Travel byggeplass ved Van Ly-broen

(QNO) – Det er alltid travelt og travelt på byggeplassen for Van Ly-broprosjektet og adkomstveien (som forbinder Dien Ban - Dai Loc) for tiden.

Byggeplassen ved Van Ly-broen sett fra vestbredden av Thu Bon-elven. Foto: CT

Travel byggeplass

Fra den eksisterende vestlige elvebredden (Dien Hong kommune, Dien Ban by) har en midlertidig bro "strukket ut" mer enn halvparten av elveleiets bredde. Entreprenøren, Dat Phuong Group Joint Stock Company, sa at byggeenheten har fullført den midlertidige broen, sammen med en lekter på 1000 tonn og en slepebåt på 400 CV for å betjene undervannskonstruksjonen. Over kysten, langs veien som går gjennom landsby 3 i Dien Hong kommune, tar støpeplattformen for brobjelken gradvis form, og om noen dager vil den første bjelken bli støpt.

Arbeidere som konstruerer ståldeler. Foto: CT

Det var nesten skumring, men lastebiler som fraktet kommersiell sementbetong kjørte fortsatt kontinuerlig inn og ut av byggeplassen på vestbredden av Thu Bon-elven for å overholde tidsplanen for bygging av en bropeiler.

Ingeniør Dao Hong Ngoc – teknisk direktør i Dat Phuong Group Joint Stock Company – fortalte at byggingen av Van Ly-broen og tilfartsveien startet 16. september 2023. Etter kort tid med fullføring av prosedyrene for å låne den offentlige veien, fokuserte entreprenøren på å implementere arbeidet på både vest- og østsiden (landsbyen Phu Van, kommunen Dien Quang, byen Dien Ban).

En midlertidig bro for undervannskonstruksjon er satt opp. Foto: CT

På byggeplassen mobiliserte entreprenøren i utgangspunktet 5 kraner (lastekapasitet 35–60 tonn), 1 gravemaskin, 1 veivals og 2 betongpumper. I tillegg til midlertidige broer, lektere og slepebåter ble det også satt opp 2 kontrollstasjoner for å sikre sikker vannveistrafikk gjennom byggeområdet. Når det gjelder menneskelige ressurser, mobiliserte Dat Phuong Group Joint Stock Company 8 tekniske ansatte, 15 maskinførere, 60 fagarbeidere og mange personer i den indirekte avdelingen på byggeplassen.

Etter jobb hviler de og spiser i et veletablert og solid leirområde. Cateringteamet er også en mangeårig ansatt, etter å ha jobbet med logistikk for prosjekter fra nord til sør som Dat Phuong vant anbudet på.

Få fart på fremgangen

En søyle på vestbredden reiser seg. Foto: CT

Ingeniør Dao Hong Ngoc sa at entreprenøren så langt har fullført byggingen av borede pæler for 5 pilarer og 2 landkar på tørt land på vest- og østbredden. Når det gjelder østbredden, er landkar M1 og pilar T1 ferdigstilt, og pilarene T7 og T8 på vestbredden er i ferd med å bli ferdigstilt.

På byggeplassen samles og gjøres stål klart, noe som sikrer nok til hele februar måned 2024. Entreprenøren er bekymret for at leverandøren vil mangle varer etter kinesisk nyttår i Giap Thin 2024, noe som vil føre til at byggingen blir passiv. Den totale volumet er for tiden over 20 milliarder VND.

Stål samles inn og lagres på byggeplassen. Foto: CT

Nguyen Van Thuong, nestleder i styret for investerings- og byggeprosjekter for trafikkarbeid i Quang Nam-provinsen (prosjektinvestor), fortalte journalister i avisen Quang Nam at entreprenøren, angående Van Ly-broseksjonen, har forpliktet seg til å stenge hovedbroen innen utgangen av 2024 og åpne broen for teknisk trafikk tidlig i 2025.

