Fokus på å implementere viktige nasjonale prosjekter i provinsen

(gialai.gov.vn) - Om morgenen 23. september ledet kamerat Ho Quoc Dung - medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av styringskomiteen for nasjonale nøkkelprosjekter i Gia Lai-provinsen, styringskomiteens andre møte. Møtet ble holdt personlig, kombinert med nettmøter for kommuner og bydeler der prosjektet ble behandlet. Følgende kamerater deltok på møtet ved broen til Gia Lai provinsielle partikomité: Rah Lan Chung - fast visesekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet; Pham Anh Tuan - visesekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen; Chau Ngoc Tuan - visesekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle nasjonalforsamlingens delegasjon; Nguyen Ngoc Luong - visesekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle Vietnam-fedrelandsfrontens komité; Thai Thanh Binh - medlem av den provinsielle partikomiteens faste komité og leder av den provinsielle partikomiteens inspeksjonskomité; Nguyen Thi Phong Vu – medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle partikomiteens kommisjon for propaganda, utdanning og massemobilisering; med nestlederne i den provinsielle folkekomiteen: Nguyen Tuan Anh, Nguyen Tu Cong Hoang, Nguyen Huu Que og medlemmer av styringskomiteen.

Utsikt fra møtet ved broen til Gia Lai provinsielle partikomité

Ifølge rapporten har Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, strekningen som går gjennom provinsen, en total lengde på over 115 km. Startpunktet er i Hoai Nhon Bac-distriktet, som grenser til Quang Ngai-provinsen, og endepunktet er i Quy Nhon Tay-distriktet, som grenser til Dak Lak -provinsen (fra Km886+300 til Km1002). Det går gjennom 18 kommuner og distriktet i provinsen. Langs hele ruten er det to stasjoner: Bong Son stasjon (Hoai Nhon Nam-distriktet) og Dieu Tri stasjon (Tuy Phuoc Tay kommune). Kostnaden for opprydding av hele ruten er omtrent 6 410 milliarder dong.

For tiden organiserer jernbaneprosjektstyret utvelgelsen av en prosjektledelseskonsulent og en konsulent for å utarbeide en rapport om prosjektets gjennomførbarhetsstudie, som forventes å være ferdig i september 2025.

Provincial Land Fund Development Center koordinerte med folkekomiteene i relevante kommuner og bydeler for å bestemme omfanget og plasseringen av 38 gjenbosettingsområder, med et totalt planlagt areal på nesten 154 hektar og et byggeområde på over 140 hektar, for å betjene gjenbosettingen av nesten 1600 husstander som er berørt av hovedruten.

Av de totalt 38 bosettingsområdene har folkekomiteene i kommuner og bydeler frem til nå godkjent detaljert planlegging for 30/38 områder; de resterende 08 områdene, hvorav 01 område har etablert en hovedplan, fullført taksering og venter på godkjenning; de resterende 07 områdene har fått sine planleggingsoppgaver godkjent, og folkekomiteene i kommuner og bydeler takserer og godkjenner detaljert byggeplanlegging i en skala på 1/500.

Når det gjelder rydding av tomter, har Tay Vinh-bosettingsområdet (Binh An kommune) fullført ryddingen av tomter, mens andre bosettingsområder fortsetter å fullføre inventarregistre og utvikle kompensasjonsplaner for menigheter for vurdering og godkjenning.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Tu Cong Hoang (i midten), rapporterte om forberedelsene til å gjennomføre to viktige prosjekter.

I mellomtiden har investeringsprosjektet Quy Nhon - Pleiku Expressway Construction en total lengde på omtrent 125 km; det går gjennom 17 kommuner og bydeler. Prosjektets totale investering er over 43 700 milliarder VND, hvorav kostnadene for kompensasjon, støtte og gjenbosetting er over 4 700 milliarder VND.

Quy Nhon - Pleiku Expressway er utformet med fire kjørefelt, et 24,75 m bredt veifelt og en dimensjonert hastighet på 100 km/t. Spesielt for strekningen som går gjennom An Khe-passet og Mang Yang-passet, er toppfarten bare under 80 km/t. Prosjektet vil i utgangspunktet dekke omtrent 942,15 hektar land. Av dette er omtrent 189,92 hektar risland, omtrent 257,35 hektar skogsareal og omtrent 494,88 hektar annet land. Arealet med skogsareal (vernskog og produksjonsskog) som må endres, er omtrent 324,88 hektar.

Så langt har den provinsielle folkekomiteen utstedt dokumenter om kompensasjon, støtte og gjenbosetting; justert ruten gjennom An Khe-passet; sendt til den provinsielle partiets stående komité for vurdering av politikken for å justere og supplere investeringer i bygging av gjenbosettingsområder; fullført kartleggingen for å foreslå strekninger, ruter og steder for den første spadestikkseremonien.

I tillegg til dette har lokalsamfunn opprettet styringskomiteer for kompensasjon, støtte og gjenbosetting på kommunenivå. Den provinsielle folkekomiteen veileder kommuner og bydeler til å implementere prosedyrer og metoder for å bestemme spesifikke landpriser på riktig måte, samt å drive propaganda for å implementere prosjektets investeringspolitikk.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, sa at alle forberedelser for å implementere de to nøkkelprosjektene i hovedsak er fullført.

