Soc Trang skaper gjennombrudd fra strategiske prosjekter

Soc Trang-provinsen fokuserer på å tiltrekke seg investeringer i viktige, strategiske prosjekter som transportinfrastruktur, havner, industriparker og klynger, støtte industriprosjekter, turisme osv., for å skape banebrytende utviklingsmomentum.

Soc Trang by om natten: Soc Trang turistinformasjonssenter

Realisere planleggingsmål

Den 13. mai 2025 ble den detaljerte planleggingen for utvikling av land- og vannhavner i Soc Trang i perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av Byggedepartementet , inkludert kaiområdene og bøyekaiene, ankringsplassene, omlastingsområdene og stormlyområdene i Ke Sach, Dai Ngai og Tran De. Fokuset er på offshorehavnen i Tran De-elvemunningen.

I følge planen vil offshorehavnen i Tran De innen 2030 ha en skala på 2–4 kaier for generell last, container og bulklast, med en total lengde på 800–1 600 m; mottak av generelle og containerskip med en kapasitet på opptil 100 000 tonn, og bulklastskip med en kapasitet på opptil 160 000 tonn, som vil dekke behovet for en godsgjennomstrømning på 24,6–32,5 millioner tonn. Det vil bli investert i transittkaiene på land ved Tran De, med en skala og fremdrift som er tilpasset investeringsomfanget i offshorehavnen i Tran De i henhold til planen for å støtte havnedriften.

Innen 2050 vil Tran De havn ha rundt 14 kaier for å møte den økende etterspørselen etter varer.

Detaljplanleggingen for utvikling av landområder og havneområder i Soc Trang er godkjent som grunnlag for å utlyse investeringer i utviklingen av havnesystemet. Spesielt prioriteres det å tiltrekke seg investeringer, bygge og utvikle Tran De havneområde til å bli en spesiell havneby, i henhold til resolusjon nr. 13-NQ/TW datert 2. april 2022 fra Politbyrået om retningen for sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Dermed konkretiseres de godkjente planleggingsmålene for Soc Trang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem til 2050.

Planleggingen av Soc Trang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, identifiserer provinsens utviklingsperspektiv som å effektivt utnytte fordelene med dens viktige strategiske kystbeliggenhet og interregionale transportinfrastruktur for å bygge Soc Trang til hovedporten til Østsjøen i Mekongdeltaet; et regionalt knutepunkt for landbruk, industri, tjenester og logistikk med fokus på havna utenfor Tran De-elvemunningen.

Utviklingsmål innen 2030: Soc Trang er en av de relativt utviklede provinsene i Mekongdeltaet; industri, handel og tjenester utvikles; moderne og bærekraftig landbruk; dannelse av offshorehavner ved Tran De-elvemunningen; synkront og gradvis moderne infrastruktursystem; bysystem utviklet i en grønn, smart og bærekraftig retning; med nok kapasitet til å tilpasse seg klimaendringer...

For å realisere planleggingsmålet er et av de tre utviklingsgjennombruddene i Soc Trang-provinsen identifisert som å mobilisere, effektivt og økonomisk bruke alle ressurser, prioritere investeringer i å bygge et strategisk og utbredt infrastruktursystem, med fokus på trafikkinfrastruktur (motorveier, øst-vest og nord-sør-ruter), havner; infrastruktur i kystøkonomiske soner, industriparker, industriklynger, byområder, informasjonsteknologi og digital transformasjon.

Soc Trang fokuserer på å implementere utviklingsplaner knyttet til tre økonomiske søyler, inkludert prosesseringsindustri, landbruk - fiskeri, tjenester - turisme og utnyttelse av andre potensielle økonomiske sektorer, som energi, havner, logistikk, byområder, digital transformasjon...

Prioriter investeringer i prosjekter med ringvirkninger

For å effektivt implementere Soc Trang provinsiell planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2025, vedtok folkekomiteen i Soc Trang-provinsen i februar 2025 en beslutning om å utstede en plan for å implementere den provinsielle planleggingen.

