Verdens første containerskip drevet av ammoniakk

[annonse_1]

Yara Eyde forventes å starte driften i 2026 og bidra til å redusere 11 000 tonn CO2-utslipp per år.

Design av det ammoniakkdrevne containerskipet Yara Eyde. Foto: Yara — Design av det ammoniakkdrevne containerskipet Yara Eyde. Foto: *Yara*

Verdens første ammoniakkdrevne containerskip, Yara Eyde, skal gå mellom Oslo, Brevik, Hamburg og Bremerhaven, og er optimalisert for handelskorridoren mellom Norge og Europa, rapporterte Interesting Engineering 3. november.

Prosjektet utføres av Yara Clean Energy, et datterselskap av den norske ammoniakkprodusenten Yara International, i samarbeid med det maritime logistikkselskapet North Sea Container Line. Skipet vil bli operert av NCL Oslo, et joint venture mellom selskapene.

«Den grønne reisen startet med Yara Birkeland, verdens første autonome elektriske containerskip, og nå fortsetter vi reisen med Yara Eyde, som skal bli verdens første containerskip drevet av ren ammoniakk», sa Svein Tore Holsether, administrerende direktør i Yara International.

Skipsfart bidrar med 2,8 % av de globale CO2-utslippene, tilsvarende 706 millioner tonn CO2 i 2022. Ren ammoniakk vil bidra til å redusere utslippene, slik at varer kan transporteres uten utslipp av forurensende stoffer.

«Ammoniakk er et nullforurensende drivstoff. Når vi produserer ammoniakk fra fornybar energi eller naturgass, kan 95 % av CO2-utslippene fanges opp og lagres permanent, og ren ammoniakk er raskt i ferd med å bli en god løsning for å redusere karbonutslipp i den maritime sektoren», forklarer Magnus Krogh Ankarstrand, leder for Yara Clean Ammonia hos Yara International.

Et lagrings- og drivstoffnettverk bygges i samarbeid med Azane Fuel Solutions for å levere renset ammoniakk til norske havner og deretter til havner i Skandinavia. Drivstoffnettverket kan også hjelpe Norge med å nå sine mål om å redusere utslipp fra offshoreindustrien.

Yara Eyde vil i utgangspunktet kjøre på ammoniakk, deretter utstyres med et 250 kWh batteri med mulighet for tilkobling til landstrøm. Det nye containerskipet vil bidra til å redusere CO2-utslippene med 11 000 tonn per år. Yara Eyde forventes å bli satt i drift i 2026, men selskapene har ikke gitt ut ytterligere detaljer om skipets nøyaktige spesifikasjoner.

Thu Thao (ifølge Interesting Engineering )

[annonse_2]
Kildekobling