Etter kontroversen rundt nedleggelsen, Tam Coc

Mer spesifikt sto det i en melding sendt til partnere og kunder 18. september av turistrådet i Tam Coc - Bich Dong: Prisen for pensjonister har doblet seg fra 60 000 VND til 120 000 VND per person; barn mellom 1 og 1,3 meter har økt fra 60 000 VND til 120 000 VND; personer over 1,3 meter har økt fra 120 000 VND til 250 000 VND per person; barn under 1 meter er fortsatt gratis som før. Denne prisen inkluderer inngang til det naturskjønne området Tam Coc - Bich Dong og båtturen.

Tam Coc - Bich Dong under rishøstesesongen.

I følge den nevnte kunngjøringen fastsetter den kommende forskriften at hver robåt kan frakte 4 vietnamesiske passasjerer og 2 utenlandske passasjerer. For øyeblikket selges billettprisen og roavgiften separat, og det er ingen regulering av antall personer per båt (båtavgiften innkreves separat med 150 000 VND/båt). Den nye billettinnkrevingsmetoden for Tam Coc - Bich Dong ligner på den i det naturskjønne området Trang An.

Styret i Tam Coc - Bich Dong turistområde uttalte at økningen i billettprisene har som mål å forbedre servicekvaliteten, investere i og reparere infrastruktur, og forbedre turistmiljøet og landskapet.

Tidlig i juli stengte turistområdet Tam Coc - Bich Dong brått, og det betjente ikke turister gjennom sommermånedene. Det åpnet offisielt igjen 2. september etter at det ble inngått en avtale mellom Trang An Investment, Trade and Service Company Limited og hundrevis av lokale båtfolk.

Årsaken til nedleggelsen er at båtmennene nektet å signere arbeidskontrakter med selskapet. Tidligere hadde båtmennene rodd og mottatt betaling per tur fra selskapets billettsalg.

Tidlig i juli implementerte imidlertid selskapet Ninh Binh Provincial People's Committees policy for signering av arbeidskontrakter, men båtmennene nektet å signere kontraktene og hevdet at de inneholdt mange ugunstige klausuler.

I løpet av de siste sommermånedene har Tam Coc - Bich Dong vært stengt for besøkende.

Etter en rekke møter og dialoger, 1. september, forpliktet selskapet seg til å oppfylle folkets krav. For eksempel ville båtmennenes jobb utelukkende være roing, ikke andre oppgaver. Arbeidstiden ville være basert på den faktiske tiden brukt på å transportere turister, ikke en obligatorisk 8-timers arbeidsdag slik det er fastsatt i arbeidslovene...

Selskapet forpliktet seg også til å øke fergeprisen for lokalbefolkningen fra 150 000 VND per tur til 200 000 VND per tur ...

Kildekobling: https://thanhnien.vn/sau-lum-xum-dong-cua-tam-coc-bich-dong-tang-gia-ve-gan-gap-doi-185230923085451724.htm