Noen deler av veien er ferdig bygd.

Å komme seg etter en naturkatastrofe

Reisen startet i den sørøstlige delen av landet, bilen rullet sakte langs svingete fjellpass. På begge sider av veien var det endeløse strekninger med akasie- og gummiskoger ispedd enorme urskoger. Det grønne strakte seg videre, men her og der var arrene etter naturkatastrofer fortsatt synlige: jordskred, spredte steiner og trær, og deler av veien som nettopp var blitt jevnet med jorden.

Lenger borte langs ruten ble atmosfæren på byggeplassen tydelig. Grupper av arbeidere var travelt opptatt med bygging: noen spadde jord, andre forsterket skråninger, og atter andre monterte bølgeblikk langs farlige partier. Lydene fra gravemaskiner og bulldosere blandet seg med arbeidernes rop og kall, og skapte en rytme av presserende arbeid.

På et større jordskredsted er jord og steiner som tidligere hadde begravd veibanen nå fjernet. Byggeteam jobber raskt med støttemurer for å forhindre ytterligere jordskred og forsterke veibunnen. Steinene er pent arrangert, kombinert med et forbedret dreneringssystem for å minimere risikoen for nye jordskred når regntiden kommer tilbake. Ved Km9 møtte vi Nguyen Huu Phu, lederen for Km9 - Huong Son Forest Management and Protection Station (thuộc Nam Song Huong Protective Forest Management Board), som har vært involvert i skogforvaltning og -vern langs denne veien i mange år. Midt i den enorme fjellskogen gjennomfører han og kollegene hans grundige inspeksjoner av området mens de nøye overvåker fremdriften i byggeprosjektet.

Phu sa: «Rute 74 spiller en svært viktig rolle i skogforvaltningen. Når veien blir skadet av flom, blir patruljering og overvåking svært vanskelig. Nå som veien blir restaurert, er vi veldig lettet fordi det vil bli lettere å beskytte skogen.» Ifølge Phu fokuserte alle enheter under byggeprosessen på å minimere påvirkningen på naturskogen. Byggingen ble strengt kontrollert, og sørget for at den ikke gikk utover det tillatte området.

Vi forlot Km9 og stoppet ved en liten landsby langs ruten. Livet her forandrer seg gradvis for hver meter veien som blir ferdig. Herr Ho Sy Doan møtte oss og fortalte: «Landsbyboerne er veldig begeistret; veien er nesten ferdig. Når den er ferdig, vil det bli enklere å reise, spesielt for å dra på jobb på jordene.»

En delegasjon fra militærregion 4, ledet av generalløytnant Ha Tho Binh, kommandør for militærregion 4, inspiserte riksvei 74-prosjektet i mars 2026.

Akselererer byggingen, med sikte på ferdigstillelse i juni 2026.

Langs rute 74 er byggeånden høy. Team og mannskaper jobber kontinuerlig og utnytter hver eneste tørre time. Mange byggeteam organiserer overtidsskift for å kompensere for tidligere avbrudd. Rekkverk i korrugert stål monteres raskt i farlige kurver, noe som bidrar til trafikksikkerheten.

Under en nylig inspeksjon inspiserte generalløytnant Ha Tho Binh, kommandør for militærregion 4, personlig prosjektets fremdrift og kvalitet. Basert på sine observasjoner på stedet anerkjente og satte general Ha Tho Binh stor pris på enhetenes ansvarsfølelse og innsats for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer og proaktivt utføre byggearbeid. Generalløytnant Ha Tho Binh understreket viktigheten av rute 74 og bekreftet at dette prosjektet er av spesiell betydning for den sosioøkonomiske utviklingen og det nasjonale forsvaret og sikkerheten i fjellregionen. Derfor er kravet å sikre både fremdrift og kvalitet.

Kommandanten for militærregion 4 ba også om at enhetene fortsetter å mobilisere maksimalt med mannskap, ressurser og utstyr, overvåker værutviklingen nøye og utnytter gunstige dager for å akselerere fremdriften. Det er spesielt nødvendig å fokusere på å fullstendig løse opp i jordskred forårsaket av flom og kraftig regn, og sørger for at byggingen utføres i henhold til tekniske standarder. Samtidig må arbeidssikkerhet og trafikksikkerhet implementeres strengt. Enhetene må ikke være selvtilfredse og må prioritere sikkerhet i alle byggetrinn.

En gruppe arbeidere forsterker vollen på rute 74.

Prosjektet forventes å være ferdigstilt, inspisert og satt i drift i juni 2026. Dette er både et press og en motivasjon for kreftene på byggeplassen til å gjøre en enda større innsats for å sikre at den fastsatte tidsplanen overholdes.

Fase 3 av Highway 74-prosjektet strekker seg over omtrent 48 km og utvikles i henhold til standardene for en klasse V-fjellvei, med en veibunnbredde på omtrent 6,5 m og en veibanebredde på 3,5 m. Prosjektet har en total investering på omtrent 475 milliarder VND, startet i januar 2024 og fremskyndes for tiden av byggeenhetene, med mål om ferdigstillelse innen juni 2026. Highway 74 spiller en viktig rolle som en transportåre som forbinder Nam Dong-området med A Luoi, og bidrar til sosioøkonomisk utvikling og styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet i fjellregionen.

Tekst og bilder: THAI BINH

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html