Når det gjelder tilkomstveiprosjektet, forplikter Dien Ban by seg til å overlevere all jordbruksjord innen utgangen av april 2024. Innen utgangen av 2024 vil ryddingen av land knyttet til hus, arkitektoniske strukturer osv. være fullført.

[ VIDEO ] - På byggeplassen til Van Ly-broen:

Sammen med Dien Ban byen tar Dai Loc-distriktet også snarest skritt for å utvikle en kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplan for å betjene byggingen av tilfartsveien (som forbinder vest for Van Ly-broen, gjennom Dai Hoa kommune, og kobler til DT609B og DT609C). Provinsen instruerer lokalsamfunnene til å raskt rydde veien, sikre rettidig overlevering slik at entreprenøren kan iverksette byggingen og fullføre prosjektet for å feire den 23. provinsielle partikongressen (periode 2025–2030). For å nå dette målet må lokalsamfunnet som er utpekt som investor for delprosjektet for kompensasjon og rydding av tomter for Van Ly-broprosjektet og tilfartsveien, raskt gjennomføre byggingen av gjenbosettingsområder og arrangere ny innkvartering for berørte personer.

En bjelkestøpeplattform er nesten ferdig. Foto: CT

Byggeplasssjefen for Dat Phuong Group Joint Stock Company - ingeniør Dao To Van sa at byggeplassen forventes å ha en tradisjonell Tet-ferie fra 22. desember (1. februar 2024) til 9. januar, dragens år (18. februar 2024). Fordi de fleste ansatte og arbeidere er i de nordlige provinsene, er de nesten hele året tilknyttet byggeplassen og har liten sjanse til å dra hjem, så selskapet skaper forhold for at de kan gjenforenes med familiene sine i lang tid. Ovennevnte handling viser ikke bare omsorg for de ansattes liv, men hjelper dem også med å "lade opp energien" for å konsentrere seg om oppgavene sine etter Tet-ferien med en forventet større og mer intens arbeidsmengde.

Ferdigblandet betong leveres til byggeplassen. Foto: CT

Selv om det er Tet-ferie, har entreprenøren fortsatt sikkerhetsstyrker på vakt for å sikre sikkerheten på byggeplassen, leirområdet ...

«Antall menneskelige ressurser og maskiner som for tiden er på byggeplassen er fortsatt ikke konsentrert nok. Etter Tet-ferien vil selskapets ledere fortsette å mobilisere flere folk og spesialutstyr for å få fart på byggeprosessen til hovedbroen. Samtidig vil det bli bygget noen små broer på innfartsveiene hvis tomten overleveres», sa ingeniør Dao Hong Ngoc.

1. januar 2024 signerte statsministeren offisiell rapport nr. 01 om å fortsette å fremme den høyeste ansvarsfølelse og fremskynde investerings- og byggeprosessen for transportinfrastrukturprosjekter og -arbeider.

Statsministeren ba formennene for folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer om å ha prosjekter for å mobilisere hele det politiske systemet til å delta i propaganda og mobilisering av folk for å fremskynde fremdriften av rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur; der man fokuserer på å investere i bygging av bosettingsområder, og sikrer at folk har nye boliger som er minst like gode eller bedre enn de gamle boligene deres.

Instruere alle nivåer og sektorer til å koordinere tett med investorer og entreprenører for å gjøre en god jobb med propaganda, mobilisering, støtte, skape flere arbeidsplasser og levebrød for lokalbefolkningen, skape begeistring og tilknytning «når du drar, husker folk, når du blir, elsker folk».

Nøye koordinering med den kompetente myndigheten for transportprosjektet ved hastegodkjenning av materialgruver, spesielt gruver under spesielle mekanismer; gjennomgå lokale felles materialgruver for å sikre forsyning og kapasitet til å møte prosjektets byggefremdrift og gjenopprette den opprinnelige tilstanden etter ferdigstillelse.

Kilde: https://baoquangnam.vn/giao-thong-xay-dung/soi-dong-cong-truong-cau-van-ly-154991.html