Ingen pause under Tet-ferien på byggeplassen langs Chi Thanh-motorveien.

Med Tet (månåret) som raskt nærmer seg, jobber ingeniører og arbeidere på motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong fortsatt flittig, og legger midlertidig til side savnet etter sine kjære hjemme.

Byggeplassen yrer av lyden av maskiner.

I de siste dagene av Dragens år observerte en reporter fra avisen Giao Thong at arbeidere fortsatt var travelt opptatt med å jobbe på byggeplassen for motorveien Chi Thanh - Van Phong (gjennom Phu Yen- provinsen).

Entreprenøren Tu Lap mobiliserte utstyr for å «sette opp en slagmark» for byggingen ved km 47+800.

Fremdriften i veidekkebyggingen (etter lasteperioden) har blitt akselerert. Materialtilgangen har blitt bedre i løpet av denne tiden, så entreprenører utnytter dem raskt for å kompensere for månedene med "mangel" på fyllingsmateriale.

Ved km 47+600 (enden av motorveien Chi Thanh - Van Phong), etter måneder med venting på at fundamentet skulle lastes, og nesten to måneder med byggestans på grunn av regn, har Tu Lap Construction Co., Ltd. mobilisert maksimal arbeidsstyrke for å fullføre hele den tildelte strekningen.

I tillegg til veidekkebygging utføres også materialutgraving og jordtransport samtidig. På jordene i Hoa Xuan Tay kommune (Dong Hoa by) høres lydene av gravemaskiner, valser og lastebiler i takt med at vårplantingen nærmer seg.

Ingeniør Nguyen Dinh Trung, nestleder for byggearbeidet i Tu Lap-entreprenøren, ledet reporteren langs den glatte, komprimerte veibanen og delte følgende: «Selv i dagene før Tet (månårets nyttår) opprettholdt enheten normal byggevirksomhet. Årets langvarige regn gjorde byggearbeidet vanskelig og måtte midlertidig stanses. Nå, ved å utnytte det gunstige været, selv om Tet nærmer seg, har entreprenøren oppfordret arbeiderne til å bli værende og fortsette byggingen. Alle ble med glede, og så på dette som en delt plikt og ansvar for enheten. Alle følte at de måtte ofre sin personlige glede for å kompensere for dagene med ugunstig vær.»

Etter å ha lastet veibunnen, mobiliserte Central Vietnam Construction Group utstyr for å fylle veibunnen ved km 38+600.

Mens vi kjørte langs serviceveien mot begynnelsen av ruten, var vi vitne til formen på motorveien som strakte seg over terrenget i den vestlige delen av Dong Hoa by. For bare noen få måneder siden var veibunnen bare striper med nygravd jordbruksland, men nå er motorveiens fundament nøye bygget opp og komprimert.

Ved Hoa Tam-krysset (som krysser riksvei 1 ved km 43+536) var det fortsatt travel aktivitet med maskiner. På de to sørlige tilgangsveiene til krysset ble veivalser flittig satt ut, mens en konvoi med lastebiler fortsatte å kjøre frem og tilbake med materialer til bygging av veifyllinger nedenfor broen.

Ved adkomstvei nummer 2 borer et byggeplasstilsynsteam for å samle prøver for å kontrollere komprimeringen av veibunnen.

En representant for Coninco Consulting and Supervision Joint Stock Company sa til journalister: «For oss, så lenge entreprenøren fortsatt jobber med prosjektet, vil teamet vårt fortsette å jobbe med ruten.»

«Alle vil hjem til Tet, men på grunn av vårt ansvar meldte kollegene mine og jeg oss frivillig til å være på vakt. Dette er for å bidra til å sikre kvaliteten på byggingen og prosjektets fremdrift.»

Fortsetter man langs ruten, er det ganske travel aktivitet ved Cay Tra-materialgruven (byen Dong Hoa, Phu Yen-provinsen), med konvoier av lastebiler som kommer og går for å «hente» materialer.

Etter en periode med treg bygging på grunn av venting på gruvetillatelser, er entreprenørene nå lettet fra sin «tørst» etter fyllingsmaterialer. Selv når Tet (månåret) nærmer seg, mobiliserer de en rekke lastebiler og gravemaskiner for å operere med maksimal kapasitet.

Bygging av veibunn for motorveien Chi Thanh - Van Phong, strekningen som går gjennom byen Dong Hoa i Phu Yen-provinsen.

Ved kilometer 38+700, området der motorveien går gjennom lavtliggende rismarker, er jordstabiliseringsarbeidet fullført. For tiden jobber anleggsenheten flittig med veibunnen.

Lyden av gravemaskiner og bulldosere som jevnet ut bakken, blandet med støyen fra lastebiler som losset materialer på veibunnen, skapte en travel byggeatmosfære, noe som økte moralen og oppmuntret arbeidet til å fortsette gjennom hele Tet-høytiden.

Ngo Tien Ha, assisterende prosjektdirektør i Central Vietnam Construction Group, uttalte glad at konsernets ansatte og arbeidere siden slutten av året har vært fast bestemt på å bli værende på byggeplassene og fortsette å jobbe gjennom hele Tet-høytiden.