Et av de viktige kravene i planen er å mobilisere og effektivt bruke ressurser; fremme den ledende rollen til offentlige investeringer for å aktivere, mobilisere og tiltrekke alle sosiale ressurser; skape et gjennombrudd i å tiltrekke investeringer for å utvikle og perfeksjonere synkron og moderne infrastruktur, og sikre generell tilkobling.

Samtidig fordeler planen også investeringsressurser med fokus og nøkkelpunkter, i samsvar med evnen til å mobilisere kapital; setter prosjekter raskt i bruk, sikrer effektiv bruk av investeringskapital; bekjemper negativitet, korrupsjon og sløsing.

Når det gjelder offentlige investeringsprosjekter, gir Soc Trang-provinsen høyest prioritet til å fullføre og akselerere infrastrukturprosjekter med stor ringvirkning og interregional tilkobling, spesielt strategiske transportinfrastrukturprosjekter (Tran De-havnen; nord-sør økonomisk korridor, inkludert riksvei 1, Quan Lo - Phung Hiep-veien, riksvei 91B, kystrute som forbinder Soc Trang - Bac Lieu, riksvei 60 som forbinder Soc Trang - Tra Vinh; Dai Ngai-broen; øst-vest økonomisk korridor som forbinder Soc Trang med de vestlige provinsene i Mekongdeltaet); infrastruktur for helsevesen, utdanning, kultur, sport, sosial trygghet, vitenskap, teknologi og innovasjon; infrastruktur for informasjon, kommunikasjon, digital transformasjon; kraftnettinfrastruktur; urban teknisk infrastruktur i dynamiske områder identifisert i provinsens planlegging for å tiltrekke seg investeringskapital, og sikre en rimelig og effektiv investeringsstruktur.

For investeringsprosjekter som bruker andre kapitalkilder, prioriterer Soc Trang-provinsen investeringer i å fullføre infrastruktur basert på infrastrukturarbeid som har blitt og blir investert i, ledet av offentlige investeringsprosjekter, som maksimerer effektiviteten av investert infrastrukturarbeid; med fokus på å tiltrekke seg investeringer i prosjekter som fremmer provinsens potensial og styrker; spesielt strategiske prosjekter, som skaper banebrytende utviklingsmomentum, som Tran De havn, motorvei...

Sektorene og feltene som Soc Trang prioriterer for å tiltrekke seg investeringer inkluderer: prosesseringsindustri; sektorer og felt som tiltrekker seg investeringer i industriparker og industriklynger; fornybar energi, høyteknologiske landbruks-, skogbruks- og fiskerisoner; kommersiell infrastruktur; logistikktjenester; økoturisme, landbruks- og bygdeturisme.

For å sikre implementeringen av planen for investeringsattraksjon for utvikling, har Soc Trang økt mobiliseringen av investeringskapital i form av offentlig-privat samarbeid (OPS); fullført settet med investeringskriterier for å maksimere fordelene ved lokalsamfunnet; undersøkt og bygget en liste over infrastrukturinvesteringsprosjekter i form av OPS for hver fase for å tiltrekke investorer. Dette regnes som en banebrytende løsning for å fullføre de fysiske fasilitetene og infrastrukturen for å utføre den viktigste oppgaven med å fornye vekstmodellen og omstrukturere de sosioøkonomiske sektorene som er fastsatt i den provinsielle planleggingen.

I tillegg vil provinsen effektivt implementere retningslinjer for å oppmuntre til, favorisere og støtte investeringer; fokusere ressurser på å investere i viktig infrastruktur i industriparker, klynger, turistområder ... i henhold til godkjent planlegging. Provinsen vil også forberede det beste, skape de gunstigste forholdene for å tiltrekke investorer til området, for eksempel ved å forberede lokasjoner, koordinere implementeringen av kompensasjon og rydding av tomter, gjenbosetting, opplæring av menneskelige ressurser ...

Kilde: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html