Soc Trang oppnår gjennombrudd gjennom strategiske prosjekter.

Soc Trang-provinsen fokuserer på å tiltrekke seg investeringer i viktige, strategiske prosjekter som transportinfrastruktur, havner, industrisoner og klynger, støtte til industri, turisme osv., for å skape momentum for banebrytende utvikling.

Soc Trang by om natten (foto: Soc Trang turistinformasjons- og markedsføringssenter)

Å realisere planleggingsmålene.

Den 13. mai 2025 ble den detaljerte planen for utvikling av land- og vannområdene i Soc Trang havn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av Byggedepartementet . Denne planen inkluderer havneområdene Ke Sach, Dai Ngai og Tran De, samt fortøyningsbøyer, ankringsområder, omlastingsområder og stormlyområder. Fokuset er på offshorehavnen ved Tran De-elvemunningen.

I følge planen vil Tran De offshore havn innen 2030 ha 2–4 ​​kaier for stykkgods, containere og bulklast, med en total lengde på 800–1600 meter. Kaiene vil kunne motta stykkgods- og containerskip på opptil 100 000 tonn, og bulklastskip på opptil 160 000 tonn, med en lastekapasitet på 24,6–32,5 millioner tonn. Det vil bli investert i omlastingskaiene på land ved Tran De, med en skala og tidslinje som er i samsvar med den planlagte investeringen i Tran De offshore havn, for å støtte havnedriften.

Innen 2050 vil Tran De offshorehavn ha omtrent 14 kaiplasser, noe som vil dekke den økende etterspørselen etter last.

Den godkjente detaljerte planen for utvikling av land- og vannområder i Soc Trang havneby tjener som grunnlag for å tiltrekke seg investeringer i utviklingen av havnesystemet. Det gis prioritet til å tiltrekke seg investeringer, bygge og utvikle Tran De havneområde til en spesiell havneby, i samsvar med resolusjon nr. 13-NQ/TW datert 2. april 2022 fra Politbyrået om retningen for sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdeltaregionen frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Dette konkretiserer målene i den godkjente Soc Trang provinsielle planleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem til 2050.

Soc Trang provinsielle planleggingsplan for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, definerer provinsens utviklingsperspektiv som å effektivt utnytte dens strategisk viktige kystbeliggenhet og interregionale transportinfrastruktur for å bygge Soc Trang til hovedporten til Østsjøen for Mekongdelta-regionen; et regionalt knutepunkt for landbruk, industri, tjenester og logistikk, med fokus på Tran De offshorehavn.

Innen 2030 har Soc Trang som mål å være en av de relativt utviklede provinsene i Mekongdeltaet; med utviklet industri, handel og tjenester; moderne og bærekraftig landbruk; dannelse av en havn utenfor kysten ved Tran De-elvemunningen; et synkront og gradvis modernisert infrastruktursystem; et urbant system som utvikler seg i en grønn, smart og bærekraftig retning; og tilstrekkelig kapasitet til å tilpasse seg klimaendringer ...

For å realisere planleggingsmålene er et av de tre utviklingsgjennombruddene i Soc Trang-provinsen identifisert som å mobilisere og effektivt og økonomisk utnytte alle ressurser, prioritere investeringer i bygging av strategiske og omfattende infrastruktursystemer, med fokus på transportinfrastruktur (motorveier, øst-vest og nord-sør-ruter), havner; infrastruktur i kystøkonomiske soner, industriparker, industriklynger, byområder, informasjonsteknologi og digital transformasjon.

Soc Trang fokuserer på å implementere utviklingsplaner knyttet til tre økonomiske søyler: prosessindustri, landbruk og fiskeri, og tjenester og turisme, samtidig som de utnytter andre potensielle økonomiske sektorer som energi, havner, logistikk, byutvikling og digital transformasjon.

Prioriter investeringer i prosjekter med ringvirkninger.

