Vandring på Yanko-passet

Yanko-passet tidlig i oktober hadde vekslende regn og solskinn. Jeg stoppet på en restaurant langs veien mens jeg ble jaget av et regnskyll.

Mens butikkeieren serverte kaffe, klaget han over mangelen på kunder, ettersom motorveien trakk de fleste kjøretøyene til den nye ruten, og etterlot riksvei 1 «øde». «To sider av et problem. For å oppnå store fordeler må man akseptere å miste små fordeler», tenkte jeg, men bare nikket og delte uten å si noe. Foten av Yanko-passet, en gang et travelt sted for butikker og kjøretøy, tilhører byen Tan Nghia i Ham Tan-distriktet, et byområde av type 5 i vekst. Tan Nghia er i dag det administrative og økonomiske sentrum i Ham Tan-distriktet. Objektivt sett er det denne byen har i dag veldig stolt av, det er den store innsatsen til festkomiteen og folket her. Så historier fra fortid og nåtid kommer stadig tilbake, blandet med følelser som er vanskelige å uttrykke med ord.

I. Tidligere:

Tan Nghia tilhørte tidligere Ba Gieng-kommunen, en tynt befolket, fattig kommune, som inkluderte et stort område fra Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc til Song Phan, Tan Ha og Tan Xuan. Dette var krigens heteste sone fordi det var porten til Binh Tuy-provinshovedstaden og korridoren som forbandt de to frigjorte områdene i Tanh Linh - Ham Tan. Jeg husket plutselig at en veteranrevolusjonær kader hadde fortalt meg om de berømte slagene i dette landet. (Hvis vi beregner det geografiske omfanget av disse slagene, kan vi forestille oss fra Suoi Van togstasjon, Song Phan til Yanko-passet. På den tiden var dette stedet et ulendt, tett skogkledd åsområde). Det mest imponerende for meg var slaget med fire pansrede militærtog , også på disse oktoberdagene, men for seksti år siden. På den tiden var hver bevegelse av dette landet under ledelse av Southern Armed Forces Task Force - Ham Tan District, så togbakholdsplanen var nøye planlagt, med koordinering av kompani 486, kompani 489, spesialstyrketeam 481 og den provinsielle ingeniørtroppen. Ifølge rapporten var de fire fiendens pansrede militærtogene utstyrt med 37 mm og 12,7 mm Canon Beaufot-kanoner, mange tunge maskingeværer, 81 mm bombekastere... Mens motstandshærens samlede ildkraft var mobilisert, var det bare 60 80 mm bombekastere, et 30 mm tungt maskingevær, resten var bare mellomstore maskingeværer og maskingeværer. Derfor bestemte kampkommandoen seg for å utnytte det proaktive bakholdsangrepet til å vinne. Da det første pansrede toget kom inn på slagmarken, nær målet, startet vi brannen. Fire miner for fire togvogner. Uventet sviktet en kamerat som var ansvarlig for å utløse den fjerde minen. De tre første vognene ble umiddelbart lammet, men fra den fjerde vognen spredte soldatene seg for å gjøre voldsom motstand, noe som fikk bakholdsstyrken til å ofre en kamerat og skade tre andre alvorlig. I den situasjonen beveget den tredje styrken seg fleksibelt for å slå ned på begge sider av jernbanen og koordinerte angrep, noe som gjorde at bakholdsangrepet var vellykket og kuttet av fiendens viktige jernbanelinje i lang tid...

En bekjent, også en forfatter, kom inn i butikken og hilste, noe som avbrøt tankene mine om gamle dager. Han var som et vindkast, startet raskt en samtale og fortalte en lang historie om et slag under den amerikanske motstandsbevegelsen ...

Det var i 1974 at Nghia Lo-distriktets partikomité instruerte Song Phan-particellen til å koordinere med den væpnede innsatsstyrken for å ønske staben i militærregion VI velkommen for å "forutse" slagmarken for det strategiske slaget. Deretter, ved å utnytte det fjellrike terrenget og den tette vegetasjonen, satte våre styrker opp et bakholdsangrep fra kilometer 42 til kilometer 37. Dette var et bakholdsangrep med tropper opp til bataljonsnivå (bataljon 600). Fiendens GMC-konvoi på 20 kjøretøy lastet med lokale soldater beveget seg i en linje i mer enn 5 km på riksveien i retning Phan Thiet. Da den ledende GMC ennå ikke hadde passert Ong Hanh-broen, gikk konvoien inn i bakholdsangrepsruten, og våre styrker fikk ordre om å angripe samtidig. Noen soldater flyttet seg til siden av veien for å slå tilbake, noen flyktet i panikk. Etter 2 timers kamp ble et fiendtlig kompani ødelagt på stedet, de sårede bar bårer, hjalp hverandre opp på kjøretøyene og trakk seg tilbake. Det seirende slaget om morgenen etterlot fiendens soldater forvirret, sammenkrøpet i frykt...

