Stramme inn styringen av anskaffelse av sjømat.

Etter hvert som fiskerisektoren streber etter å ta de siste skrittene for å få EU-kommisjonens «gule kort» opphevet, anses det å stramme inn styringen av sjømatanskaffelser fra havn til bearbeiding som det viktigste leddet for å sikre åpenhet og bærekraftig utvikling.

Vi kjøper sjømat fanget ved Hai Chau fiskehavn i Ngoc Son-distriktet.

I motsetning til tidligere, da fiskere og båteiere vanligvis losset fangsten sin i tradisjonelle, praktiske havner, er handelen nå strengt kontrollert gjennom et flerlags overvåkingssystem; produktene selges i utpekte fiskehavner. For tiden har Thanh Hoa- provinsen fire utpekte fiskehavner: Hoa Loc, Lach Hoi, Lach Bang og Hai Chau, som implementerer inspeksjon, kontroll av fiskefartøy og sporbarhet på eCDT-systemet. I disse store fiskehavnene var atmosfæren rundt sjømatkjøp i begynnelsen av 2026 ekstremt travel, men ryddig. Ikke bare hastet fiskere og båteiere med å losse fangsten sin, men mange småhandlere og eiere av fiskelogistikkfasiliteter kom også for å kjøpe varer, i trygghet om at de høstede produktene ble strengt kontrollert.

Etter flere titalls dager til sjøs ankom Le Xuan Bien, eier av fartøyet TH 92856-TS, bosatt i landsbyen Thach Bac i Tien Trang kommune: «Etter å ha blitt informert av myndighetene og lokale etater, forstår vi fordelene med å føre loggbok over fisketurene våre, legge til kai og kontrollere sjømatens opprinnelse. Derfor legger 100 % av familiens fisketurer alltid til kai i større havner etter behov. Samtidig overholder vi fullt ut kravene til inn- og utreise fra havner og fremviser fiskeloggboken vår, noe som gjør at produktene våre er opprinnelsessertifiserte og egnet for kjøp av store bedrifter og fabrikker.»

Kystsektorer og lokaliteter har oppfordret sjømatinnkjøpsbedrifter og bedrifter til å signere forpliktelser om ikke å kjøpe sjømat fra fiskefartøy som mangler «tre dokumenter» (ingen registrering, ingen inspeksjonssertifikat og ingen lisens). Før lossing må innkjøpsbedrifter verifisere fiskeloggen og fartøyets identifikasjonsnummer mot det elektroniske databasesystemet. Enhver forsendelse som ikke kan bevise sin lovlige opprinnelse, vil bli nektet adgang til havn og behandlet i henhold til forskriftene.

For å bidra til å stramme inn styringen av sjømatanskaffelser i samsvar med regelverket, har landbrukssektoren og Thanh Hoa Fisheries Port Management and Vessel Registration Board grundig implementert elektronisk sporbarhetsprogramvare. I stedet for håndskrevne dokumenter som er enkle å slette, bruker innkjøpsagenter nå QR-koder for å administrere hver forsendelse. Ifølge statistikk registrerte provinsens utpekte havner 1110 inn- og utreiser for 823 fartøy ved hjelp av eCDT-systemet fra 1. januar 2026 til 16. januar 2026. Volumet av høstet sjømat som ble losset i havnene nådde 794 tonn.

Gjennom verifisering og kryssjekking av fangstvolum, arter, dokkingstider og fartøynummer, oppdateres informasjonen umiddelbart i styringssystemet til Thanh Hoa provinsielle avdeling for hav og fiskeri. Dette hjelper myndighetene med å enkelt gjennomføre etterkontroll og forhindre "legalisering" av dokumenter for ulovlig fanget sjømat.

Nguyen Huu Hoang, leder for administrasjon og generelle anliggender i FXPT Seafood Import-Export Co., Ltd., Sam Son Ward, sa: «For tiden er selskapets produkter foretrukket av mange land fordi vi har bevist opprinnelsen til råvarene våre gjennom sertifikater fra relevante myndigheter. Selv om strenge innledende prosedyrer kan forårsake noen vanskeligheter for båteiere og fiskere, er dette i det lange løp den eneste måten Thanh Hoa-sjømat kan eksporteres til krevende markeder som EU og USA til høye priser. Vi støtter fullt ut åpenhet om opprinnelse.»

Ifølge statistikk har Thanh Hoa-provinsen for tiden 6214 fiskefartøy. Til dags dato er 100 % av fartøyene registrert og oppdatert på Vnfishbase; 99,2 % av fartøyene har fiskelisens. Installasjon og bruk av fartøysporingsenheter under fiskeoperasjoner implementeres strengt, noe som sikrer samsvar med regelverket. Som et resultat hadde Thanh Hoa-provinsen innen 20. januar fullført alle 19 tildelte oppgaver i bekjempelsen av IUU-fiske; ingen fartøy ble funnet å ha brutt regelverket; politiet ble styrket, og fartøy som mistet VMS-tilkoblingen eller overskred tillatte grenser til sjøs ble raskt verifisert og håndtert; og provinsen administrerte og overvåket fortøyningssteder strengt, og tok bilder av fiskefartøy som ikke oppfylte driftskravene.

Le Van Sang, nestleder for Thanh Hoas avdeling for hav og fiskeri, sa: «Thanh Hoa-provinsen gjør for tiden en god jobb med å kontrollere lasting, lossing, innkjøp, levering av logistikktjenester og sporbarhet av sjømat. Dette er et praktisk skritt for gradvis å kontrollere og strengt håndheve regelverket mot IUU-fiske, med sikte på å oppheve EUs gule kort innen 2026 og bygge en transparent og bærekraftig fiskeriindustri.»

Tekst og bilder: Le Hoa

Kilde: https://baothanhhoa.vn/siet-chat-quan-ly-hoat-dong-thu-mua-thuy-san-khai-thac-276278.htm