I en tale på møtet ba lederen av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, lokalsamfunnene om å opprettholde sin ansvarsfølelse i utførelsen av sine oppgaver, følge arbeidet nøye for å iverksette det raskt og unngå å påvirke fremdriften i prosjektgjennomføringen. Relevante avdelinger og avdelinger foreslo å forbedre ledelsen i det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer for å sikre tilstrekkelig kapasitet til å møte kravene til fremdrift og stor arbeidsmengde i tiden som kommer.

Fastsettelse av spesifikke landpriser må gjennomføres raskt for å raskt kunne utstede varsel om landgjenoppretting. I prosessen med å fastsette landpriser er det nødvendig å være oppmerksom på grenseområdene mellom to administrative enheter for å sikre konsistens og forenkle arbeidet med å formulere, vurdere og godkjenne kompensasjons-, støtte- og landgjenopprettingsplaner.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, bemerket spesielt at bosettingsområdene må arrangeres på praktiske steder, lett å reise til, slik at folks liv ikke forstyrres. I tillegg er det nødvendig å beregne yrkesopplæringsløsninger og skape arbeidsplasser på stedet, slik at sosial trygghet sikres for husholdninger som er berørt av prosjektet.

Provinspartisekretær Ho Quoc Dung holdt en avsluttende tale.

Ved avslutningen av møtet understreket provinsens partisekretær Ho Quoc Dung: Dette er to prosjekter av strategisk betydning som åpner for nye utviklingsområder, skaper momentum for å fremme omfattende sosioøkonomisk utvikling i lokalområdet; skaper arbeidsplasser, forbedrer inntekter, forbedrer folks livskvalitet, samtidig som de styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet, og opprettholder sosial orden og trygghet i provinsen.

Hele det politiske systemet og folket i provinsen må forstå betydningen og den spesielle viktigheten av de to ovennevnte nøkkelprosjektene for provinsens utvikling, for å forene vilje og handling, skape konsensus i samfunnet og være besluttsom i implementeringen; raskt konkretisere kravene og målene til spesifikke og detaljerte oppgaver helt fra starten av for å fokusere på implementering i tide.

Sekretæren for den provinsielle partikomiteen, Ho Quoc Dung, ba den provinsielle partikomiteens propaganda- og massemobiliseringskommisjon om å koordinere med Vietnams fedrelandsfrontkomité og sosiopolitiske organisasjoner i provinsen for å styrke samtidig og omfattende propaganda til hver particelle, grend, landsby og bosetningsgruppe, spesielt husholdninger som er berørt av prosjektet; diversifisere informasjonskanalene for å skape enhet, konsensus og støtte fra folket i implementeringen av kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsarbeid; bidra til å sikre fremdriften av rydding av tomter i henhold til prosjektets krav til fremdrift.

Lokaliteter med prosjekter må snarest opprette en styringskomité for kompensasjon, støtte og gjenbosetting på kommunenivå og et råd for verdsettelse av eiendom. De relevante etatene må snarest utvikle en policy for kompensasjon, støtte og gjenbosetting som skal anvendes jevnt i hele provinsen, og sende den til kompetente myndigheter for vurdering og kunngjøring. Gjennomgå gjenbosettingsområdene og velg gunstige steder som best dekker husholdningenes behov.

For Quy Nhon - Pleiku Expressway-prosjektet koordinerer, støtter og oppfordrer det provinsielle prosjektstyringsrådet for trafikk og sivile prosjekter og det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer kommuner og bydeler til å yte kompensasjon og støtte til gjenbosetting for den tildelte rutestrekningen, for å sikre fremdrift og kvalitet.

For høyhastighetsjernbaneprosjektet koordinerte, støttet og oppfordret Provincial Land Fund Development Center kommuner og valgkretser til å utføre kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsarbeid for å tjene prosjektet. Samtidig fullførte de raskt investeringsprosedyrer og organiserte byggingen av 38 gjenbosettingsområder, noe som sikret rettidig overlevering.

Det provinsielle prosjektstyret for trafikk og anleggsarbeider og det provinsielle utviklingssenteret for landfondet vil ordne personell for å støtte og veilede lokaliteter som mangler menneskelige ressurser innen landforvaltning og bygging, for å implementere prosessen og metodene for å bestemme spesifikke landpriser på riktig måte, sikre samsvar med lovbestemmelser, publisitet og åpenhet; fremskynde kompensasjons-, støtte-, gjenbosettings- og relaterte prosedyrer. Opprette en avdeling for å motta og raskt løse folks anbefalinger og klager for å sikre folks legitime rettigheter og begrense forekomsten av søksmål.

Landbruks- og miljødepartementet koordinerer med investorene i de to prosjektene for å gjennomgå og tydelig identifisere kildene til byggematerialer og utvikle planer for å sikre tilstrekkelig forsyning til begge prosjektene.

Kilde: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-cac-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia-tai-tinh.html