(QNO) – For tiden er byggeplassen for Van Ly-broen og tilgangsveiprosjektet (som forbinder Dien Ban og Dai Loc) alltid travel og livlig.
Travel byggeplass
Fra den eksisterende vestlige elvebredden (Dien Hong kommune, Dien Ban by) har en midlertidig bro "forlenget" seg til mer enn halvparten av elvebredden. Entreprenøren, Dat Phuong Group Joint Stock Company, sa at etter at den midlertidige broen er ferdigstilt, vil de sammen med en 1000-tonns lekter og en 400CV slepebåt bli brukt til undervannskonstruksjon. På bredden, langs veien som går gjennom Hamlet 3 i Dien Hong kommune, tar støpeplattformen for brobjelken gradvis form, og den første bjelken vil bli støpt om noen dager.
Etter hvert som skumringen nærmet seg, fortsatte lastebiler med ferdigbetong å kjøre inn og ut av byggeplassen på vestbredden av Thu Bon-elven for å overholde tidsplanen for bygging av en bropilar.
Ingeniør Dao Hong Ngoc, en teknisk direktør i Dat Phuong Group Joint Stock Company, fortalte at byggingen av Van Ly-broen og tilgangsveiprosjektet startet 16. september 2023. Etter en kort periode med fullføring av prosedyrene for å låne veien til offentlig bruk, fokuserte entreprenøren på å implementere arbeidet på både vest- og østbredden (Phu Van landsby, Dien Quang kommune, Dien Ban by).
På byggeplassen mobiliserte entreprenøren i utgangspunktet 5 kraner (35–60 tonns kapasitet), 1 gravemaskin, 1 vals og 2 betongpumper. I tillegg til midlertidige broer, lektere og slepebåter ble det også etablert 2 trafikkontrollstasjoner for å sikre sikker vannveistrafikk gjennom byggeområdet. Når det gjelder bemanning, satte Dat Phuong Group Joint Stock Company inn 8 tekniske ansatte, 15 maskinførere, 60 fagarbeidere og mange ansatte fra indirekte avdelinger på byggeplassen.
Etter jobb hviler de og spiser i det veletablerte og ganske solide leirområdet. Cateringteamet består også av mangeårige ansatte som har jobbet med logistikk for byggeprosjekter fra nord til sør som Dat Phuong har vunnet kontrakter for.
Få fart på prosessen.
Ingeniør Dao Hong Ngoc uttalte at entreprenøren til dags dato har fullført borepælene for 5 pilarer og 2 landkar på tørrsiden av vest- og østbredden. Spesielt på østbredden er landkar M1 og pilar T1 fullført; pilarene T7 og T8 på vestbredden er for tiden under etterbehandling.
På byggeplassen blir stål proaktivt hamstret for å sikre tilstrekkelig forsyning for hele februar måned 2024. Dette er fordi entreprenøren er bekymret for at etter kinesisk nyttår i Dragens år 2024 vil mangel på forsyninger fra leverandøren forstyrre byggearbeidene. Den totale verdien av fullført arbeid overstiger for tiden 20 milliarder VND.
I en samtale med en reporter fra avisen Quang Nam fortalte Nguyen Van Thuong, nestleder i Quang Nam provinsielle prosjektstyringsråd for investering og bygging av transportarbeider (prosjektets investor), at entreprenøren, spesifikt når det gjelder Van Ly-broen, har forpliktet seg til å fullføre hovedbroen innen utgangen av 2024 og åpne den for teknisk trafikk tidlig i 2025.
Når det gjelder tilkomstveiprosjektet, forplikter Dien Ban by seg til å overlevere all jordbruksjord innen utgangen av april 2024, og fullføre ryddingen av land knyttet til hus, strukturer osv. innen utgangen av 2024.
[ VIDEO ] - På byggeplassen til Van Ly-broen:
Sammen med Dien Ban byen tar Dai Loc-distriktet også snarest skritt for å utvikle en kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplan for byggingen av tilgangsveien (som forbinder vest for Van Ly-broen, gjennom Dai Hoa kommune, og kobler til DT609B og DT609C). Provinsen har bedt lokalsamfunnene om å fremskynde rydding av land og sikre rettidig overlevering slik at entreprenørene kan starte byggingen og fullføre prosjektet i tide til den 23. provinsielle partikongressen (perioden 2025-2030). For å oppnå dette målet må lokalsamfunnet som er utpekt som investor for delprosjektet for kompensasjon og rydding av land i Van Ly-broen og tilgangsveiprosjektet, snarest implementere byggingen av gjenbosettingsområder og tilrettelegge for nye boliger for de berørte.
Ifølge anleggslederen i Dat Phuong Group Joint Stock Company, ingeniør Dao To Van, er det planlagt en pause på byggeplassen for kinesisk nyttår fra den 22. dagen i den 12. månemåneden (1. februar 2024) til den 9. dagen i den første månemåneden i Dragens år (18. februar 2024). Fordi de fleste ansatte og arbeidere kommer fra de nordlige provinsene og tilbringer nesten hele året med å jobbe med prosjektet med liten mulighet til å reise hjem, skaper selskapet forholdene for at de skal kunne gjenforenes med familiene sine i en lengre periode. Dette tiltaket viser ikke bare omsorg for de ansattes velvære, men hjelper dem også med å "lade opp energien" for å fokusere intenst på oppgavene sine etter ferien, som forventes å medføre en større og mer intens arbeidsmengde.
Til tross for kinesisk nyttårsferie, satte entreprenøren fortsatt inn sikkerhetspersonell for å sikre sikkerheten på byggeplassen og i leirområdene.
«Antall personell og utstyr som for tiden er på byggeplassen er fortsatt ikke særlig konsentrert. Etter kinesisk nyttår vil selskapets ledelse fortsette å utplassere ekstra personell og spesialutstyr for å akselerere byggeprosessen for hovedbroen. Samtidig vil vi fortsette med byggingen av noen mindre broer på innfartsveiene hvis tomten overleveres», sa ingeniør Dao Hong Ngoc.
1. januar 2024 signerte statsministeren offisiell rapport nr. 01 om å fortsette å opprettholde den høyeste ansvarsfølelse og akselerere fremdriften av investeringer og bygging av transportinfrastrukturprosjekter og -arbeider.
Statsministeren ba om at formennene for folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer med prosjekter mobiliserer hele det politiske systemet til å delta i formidling av informasjon og overtale folk til å akselerere fremdriften med rydding av land og flytting av teknisk infrastruktur; med fokus på å investere i bygging av bosettingsområder, og sikre at folk har nye hjem som er minst like gode som eller bedre enn deres gamle hjem.
Å instruere alle nivåer og sektorer til å koordinere tett med investorer og entreprenører for å gjøre en god jobb med propaganda, mobilisering, støtte, skape flere arbeidsplasser og levebrød for lokalbefolkningen, fremme entusiasme og en følelse av tilhørighet – «folket husker de som drar, og verdsetter de som blir igjen.»
Nøye koordinering med prosjektledelsesorganet i transportsektoren for å fremskynde lisensiering av materialbrudd, spesielt de som er underlagt spesielle mekanismer; gjennomgå vanlige materialbrudd i lokalområdet for å sikre at forsyning og kapasitet oppfyller prosjektets byggeplan og gjenopprette stedet til sin opprinnelige tilstand etter ferdigstillelse.
Kilde
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder et møte for å vurdere situasjonen under kinesisk nyttår.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/22/1771768925196_ndo_br_dsc-6283-jpg.webp)
Kommentar (0)