Elbilmarkedet er i vekst.

Med svingende drivstoffpriser vender forbrukere seg i økende grad til elbiler som en kostnadsbesparende løsning. Denne trenden har bidratt til et levende marked for elbiler, noe som gjenspeiler et skifte mot grønn og miljøvennlig transport.

Med svingende drivstoffpriser vender forbrukere seg i økende grad til elbiler som en kostnadsbesparende løsning. Denne trenden har bidratt til et levende marked for elbiler, noe som gjenspeiler et skifte mot grønn og miljøvennlig transport.

Elbiler er svært etterspurt ettersom bensinprisene svinger.

Kjøpekraften økte kraftig.

Under påvirkning av drivstoffkostnader, bølgen av elektrifisert transport og insentivpolitikk fra bedrifter, øker forbrukernes interesse for elsykler gradvis. Observasjoner i mange butikker og forhandlere i området viser en betydelig økning i antall kunder som spør om og kjøper elsykler, spesielt i helgene.

Hos butikker for elektriske sykler og elektriske motorsykler kommer folk ikke bare for å se seg om, men også for å oppleve og velge det mest passende transportmiddelet. Hovedkundegruppen består av studenter, kontorarbeidere, husmødre osv., som trenger å reise innenfor byen til en overkommelig pris.

Langs Nguyen Hue-gaten (Long Chau-distriktet) har mange forhandlere av elektriske motorsykler også registrert en betydelig økning i salget. I Vinfast Vinh Long-butikken sa salgskonsulent Le Tan Duong: «I samme periode i fjor nådde salget bare omtrent 50 % av målet, mens det nå allerede har oversteget 100 %. I det siste har utstillingsområdet ofte tømt seg raskere på grunn av det høye antallet kunder, og butikken må vente på at nye kjøretøy skal komme for å dekke etterspørselen.»

Ifølge Duong koster elektriske motorsykler for studenter fra 16 år og oppover for tiden fra 15 millioner VND, mens elektriske motorsykler som krever førerkort koster fra 20 millioner VND og oppover. Denne prisklassen tiltrekker seg mest interesse fra kunder i området. Det er verdt å merke seg at VinFast elektriske motorsykler tilbyr ulike insentiver, som støtteprogrammer for avbetaling, kampanjer og rabatter, inkludert direkte prisreduksjoner på opptil 13 %, og et program for «innbytte av bensin mot strøm» som støtter konvertering fra bensinmotorsykler til elektriske motorsykler med 8 % rabatt, noe som alt bidrar til å stimulere kjøpekraften.

I tillegg til pris er forbrukerne stadig mer interessert i integrerte teknologier i kjøretøy, som GPS, smarte låser, app-tilkobling og ytelsesdisplay. I segmentet for elektriske motorsykler har mange store merker kommet inn på markedet med forbedrede modeller når det gjelder batterilevetid, rekkevidde og funksjoner.

Et bemerkelsesverdig poeng er at ladestasjoner og batteribyttestasjoner gradvis blir mer utbredt, noe som gir brukerne flere alternativer. Huseiere foretrekker ofte å lade hjemme, mens leietakere eller de som bor i tettbygde områder kan benytte seg av batteribytte- eller ladetjenester på stasjoner.

Ved Khai Tri kjøpesenter (Long Chau-distriktet) sa salgsmedarbeider Vo Thi Thao Ngan: «Kjøpekraften har økt betydelig sammenlignet med tidligere måneder. Kundene velger hovedsakelig modeller med priser fra 8–10 millioner VND per enhet, som passer for studenter.»

Ifølge fru Ngan er elsykler egnet for folk som reiser korte avstander i moderate hastigheter, og de krever ikke førerkort. De er et trygt og økonomisk valg for elever på videregående skole og eldre. Elektriske motorsykler har imidlertid høyere kraft og hastighet, krever skilter, men dekker et bredere spekter av transportbehov.