«Vi spiser og hviler rett på byggeplassen. Alle ingeniørene, maskinførerne og sjåførene er klare til å være på vakt, feire kinesisk nyttår på stedet og jobbe gjennom Tet-høytiden for å ta igjen de siste regnfulle månedene», sa Ha.

Gjenvinner tapt momentum

Til dags dato har Phu Yen-provinsen fullført overleveringen av land og flyttingen av teknisk infrastruktur.

På byggeplassen, idet de utnyttet det tørre været, mobiliserte entreprenørene 44 byggeteam med mer enn 750 utstyrsenheter og 1750 arbeidere. Byggearbeiderne overholdt den godkjente detaljerte byggeplanen.

Da det solfylte været kom tilbake, ble enhetene sendt ut for å reparere serviceveiene, behandle veibanen som var fuktig på grunn av langvarig regn, grave ut overliggende masse og utføre grave- og fyllingsarbeid, noen ganger opp til 25 000 m3/dag.

I følge rapporten fra prosjektstyringsgruppe 7 (prosjektets investor) har entreprenørene nå fullført behandlingen av over 15 km med svakt jordfundament, og nådd nesten 90 %; byggingen av K95-jordvollen har nådd 71 %; og den sementstabiliserte pukkfundamenten har nådd 31 %. Mange deler av ruten er allerede asfaltert.

Entreprenøren Tu Lap jobber med motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong i dagene før Tet (månens nyttår).

Entreprenøren har også fullført 100 % av byggingen av alle 32 broene (inkludert over 94 % av brodekkene). Til tross for de svært komplekse geologiske forholdene har Tuy An-tunnelprosjektet så langt boret 1020 m (100 %), og byggeenheten har støpt betong til tunnelforingen til nesten 36 %.

Ifølge Project Management Board 7 har den kumulative produksjonen hittil nådd 5 527 milliarder VND, noe som er nesten 69 % av kontraktsverdien, nesten 1 % foran prosjektets tidsplan.

Utbetalingen fra begynnelsen av 2024 til dags dato har nådd nesten 96 %. Kumulativ utbetalt kapital til dags dato er over 7000 milliarder VND (når nesten 98 %), og oppfyller i hovedsak kravene.

Byggeteam blir utplassert samtidig på motorveien Chi Thanh - Van Phong.

Investoren har også holdt en rekke møter og instruert entreprenører og konsulentfirmaer til å gjøre større og mer avgjørende innsats i byggingen for å kompensere for den forsinkede fremdriften og akselerere fremdriften på ulike punkter for å sikre at prosjektet fullføres innen fjerde kvartal 2025.

Ved siden av byggearbeidene på stedet har prosjektstyringsgruppe 7 pålagt byggeentreprenøren og tilsynskonsulenten å allokere tilstrekkelig personell til å effektivt utføre internt arbeid for å fremskynde aksept- og betalingsprosessen.

For tiden tar aksept- og betalingsprosessen, fra entreprenøren sender inn tilbudet til pengene er kreditert entreprenørens konto, ikke mer enn 3 dager.

Etter at vanskelighetene med materialinnhenting var løst, utnyttet entreprenøren det tørre været til å få fart på byggingen.

«Under implementeringsprosessen overvåker investoren nøye hver entreprenør og byggeteam på stedet for å instruere relevante enheter til raskt å håndtere eventuelle problemer eller hindringer som oppstår. Investoren erstatter resolutt eventuelle enheter eller byggeteam som ikke presterer riktig og forårsaker forsinkelser i forhold til planen for å sikre at prosjektets fremdrift og kvalitetskrav oppfylles.»

«Entreprenørene var bevisste på sitt ansvar og organiserte proaktivt byggearbeid gjennom kinesisk nyttår i 2025. Mange enheter mobiliserte maksimalt utstyr og kjøretøy, og økte skift og arbeidsteam på stedet for å akselerere utgravingen av overdekket masse, sprenging av steiner og utgraving av jord til veifylling, for å sikre at den siste delen av ruten vil fullføre fyllingsarbeidet for å behandle svake jordfundamenter innen mars 2025», sa Ho Xuan Thang, direktør for Chi Thanh - Van Phong-komponentprosjektet.

Delprosjektet Chi Thanh - Van Phong, som går gjennom Phu Yen-provinsen, har en total lengde på over 48 km (gjennom distriktene, byene og byene Tuy An, Tuy Hoa by, Phu Hoa-distriktet, Tay Hoa-distriktet og Dong Hoa by).

Ruten starter ved krysset Chi Thanh (i byen Chi Thanh, Tuy An-distriktet), og har forbindelse til motorveien Quy Nhon - Chi Thanh. Ruten ender i krysset med riksvei 1 (i Hoa Xuan Nam kommune, Dong Hoa), og har forbindelse til den nordlige tilgangsveien til Deo Ca-tunnelen og motorveien Van Phong - Nha Trang.

Prosjektet har en total investering på nesten 11 000 milliarder VND, startet tidlig i 2023 og forventes å være ferdig i fjerde kvartal 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm