen med den gradvis ferdigstilte reviderte byplanen, åpner mulighetene for banebrytende utvikling for Nhon Trach by seg stadig mer.

Utsikt over byområdet Nhon Trach. Foto: Pham Tung

Fjern "flaskehalser" i forbindelsen.

I midten av august 2025 ble komponentprosjekt 1A, strekningen Tan Van - Nhon Trach, med den viktige Nhon Trach-broen som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-byen, offisielt innviet og satt i drift. Innvielsen og driften av prosjektet gir ikke bare en ekstra rute fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen, men bidrar også betydelig til å redusere trafikktrykket i indre by, spesielt på Cat Lai-fergen og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay. Spesielt for Nhon Trach byområde forkorter igangsettingen av komponentprosjekt 1A ikke bare avstanden mellom dette byområdet og Ho Chi Minh-byen, men åpner også for store muligheter for sosioøkonomisk utvikling.

Medlem av den provinsielle partikomiteen og direktør for finansdepartementet, Truong Thi Huong Binh, uttalte at innvielsen og igangkjøringen av komponentprosjekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-seksjonen, vil skape gunstige forhold for varetransport og forbedre handelsutvekslingen mellom Dong Nai og Ho Chi Minh- byen.

Komponentprosjekt 1A er en del av Ho Chi Minh-byens ringvei 3. I følge planen skal hele ruten være åpen for teknisk trafikk i desember 2025, og ferdigstilles og settes i full drift i 2026. På det tidspunktet vil den være en av de viktigste transportårene som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-by byområde.

Sammen med Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt vil også Ben Luc - Long Thanh-motorveien, en annen transportåre som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-byen, bli ferdigstilt i 2026. I tillegg er Phuoc An-broprosjektet også planlagt ferdigstilt i 2027.

Nylig har byggeprosjektet for Cat Lai-broen blitt godkjent av Dong Nai- provinsen, og den foreslåtte investoren er under vurdering. Ifølge medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, har Dong Nai-provinsen som mål å starte byggingen av Cat Lai-broen i 2026.

Cat Lai-broen er et av de mest etterlengtede veibroprosjektene som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, et lenge etterlengtet prosjekt for innbyggerne i begge områdene. Spesielt for Dong Nai forventes denne broen å gi et stort løft for utviklingen av Nhon Trach byområde.

Nhon Trach byområde ligger i hjertet av den sørlige økonomiske nøkkelregionen, og spiller en ekstremt viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Dong Nai-provinsen. Geografisk sett ligger Nhon Trach nær Ho Chi Minh-byen, den største byen i landet. Nhon Trach og Ho Chi Minh-byen er imidlertid atskilt av elvene Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh og Thi Vai. Denne separasjonen av elver og mangelen på en omfattende utviklet transportinfrastruktur som forbinder de to byene er en av de største "flaskehalsene" som hindrer Nhon Trachs utvikling i lang tid. Når denne "flaskehalsen" er fjernet, er derfor muligheten for Nhon Trach til å oppnå banebrytende utvikling vidåpen.

Ho Chi Minh-byen vurderer også å fremme byggeprosjektet Phu My 2-broen over Dong Nai-elven. Phu My 2-broen vil starte på Nguyen Huu Tho-gaten (Ho Chi Minh-byen) og slutte med forbindelse til havneveien i Nhon Trach byområde (Dong Nai-provinsen).

Få fart på ferdigstillelsen av justeringene av byplanen.

I april 2024 godkjente statsministeren oppgaven med å justere hovedplanen for det nye byområdet Nhon Trach frem til 2045 i sin helhet. Den omfattende justeringen av hovedplanen for det nye byområdet Nhon Trach har som mål å møte den nye utviklingssituasjonen og overvinne begrensningene og manglene i det nåværende planprosjektet.

I følge den godkjente justeringen av hovedplanen er Nhon Trach byområde rettet mot å bli en industri-, havnetjeneste-, logistikk- og elvebreddeturismeby, med en nøkkelrolle som et av de viktigste bysentrene i den dynamiske sørlige regionen og den sentrale underregionen i sørøstregionen. Det vil også tjene som en kjerne for sosioøkonomisk utvikling i det sentrale byområdet i Dong Nai-provinsen.

Videre vil Nhon Trach byområde være et av de økonomiske, kulturelle, vitenskapelig-tekniske og innovasjonssentrene i Dong Nai-provinsen; og støtte funksjoner knyttet til bolig, utdanning og opplæring, helsevesen og handel for å redusere presset fra befolkningsvekst på byområder i den sentrale delregionen av sørøstregionen.

Ifølge assisterende direktør i Byggedepartementet, Do Thanh Phuong: Den overordnede tilpasningsplanen for Nhon Trach byområde har blitt fullført av Dong Nai-provinsen etter å ha mottatt og forklart meningene fra Byggedepartementet og andre relevante departementer og etater. En gunstig faktor i planleggingsprosessen er at etter omorganiseringen av kommunale administrative enheter i provinsen, har ikke Nhon Trach byområde endret sine grenser sammenlignet med planleggingsgrensene for det tidligere Nhon Trach-distriktet.

På vegne av Dong Nai provinsielle folkekomité ba Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, byggedepartementet og relaterte etater om å fremskynde utarbeidelsen, innsendingen til vurdering og godkjenning av den overordnede tilpasningsplanen for Nhon Trach byområde for å skape et grunnlag for å implementere reguleringsplanene og dermed tiltrekke seg investeringsprosjekter. Målet er at denne planen skal godkjennes i desember 2025.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202511/rong-mo-co-hoi-de-do-thi-nhon-trach-but-pha-53300bd/