Elevene lager flombeskyttelse for motorsykler.

Tran Le Phuoc (Ho Chi Minh City University of Food Industry) oppfant et system for å forhindre at vann kommer inn i eksosrøret og tennpluggen, og separerte vann og luft, slik at motorsykler kunne kjøre i mer enn 20 minutter når de var under vann.

Da Phước (en student med hovedfag i elektro- og elektronikkteknikk) først ankom Saigon for å studere, måtte han ofte dytte motorsykkelen sin gjennom kraftig regn og oversvømte gater. Phước var vitne til kampene til mange eldre og kvinner mens de måtte dytte motorsyklene sine gjennom de oversvømte områdene, og funderte på hvordan han skulle løse dette problemet.

Tidlig i 2022 begynte Phuoc å undersøke driftsprinsippene til kjøretøy for å designe et flombeskyttelsessystem. Han mente at tennplugger og eksosrør var de to første komponentene som ble påvirket av motorstopp. Når vann kommer inn i kjøretøyet, er det tennpluggene som blir påvirket først fordi de ikke antennes. Dette fører til at motoren stopper, slik at vann kan komme inn i eksosrøret.

Tran Le Phuoc (til venstre) introduserer et flomforebyggende system integrert i motorsykler til medelever på skolen sin. Foto: Ha An

Phuoc forsket på og utviklet tennplugghetter laget av fleksibel gummi med en tettsittende design for å øke vannmotstanden. Eksosanlegget ble modifisert sammenlignet med konvensjonelle produkter. Han designet det basert på prinsippet om en invertert forseglet boks nedsenket i vann. Dette forhindrer vann i å komme inn. Basert på dette prinsippet laget Phuoc et eksosanlegg med tre separate kamre, som fungerer på samme måte som prinsippet om invertert boks, og sikrer at det indre trykket alltid er større enn det ytre trykket. Vann vil ikke komme inn i eksosanlegget, eller hvis det gjør det, vil det være svært lite; bare når ett kammer er fullt, vil vann strømme inn i et annet. Eksosanlegget har ikke ventilasjonshull som tradisjonelle kjøretøy, men bruker i stedet en avtakbar skrue for å drenere vann, noe som sikrer en vanntett forsegling. Ifølge Phuoc vil denne annerledes eksosdesignen ikke påvirke kjøretøyets drift.

For å forbedre flommotstanden designet han et vannseparasjonssystem i form av et rør plassert foran bilens drivstofftank. Når vann renner over drivstofftanken, aktiveres vann- og luftseparasjonssystemet for å separere vannet fra luften utenfor, og hindrer det i å påvirke motorens drift. Når vannet er separert, strømmer det gjennom et rom utstyrt med en sensorbryter. «Når det er vann, skyver en enveispumpe vannet fra innsiden til utsiden, og hindrer at vanntanken blir for full og suges tilbake inn i forbrenningskammeret», forklarte Phuoc.

Med dette systemet kan en motorsykkel som er slått av fortsatt starte på nytt selv om den er senket i vann. Ifølge Phuoc oppfyller systemet kravene for kjøretøy som er senket i kjellere i leilighetsbygg, eller når folk parkerer kjøretøyene sine inne i hjemmene sine og de blir oversvømt. Produktet kan hjelpe kjøretøy med å passere gjennom oversvømte områder uten å stoppe. Hvis motoren stopper, kan de ganske enkelt dytte kjøretøyet ut av det oversvømte området, og det vil starte på nytt og kjøre normalt.

Forfatteren testet å senke en bilmotor ned i en vanntank i over 20 minutter, og den startet likevel.

Elektroingeniørstudenter lager flombeskyttelse for motorsykler.

Testing av Phướcs bils flomsikringssystem. Video : Levert av intervjuobjektet.

Førsteamanuensis Dr. Truong Quang Vinh, ekspert på elektro og elektronikk og assisterende direktør for det internasjonale opplæringskontoret ved Ho Chi Minh City University of Technology, roste forskningsproduktet høyt. Han uttalte at produktet demonstrerer en raffinert motorsykkelmodell med et vann- og eksosseparasjonssystem for å forhindre oversvømmelse. Testing i en vanntank viste at produktet fungerer bra.

Men ifølge ham må produktet være egnet for brukeropplevelsen for at det skal være praktisk anvendelig, fordi det å legge til et nytt system i kjøretøyet ville øke dets størrelse, påvirke forskrifter for motorsykler og utgjøre en sikkerhetsrisiko.

Førsteamanuensis Vinh mener at det er behov for et spesialisert byrå for å evaluere løsningens anvendelighet for å sikre at den oppfyller vietnamesiske tekniske standarder.

Ha An

Kildekobling: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html