Om ikke lenge vil de 3000 km med motorveier som er tatt i bruk åpne for utviklingsmuligheter og skape ny fart for lokaliteter og regioner over hele landet.
Resultatet av gjennombrudd og avgjørende handling.
På bare omtrent tre år er lengden på motorveier som er tatt i bruk nesten lik den totale lengden på de foregående ti årene til sammen. Denne prestasjonen skyldes innsatsen og besluttsomheten til mange interessenter. Blant dem er støtten fra nasjonalforsamlingen og regjeringens og statsministerens avgjørende handlinger avgjørende faktorer.
Institusjonelt gjennombrudd
I løpet av den siste halvperioden har nasjonalforsamlingen konsekvent tatt tak i og løst trafikkproblemer raskt gjennom en rekke spesielle tiltak og en rekke spesifikke mekanismer.
Statsminister Pham Minh Chinh holdt en veiledende tale ved lanseringsseremonien for den 500 dager lange intensive etterligningskampanjen for å fullføre 3000 km med motorveier 18. august.
Ifølge Pham Van Hoa, representant i nasjonalforsamlingen, har både den lovgivende og den utøvende grenen siden begynnelsen av denne perioden fokusert på og raskt løst hindringer i investeringsprosedyrene for viktige transportprosjekter.
På en rekke ekstraordinære sesjoner har nasjonalforsamlingen tatt viktige beslutninger. For eksempel har mekanismer for delegering av myndighet til å organisere erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting; omlegging av formålet med bruk av skoger med spesiell bruk og vern; tildeling av tillatelser til materialgruver uten auksjon; og økning av statens kapitalandel i OPS-prosjekter ... bidratt til å oppnå gjennombrudd i byggingen av transportinfrastruktur. Til tross for budsjettbegrensninger har investeringer i transport alltid vært en prioritet.
For første gang ble det opprettet en statlig styringskomité for transportprosjekter på nasjonalt nivå, ledet av statsministeren , for å organisere, lede, styre, koordinere arbeidet, overvåke, oppfordre til, fremme og foreslå løsninger på hindringer.
«Det er høy grad av enighet og enhet mellom den utøvende og lovgivende grenen for raskt å løse institusjonelle hindringer og legge til rette for realisering av transportprosjekter. Med denne koordineringen tror jeg at fra nå og frem til slutten av denne perioden og frem til 2030 vil antallet kilometer med motorveier i Vietnam fortsette å øke», sa Hoa.
Med samme synspunkt uttalte nasjonalforsamlingsrepresentant Nguyen Thi Viet Nga at til tross for en rekke vanskeligheter og utfordringer, med tett samarbeid fra nasjonalforsamlingen og regjeringens besluttsomme ledelse, har alle hindringer gradvis blitt overvunnet. Med involvering fra alle nivåer og sektorer, ånden av å «overvinne sol og regn» og arbeidsmoralen «tre skift, fire lag» hos arbeiderne på byggeplassene, har utviklingen av transportinfrastruktur blitt et lyspunkt siden begynnelsen av perioden.
Løs problemet der det oppstår.
Ifølge førsteamanuensis Dr. Tran Chung, styreleder for Vietnam Association of Road Transport Infrastructure Investors (Varsi), har akselerasjonen av investeringer i transportinfrastruktur de siste årene gitt svært konkrete resultater. Bare hvis man ser på motorveier alene, har mer enn 800 km blitt fullført fra begynnelsen av perioden 2021–2025 og frem til i dag. Dette er en viktig forutsetning, som skaper momentum for å nå målet om å ha 3000 km motorveier landsdekkende innen 2025.
Byggingen av motorveien Bien Hoa - Vung Tau er i gang.
«Disse resultatene ble oppnådd takket være partiets og regjeringens avgjørende lederskap, og støtten fra nasjonalforsamlingen. Vi må spesielt nevne statsministerens nære og direkte involvering», sa Chung.
Ifølge Chung oppmuntrer ikke regjeringssjefens turer til prosjektsteder, uavhengig av helligdager, bare ingeniører og arbeidere i transportsektoren, men gir også en mulighet til å identifisere, lytte til, se og oppdage styrker og svakheter, samt flaskehalser som må tas tak i.
«I tillegg har transportsektorens besluttsomhet og ansvar vært tydelig ved proaktivt å gi råd og foreslå mange mekanismer og retningslinjer for å akselerere fremdriften i prosjekter. Lederne i Samferdselsdepartementet har kontinuerlig gjennomført inspeksjonsturer, oppfordret til fremdrift og direkte løst hindringer.»
«Etter hver tur er det tydelig hvilke entreprenører som er dyktige og hvilke som er svake, noe som gir mulighet for rettidige justeringer og utskiftninger for å forbedre byggeeffektiviteten», bemerket Chung.
Maksimer fordelene som tilbys av de 3000 km med motorveier.
Ifølge Tran Chung er det ikke lenge til det 3000 km lange motorveiprosjektet er ferdig. Den nåværende utfordringen kan være bekymringen for klimaendringer og uforutsigbare værmønstre, som kan påvirke byggetakten betydelig.
Til dags dato har den totale lengden på ferdigstilte og operative motorveier over hele landet nådd 2021 km. (På bildet: En del av motorveien Phan Thiet - Dau Giay).
Denne utfordringen krever at de direkte involverte partene tar initiativ, fullt ut identifiserer mengden arbeid som må gjøres, og deretter kommer opp med passende løsninger.
«For eksempel, i regntiden, når veibygging er umulig, må vi finne løsninger for å konstruere andre komponenter som broer, kulverter og tunneler ... Bare ved å gjøre det kan vi unngå risikoen for forsinkelser og fullføre prosjekter i tide med best mulig kvalitet», sa Chung.
Ifølge Pham Van Hoa, representant for nasjonalforsamlingen, skaper implementeringen av transportinfrastrukturprosjekter millioner av arbeidsplasser og styrker markedet for materialer og drivstoff. Når de er ferdige, vil de bidra betydelig til vareflyten og åpne opp nye utviklingsmuligheter for hvert område som rutene går gjennom.
«Det viktigste er hvordan lokalsamfunnene vil forstå og dra nytte av dette», sa Hoa.
Nasjonalforsamlingsrepresentant Nguyen Thi Viet Nga vurderte også at de 3000 km med motorveier vil bidra til å knytte sammen regioner, lokaliteter, økonomiske soner, havner og flyplasser, noe som vil skape ny fart for lokaliteter og endre den økonomiske strukturen i viktige økonomiske regioner.
«I virkeligheten, uansett hvor motorveien går, er den sosioøkonomiske utviklingen i området svært imponerende, akkurat som ordtaket «motorveier bringer stor rikdom». Det gjenværende problemet er å fokusere innsatsen på å nå de fastsatte målene», delte fru Nga.
Over 2000 km med motorveier er satt i drift.
Fra nå og frem til 2025 vil mer enn 1000 km med motorveier bli ferdigstilt og satt i drift, med fokus på prosjekter som: Nord-sør-motorveien (østlige del) giai đoạn 2021–2025 (12 delprosjekter); Ben Luc–Long Thanh-motorveien; Hoa Lien–Tuy Loan-motorveien; Tuyen Quang–Ha Giang-motorveien; Cao Lanh–An Huu-motorveien; Bien Hoa–Vung Tau-motorveien; Khanh Hoa–Buon Ma Thuot-motorveien; Ho Chi Minh-byens ringvei 3…
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
Kommentar (0)