Min venns historie minnet meg om aprildagene i 1975, da Bon Sau-krysset var fylt med fargene til de gjenværende soldatene. Faktisk hadde fiendens lokale hær- og militsposter stasjonert ved Bon Sau-krysset og Song Phan gått i oppløsning før våre styrker angrep. 19. april 1975 utnyttet revolusjonen seieren sin til å frigjøre de konsentrerte områdene Binh Ngai, Nghia Tan... Det var en ny historie, men det har gått 48 år, tiden er som bølger som dekker folks liv, finnes det en evighet for hvert øyeblikk?! Jeg vet bare at det er historie, historien til et land og også til hver person. Et annet trist perspektiv, listen over martyrer til Tan Nghia - Song Phan i denne krigen var 74 personer. Veldig meningsfullt! Sa ikke noen: "Tiden flyter nedstrøms, oppstrøms er liv"?!

II. Og nå:

Selv det faktum at Tan Nghia bypartikomité har vokst seg så sterk i dag, har måttet gå gjennom en vanskelig reise, full av ofre og dedikasjon fra sine forgjengere. Forgjengeren til Tan Nghia bypartikomité og Song Phan kommune i dag var Song Phan particelle etablert av Ham Tan distriktspartikomité tidlig i 1963, bestående av 6 etniske kamerater fra Ra Glai (Rai). Driftsforholdene på den tiden var ekstremt vanskelige og farlige, men disse kameratene opprettholdt fortsatt sin holdning og revolusjonære ånd. I dag har partikomiteen 124 medlemmer med 14 underordnede particeller. Vanskene i moderne tid og med en stor organisasjon er selvfølgelig også kompliserte og forskjellige. Å kunngjøre arbeidsreglementet for partiets eksekutivkomité, regelmessig gjennomgå, endre og supplere dem for å tilpasse dem til den faktiske situasjonen på stedet er også et stort problem med mange vanskeligheter som krever at ledere har nok hjerte og nok handlingsrom. Nylig sa kamerat Luong Thi Sang, assisterende sekretær i Tan Nghia bypartikomité, at partimedlemmenes kvalifikasjoner har blitt forbedret: 8 kamerater har universitetsgrader, 14 kamerater studerer ved universitetet, 2 kamerater studerer ved høyskole og 7 kamerater studerer på mellomnivå. Når det gjelder politisk teori, har 14 kamerater mellomnivå, 3 kamerater studerer på mellomnivå og 1 kamerat studerer på avansert nivå. Ledere og folk i det statlige systemet med høye kvalifikasjoner er en forutsetning for en sterk og riktig utvikling av lokalområdet.

Faktisk er ikke Tan Nghia-byen i dag et fattig landskap som før. Endringen er tydelig dag for dag. Folkets lykkeindeks har blitt forbedret. Den synkrone utviklingen på alle felt og aspekter av livet er spesielt bemerket. Byens sosioøkonomiske situasjon har gradvis utviklet seg i en positiv retning. I mine øyne har de majestetiske og livlige prosjektene til Nghia Hoa Industrial Cluster, veiene i distriktets administrative sentrum, veiene i indre by, Dinh 3-elvens vanningskanalsystem, Tan Nghia-markedet og en rekke andre prosjekter dukket tydelig opp og blir implementert. Sammen med mange fordeler når det gjelder arealpotensial og arbeidskraftressurser, vil det skape en drivkraft for å fremme utviklingen av en sentral by i distriktet.

Implementerte en rekke prosjekter som: vei til videregående skole, vei til barnehage, hall for avdeling 3, reparasjon av kontorbygningen og renovering av folkekomiteens gårdsplass, utstyring av hallen med bord og stoler, betongbarnehagegård, renovering av toaletter i nabolagene... Prosjektene som staten og folket har gjennomført sammen har bidratt til å endre områdets ansikt, som for eksempel trafikkprosjektet i indre by, som har herdet 10 277 km, med et totalt beløp på over 13,6 milliarder VND, hvorav folket bidro med over 5,4 milliarder VND. Mobiliserte folk til å delta i reparasjon av nesten 10 km med vei, 1 bro og installasjon av 4 dreneringskulverter, med et totalt beløp på over 521 millioner VND.

I tillegg, som distriktets sentrale by, har den fått oppmerksomhet fra overordnede i forbindelse med bygging av mange arbeider og prosjekter, som for eksempel: omkjøringsveien på riksvei 55; vei til sykehuset, administrasjonssenteret, sykehuset...

I dag, når man går på hovedveiene som Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam og noen andre veier i Tan Nghia, kan man forestille seg den økonomiske strukturen i hele byen. Nesten tusen faste bedrifter, et marked i bydel 6, et midlertidig marked i bydel 1 og mange små, ufaste etablissementer skaper et romslig og travelt inntrykk, og står for mer enn 40 % av den generelle økonomiske strukturen.

Mange velferdsprosjekter i byen har blitt investert av overordnede, som asfaltering av noen hovedveier, offentlige belysningssystemer, trær, fortau, dreneringssystemer, gymsaler osv. Kriteriene for et byområde av type 5 har gradvis blitt fullført; statlig forvaltning innen byggeorden og byorden har blitt fokusert på og styrt med høy effektivitet.

Nok et plutselig regnskur over Yanko-passet, men i hjertet mitt føler jeg meg virkelig varm. Selv om det fortsatt er noen ting som ikke er fullført ennå, er jeg virkelig glad for at hjemlandet mitt forandrer seg dag for dag! Glad for at Ham Tan-distriktet har valgt en majestetisk og verdig distriktshovedstad! Glad for at folkets lykkeindeks har blitt betydelig forbedret!

Kilde