Akselererer infrastrukturutvikling for å tjene APEC 2027.

Som svar på kravet om å fullføre infrastrukturen til APEC 2027 High-Level Week på kort tid, sa Le Viet Bac (bildet) – direktør for bygg- og anleggsavdelingen – at provinsen implementerer mange løsninger for å overvinne vanskeligheter og sikre at prosjektene fullføres 3–6 måneder før konferansen.

Med det presserende behovet for å fullføre prosjektet 3–6 måneder før APEC-konferansen i 2027, har den provinsielle partikomiteen og den provinsielle folkekomiteen instruert avdelinger, etater og Phu Quocs spesielle økonomiske sone til å fokusere på å implementere flere viktige oppgaver for å sikre fremdrift, kvalitet og samsvar med lovbestemmelser. Disse inkluderer rask fullføring av investeringsforberedelsesdokumenter, som å justere planleggingen deretter; utstedelse av fremdriftsplaner og nødordrer for byggearbeid; godkjenning av prosjekter og design; og oppstart av byggingen. Provinsen fokuserer intenst på rydding av land. Dette er en vanskelig oppgave som krever spesifikke tidsrammer, prosedyrer og forskrifter for ferdigstillelse, som kartlegging, utvikling av kompensasjonsplaner, betalinger og støtte til gjenbosetting, samtidig som man harmoniserer interessene til folket, bedriftene og staten.

Provinsen koordinerer tett med sentrale departementer og etater for raskt å foreslå løsninger og løse vanskeligheter og hindringer under implementeringen. Den tar i bruk synkroniserte løsninger for å sikre forsyning av materialer, drivstoff osv. for å møte etterspørselen og forhindre avbrudd. Investorer og entreprenører øker bemanningskraft, maskiner og utstyr, og jobber kontinuerlig i et 3-skifts, 4-lagssystem, og utnytter høytider og Tet (månadsnyttår) til det fulle. Samtidig intensiveres ukentlige inspeksjoner og tilsyn for raskt å løse vanskeligheter og hindringer på byggeplassen. Mekanismen for den "grønne kanalen" implementeres for å håndtere dokumenter og prosedyrer knyttet til prosjekter på en rettidig måte, på kortest mulig tid, for å unngå forsinkelser som kan påvirke fremdriften.

– Reporter: Hvilke viktige transportprosjekter i provinsen og regionen prioriteres for øyeblikket for akselerert fremgang, herr?

– Herr Le Viet Bac: I tillegg til viktige transportprosjekter i Phu Quoc, som Phu Quoc internasjonale lufthavn, provinsvei 975, den første fasen av den urbane trikkelinjen, APEC Boulevard... som for tiden er under bygging, leder og styrer den provinsielle partikomiteen og den provinsielle folkekomiteen ferdigstillelsen av interregionale tilkoblingsprosjekter i provinsen, som motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som strekningen som går gjennom provinsen vil bli ferdigstilt og satt i drift i juni 2026; kystveien Rach Gia - Hon Dat - Kien Luong - Ha Tien; oppgradering av riksveiene 80, 61 og provinsveier; ferdigstillelse av fase 2 og idriftsettelse av Rach Gia passasjerhavn og Phu Quoc internasjonale passasjerhavn...

Samtidig forberedes det investeringer i Rach Gia lufthavn, kystveien som forbinder Ca Mau-provinsen, riksvei N1 fra Ha Tien til Chau Doc og Tan Chau - Hong Nguy, forbindelsesruten fra motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang til grenseportene Tinh Bien og Khanh Binh, og forbindelsesruten Rach Gia - Long Xuyen ... I tillegg forbereder Byggedepartementet seg på å investere i motorveien Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

Når de er ferdigstilt, vil disse transportrutene danne et regionalt transportnettverk som forbinder ulike områder i provinsen, og spesielt fremme utviklingen av provinsens dynamiske bysentre. Samtidig vil de skape kyst- og grenseutviklingskorridorer, som bidrar til sosioøkonomisk utvikling, sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet i provinsen, og til slutt bidrar til suksessen til APEC 2027-toppmøtet.

– Reporter: Hvilken rolle spiller de pågående transportinfrastrukturprosjektene i Phu Quoc for å sikre kapasiteten til å motta og transportere internasjonale delegasjoner?

– Herr Le Viet Bac: De viktigste transportprosjektene planlegges for å sikre kapasitet til å imøtekomme internasjonale delegasjoner under konferansen, som transport fra Phu Quoc internasjonale lufthavn til konferansesenteret og overnattingsfasiliteter. Dette demonstreres gjennom flere prosjekter: Phu Quoc internasjonale lufthavn gjennomgår for tiden oppgraderinger, inkludert bygging av en ekstra rullebane, VIP-terminal, parkeringsområde og oppgradering av den eksisterende terminalen... Det forventes at flyplassen etter ferdigstillelse av fase 2 vil ha en kapasitet på 18 millioner passasjerer per år; Provinsvei 975 og APEC Boulevard vil bli utvidet til 10 kjørefelt, og den første fasen av den urbane lettbanelinjen vil koble Phu Quoc internasjonale lufthavn til konferansesenteret.

Transportruter i Phu Quoc har blitt renovert og oppgradert, og områdene Duong Dong og An Thoi har lagt ned jord for strøm-, vann- og telekommunikasjonsnettverk, noe som bidrar til forbedret transportkapasitet og enklere bevegelse for internasjonale delegasjoner og turister som besøker Phu Quoc.

Forbindelser fra fastlandet til Phu Quoc-øya oppnås med fly, via innenlandske og internasjonale flyplasser gjennom Phu Quoc internasjonale lufthavn. Samtidig skjer det forbindelser sjøveien gjennom havner på fastlandet; dette kombineres med utplassering av eksisterende lokale sjøfartøy og ferger, eller beredskapsplaner for økt kapasitet for å dekke etterspørselen.

– Reporter: Takk!

TAY HO - TU QUYEN

Kilde: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-ha-tang-phuc-vu-apec-2027-a485253.html