Åpner muligheter for at byområdet Nhon Trach kan slå gjennom

Et hjørne av Nhon Trach byområde. Foto: Pham Tung

Fjerne «flaskehalser» i forbindelsene

I midten av august 2025 ble komponent 1A-prosjektet, Tan Van - Nhon Trach-strekningen med den viktige delen av Nhon Trach-broen som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-byen, offisielt innviet og satt i drift. Innvielsen og idriftsettelsen av prosjektet legger ikke bare til en rute fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen, men bidrar også betydelig til å redusere trafikkbelastningen for indre by, spesielt Cat Lai-fergen og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay. Spesielt for Nhon Trach byområde vil idriftsettelsen av komponent 1A-prosjektet ikke bare forkorte avstanden mellom dette byområdet og Ho Chi Minh-byen, men åpner også for store muligheter for sosioøkonomisk utvikling.

Medlem av den provinsielle partikomiteen og direktør for finansdepartementet, Truong Thi Huong Binh, sa: «Åpningen og driften av komponent 1A-prosjektet, Tan Van - Nhon Trach-seksjonen, vil skape gunstige forhold for transport av varer og forbedre handelsutvekslingen mellom Dong Nai og Ho Chi Minh- byen.»

Komponent 1A-prosjektet er en del av Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen. I følge planen skal hele ruten være teknisk åpen for trafikk i desember 2025; ferdigstilt og satt i synkron drift i 2026. På det tidspunktet vil dette være en av de viktigste trafikkaksene som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-by byområde.

Sammen med Ring Road 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen, vil Ben Luc - Long Thanh Expressway, en annen trafikkakse som forbinder Nhon Trach byområde med Ho Chi Minh-byen, også fullføres i 2026. I tillegg til dette er Phuoc An Bridge-prosjektet også planlagt å fullføres i 2027.

Nylig har investeringsprosjektet for Cat Lai-broen blitt godkjent av Dong Nai -provinsen for den foreslåtte investoren. Ifølge medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, har Dong Nai-provinsen som mål å starte byggingen av Cat Lai-broen i 2026.

Cat Lai-broen er et av veibroprosjektene som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, og som har vært ventet på av folket i de to områdene lenge. Spesielt for Dong Nai er dette en bro som forventes å skape et stort løft for utviklingen av Nhon Trach byområde.

Nhon Trach byområde ligger i sentrum av den sørlige økonomiske nøkkelsonen og spiller en ekstremt viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Dong Nai. Geografisk sett ligger Nhon Trach byområde nær det største byområdet i landet, Ho Chi Minh-byen. Nhon Trach og Ho Chi Minh-byen er imidlertid atskilt av elver: Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh og Thi Vai. Elvenes skille og mangelen på samtidige investeringer i transportinfrastrukturen som forbinder de to byområdene er en av de største "flaskehalsene" som har hindret utviklingen av Nhon Trach byområde i lang tid. Når denne "flaskehalsen" fjernes, er derfor muligheten for Nhon Trach byområde til å bryte gjennom og utvikle seg svært åpen.

Ho Chi Minh-byen vurderer også å fremme investeringsprosjektet for bygging av Phu My 2-broen over Dong Nai-elven. Phu My 2-broen starter på Nguyen Huu Tho-gaten (Ho Chi Minh-byen), og sluttpunktet forbinder veien mellom havnene i byområdet Nhon Trach (Dong Nai-provinsen).

Få fart på ferdigstillelsen av justeringer av byplanen

I april 2024 vedtok statsministeren en beslutning som godkjente oppgaven med å justere den overordnede hovedplanen for Nhon Trach nye byområde frem til 2045. Gjennomføringen av den overordnede justeringen av hovedplanen for Nhon Trach nye byområde har som mål å svare på den nye utviklingssituasjonen samt overvinne begrensningene og manglene i det nåværende planprosjektet.

I henhold til den godkjente justeringsoppgaven for hovedplanen er Nhon Trach byområde rettet mot å bli et industrielt byområde, havnetjenester, logistikk, turismetjenester langs elvebredden, og spille rollen som et av de viktigste byområdene i den dynamiske sørlige regionen og den sentrale underregionen i den sørøstlige regionen. Samtidig er det kjernen for sosioøkonomisk utvikling i det sentrale byområdet i Dong Nai-provinsen.

I tillegg til dette vil Nhon Trach byområde være et av de økonomiske, kulturelle, vitenskapelige og tekniske sentrene og innovasjonssentrene i Dong Nai-provinsen; og støtte funksjoner innen bolig, utdanning, helsevesen og handel for å redusere presset fra befolkningsvekst på byområder i den sentrale delregionen av sørøstregionen.

Nestleder i Byggedepartementet, Do Thanh Phuong, sa: Prosjektet for å justere den overordnede planleggingen av Nhon Trach byområde har blitt fullført av Dong Nai-provinsen etter å ha mottatt og forklart meningene fra Byggedepartementet og relaterte departementer og avdelinger. En fordel med prosessen med å lage dette prosjektet er at etter omorganiseringen av de kommunale administrative enhetene i provinsen, har Nhon Trach byområde ingen endring i grensene sammenlignet med planleggingsgrensen for det gamle Nhon Trach-distriktet.

På folkekomiteens side i Dong Nai-provinsen ba kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, Byggedepartementet og relevante etater om å fremskynde forberedelsen, innsendingen til vurdering og godkjenning av det overordnede justeringsprosjektet for Nhon Trach byplan for å skape et grunnlag for å implementere reguleringsplanprosjekter og dermed tiltrekke seg investeringsprosjekter. Målet er at dette prosjektet skal godkjennes innen desember 2025.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202511/rong-mo-co-hoi-de-do-thi-nhon-trach-but-pha-53300bd/