For å effektivt implementere Soc Trang provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2025, vedtok folkekomiteen i Soc Trang-provinsen i februar 2025 en beslutning som kunngjorde planen for implementering av provinsiell planlegging.

Et av hovedkravene i planen er å mobilisere og utnytte ressurser effektivt, å fremme den ledende rollen til offentlige investeringer for å aktivere, mobilisere og tiltrekke alle sosiale ressurser, å skape gjennombrudd i å tiltrekke investeringer til utvikling og å fullføre en synkron, moderne infrastruktur som sikrer generell tilkobling.

Samtidig fordeler planen investeringsressurser på en fokusert og målrettet måte, i samsvar med evnen til å mobilisere kapital; setter prosjekter i bruk tidlig, sikrer effektiv bruk av investeringskapital; og bekjemper negativitet, korrupsjon og sløsing.

For offentlige investeringsprosjekter gir Soc Trang-provinsen høyest prioritet til å fullføre og akselerere infrastrukturprosjekter med betydelige ringvirkninger og interregional tilkobling, spesielt strategiske transportinfrastrukturprosjekter (Tran De-havnen; nord-sør økonomisk korridor, inkludert riksvei 1, Quan Lo - Phung Hiep-veien, riksvei 91B, kystvei som forbinder Soc Trang - Bac Lieu, riksvei 60 som forbinder Soc Trang - Tra Vinh; Dai Ngai-broen; øst-vest økonomisk korridor som forbinder Soc Trang med de vestlige provinsene i Mekongdeltaet); infrastruktur for helse, utdanning, kultur, sport, sosial trygghet, vitenskap, teknologi og innovasjon; informasjons- og kommunikasjonsinfrastruktur, digital transformasjon; kraftnettinfrastruktur; og urban teknisk infrastruktur i de identifiserte dynamiske områdene i den provinsielle planleggingen for å tiltrekke seg investeringskapital og sikre en rasjonell og effektiv investeringsstruktur.

For investeringsprosjekter som bruker andre kapitalkilder, prioriterer Soc Trang-provinsen investeringer i å fullføre infrastruktur basert på eksisterende og pågående infrastrukturprosjekter ledet av offentlige investeringsprosjekter, med maksimal effektivitet av allerede investert infrastruktur; med fokus på å tiltrekke seg investeringer i prosjekter som utnytter provinsens potensial og styrker; spesielt strategiske prosjekter som skaper banebrytende utviklingsmomentum, som Tran De-havnen, motorveien...

Sektorene og feltene som Soc Trang prioriterer for investeringsattraksjoner inkluderer: prosesseringsindustri; sektorer og felt som tiltrekker seg investeringer i industriparker og klynger; fornybar energi; høyteknologiske landbruks-, skogbruks- og fiskerisoner; kommersiell infrastruktur; logistikktjenester; økoturisme, landbruksturisme og bygdeturisme.

For å sikre implementeringen av planen for investeringsattraksjon og utvikling, styrker Soc Trang mobiliseringen av investeringskapital gjennom offentlig-private partnerskap (OPS); fullfører et sett med investeringskriterier for å maksimere fordelene ved lokalsamfunnet; og forsker på og utvikler en liste over infrastrukturprosjekter under OPS-modellen for hver fase for å tiltrekke investorer. Dette anses som en banebrytende løsning for å forbedre den fysiske infrastrukturen for å oppfylle den viktigste oppgaven med å reformere vekstmodellen og omstrukturere sosioøkonomiske sektorer som beskrevet i provinsplanen.

I tillegg vil provinsen effektivt implementere retningslinjer for å oppmuntre til, insentivere og støtte investeringer; fokusere ressursene på å investere i viktig infrastruktur i industrisoner, klynger og turistområder i henhold til godkjente planer. Provinsen vil også gjøre de beste forberedelsene og skape de gunstigste forholdene for å tiltrekke investorer til området, for eksempel å forberede tomter, koordinere kompensasjon og rydding av land, gjenbosetting og opplæring av menneskelige ressurser.

Kilde: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html