Hva sier kontrollørene og trafikkpolitiet?

[annonse_1]

TPO – I et intervju med Tien Phong-reportere om «gjerdingen» av byggearbeidene på Kim Dong-gaten uten skikkelig organisering og trafikkflyt (Tien Phong rapporterte morgenen 15. mai), sa både inspektøren og trafikkpolitiet at investoren og byggeenheten ikke har fulgt de riktige prosedyrene og forskriftene.

Major Pham Duc Hoang, trafikkpolititeam nr. 4, Hanoi trafikkpolitiavdeling, sa at da ovennevnte hendelse ble rapportert, hadde investoren og byggeenheten for undergangsprosjektet Ring Road 2.5 gjennom krysset Giai Phong - Kim Dong ennå ikke implementert en trafikkomdirigering og organiseringsplan da de reiste et gjerde for å smalne av Kim Dong-gaten.

Ifølge herr Hoang inspiserte og gjennomgikk trafikkpolitiets team nr. 14 ettermiddagen 15. mai, og fikk vite at investoren, Hanoi Traffic Construction Project Management Board, har fullført utkastet til trafikkorganiseringsplanen og sender den inn til det statlige forvaltningsorganet, Hanoi Department of Transport, for vurdering og signering.

Gjerde av Kim Dong-gaten når trafikken ennå ikke er organisert: Hva sier kontrollørene og trafikkpolitiet? Bilde 1

Kim Dong-gaten er for tiden okkupert av gjerdet til Ring Road 2.5-tunnelprosjektet, og opptar halvparten av veibanen, men trafikken har ikke blitt delt eller organisert.

Angående prosjektentreprenørens gjennomføring av å sette opp gjerder og innsnevre Kim Dong-gaten uten å implementere en plan for omdirigering og organisering av trafikken, sa representanten for trafikkpolititeam nr. 14 at det ikke var i samsvar med byggeprosessen og forskriftene og å sikre trafikkorden og sikkerhet på veien.

«Etter kontroll og gjennomgang har byggeenheten, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), byggetillatelse til å sette opp et gjerde på Kim Dong-gaten, men har ennå ikke hatt og har ikke implementert en trafikkorganiseringsplan. Faktisk, når veibanen er omtrent halvparten smalere, kjører alle typer kjøretøy fortsatt inn på Kim Dong-gaten. Dette har forårsaket trafikkvansker de siste dagene, og trafikkpolititeam nr. 14 må alltid øke det maksimale antallet personell på Kim Dong-gaten og krysset med Giai Phong. Først når trafikkpresset her er borte, får arbeidsgruppene lov til å avslutte skiftet sitt», sa en representant for lederen for trafikkpolititeam nr. 14.

Lederen for trafikkpolitiets team nr. 14 sa også at vi har bedt hovedentreprenøren om å umiddelbart utføre byggingen av veien i samsvar med forskriftene. Vi kan ikke overse trafikksikkerheten og prosedyrene som må følges på grunn av byggingen av et viktig prosjekt i byen.

Byggeplassen for tunnelen på Ringvei 2.5 har blitt bøtelagt for brudd på retningslinjene tre ganger.

I en vurdering av byggeprosessen og implementeringen av lovbestemmelsene ved undergangsprosjektet for Ring Road 2.5 sa Nguyen Doanh Oanh – nestleder i Hoang Mai trafikkinspeksjonsteam i Hanoi-avdelingen for transportinspektoratet – at en entreprenør som jobber her, i tillegg til gjerdet på Kim Dong-gaten uten organisering og deling av trafikken, ble inspisert av Hoang Mai trafikkinspeksjonsteam og hadde en registrering av brudd på regelverket opptil tre ganger på stedet.

Gjerde av Kim Dong-gaten når trafikken ennå ikke er organisert: Hva sier kontrollørene og trafikkpolitiet? Bilde 2

Plasseringen og omfanget av byggegjerdet i Kim Dong-gaten gjør at kjøretøy bare har omtrent halvparten av veibanen å bevege seg på.

Mer spesifikt var den første gangen byggearbeid som etterlot jord, steiner og byggematerialer utenfor den autoriserte byggeplassen, noe som påvirket trafikken; den andre gangen var det byggearbeid, men byggeplassen overholdt ikke forskriftene om sperringer og skilt; den tredje gangen var det byggearbeid på stedet, men man hadde ikke tillatelse ...

Lederen for Hoang Mai trafikkinspektørteam kommenterte løsningen fra Trafikktilsynet da byggeplassen for Ring Road 2.5-tunnelprosjektet gjerdet av Kim Dong-gaten, men investoren og entreprenøren ennå ikke har implementert en plan for trafikkomdirigering og organisering, og sa at Trafikktilsynet 16. mai vil opprette en tverrfaglig arbeidsgruppe som skal dra til stedet for å inspisere. Hvis investoren og entreprenøren under inspeksjonen ikke overholder forskriftene i byggearbeidet på veien, eller ikke sikrer trafikken på stedet, vil den tverrfaglige arbeidsgruppen lage en journal som skal håndteres i henhold til forskriftene.