Da han valgte en elektrisk motorsykkel i prisklassen 20 millioner VND for å pendle til jobb, delte Tran Minh Kien (Tan Hanh-distriktet): «Hvis jeg brukte en bensinmotorsykkel, ville jeg brukt omtrent 50 000 VND på bensin annenhver dag. Samtidig koster en elektrisk motorsykkel bare omtrent 10 000 VND per lading eller batteribytte, og jeg kan fortsatt kjøre flere titalls kilometer. Det er en betydelig besparelse, spesielt når inntekten min er begrenset.»

Trender med grønne kjøretøy

I tillegg til å spare penger, blir elektriske sparkesykler også sett på som en løsning for bærekraftig forbruk. I motorsykkelbutikken Tan Thanh 3 (Long Chau-distriktet) sa butikksjefen Nguyen Thi Minh Chau at mange kunder er interessert i elektriske sparkesykler med deres kompakte design, integrerte teknologi og miljøvennlighet. Nåværende modeller er utstyrt med mange praktiske funksjoner som informasjonsskjermer, fleksible kjøremoduser, app-tilkobling for overvåking av kjøretøystatus og GPS-sporing med tyverisikring, noe som møter forbrukernes stadig høyere krav.

For de som jobber i servicebransjen, blir presset fra drivstoffkostnadene stadig tydeligere. Nguyen Hong Bao Bao (Long Chau-distriktet), en matleveringssjåfør på en app, sa at drivstoffkostnadene tidligere varierte fra 150 000 til 180 000 VND per dag, men nå har de nesten doblet seg uten at inntekten har økt. Å finne kostnadsbesparende løsninger har blitt en presserende nødvendighet. Derfor vurderer Bao å bytte til elektriske kjøretøy eller bli med i en plattform for levering av elektriske kjøretøy for å redusere kostnadspresset.

For å bruke sparkesykkelen trygt og effektivt og forlenge batterilevetiden, anbefaler produsenten at brukere unngår å la batteriet tømmes under 20 %. Vent i ca. 10–15 minutter etter kjøring til batteriet er avkjølt før lading. Følg riktig prosedyre ved lading: koble laderen til sparkesykkelen først, koble deretter til strømkilden, og koble fra strømmen før du trekker ut støpselet for å sikre sikkerheten. Kjør jevnt under bruk, unngå brå akselerasjon, og ikke overbelast sparkesykkelen. Bruk også en standard strømkontakt, sørg for en stabil strømforsyning, og prioriter bruk av den originale laderen som følger med sparkesykkelen for å unngå risikoer.

Til tross for de åpenbare fordelene, har forbrukerne fortsatt mange bekymringer. Det begrensede utvalget av enkelte modeller av elektriske sparkesykler, vedlikeholdskostnader og mangelen på utbredte ladestasjoner og reparasjonstjenester er faktorer mange vurderer når de kjøper en elektrisk sparkesykkel.

I realiteten er det behov for et synkronisert økosystem som omfatter infrastruktur, teknologi og retningslinjer for bærekraftig utvikling av elbiler. Blant disse anses ladestasjoninfrastruktur som et nøkkelelement.

Over tid har ladestasjonssystemet gradvis utvidet seg i byområder og kjøpesentre, noe som bidrar til å lindre brukernes bekymringer. Batteriteknologien forbedres stadig, noe som øker rekkevidden, forkorter ladetiden og reduserer driftskostnadene.

I sammenheng med stadig mer presserende krav til energisparing og utslippsreduksjon, blir utviklingen av elektrisk transport sett på som en uunngåelig trend. Etter hvert som forbrukernes bevissthet om miljøet øker, er den "grønne" faktoren ikke lenger bare et valg, men blir gradvis et viktig kriterium i forbruket.

Tekst og bilder: THAO TIEN

Kilde: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/soi-dong-thi-truong-xe-dien-ffd0576/