Demontering og lagring av TBM (tunnelboremaskin) for bybanen.

Etter å ha fullført «oppdraget» sitt på metrolinje 3, strekningen Nhon - Hanoi stasjon, vil de to gigantiske tunnelborerobotene for tunnelboring bli demontert og transportert til et lagringssted for vurdering av bruk i senere prosjekter.

Metrolinje 3-prosjektet, strekningen Nhon - Hanoi stasjon, er 12,5 km langt og har en total investering på over 34 800 milliarder VND. Denne metrolinjen har 8 forhøyede stasjoner og 4 undergrunnsstasjoner, hvorav den 8,5 km lange forhøyede strekningen Nhon - Cau Giay har vært i kommersiell drift siden juli 2024, og den 4 km lange undergrunnsstrekningen Cau Giay - Hanoi stasjon er i sluttfasen av ferdigstillelsen.

Etter mer enn 14 måneders bygging er tunnelen for bybanelinje 3 ferdigstilt. Foto: Pham Cong

For tiden koordinerer MRB med nasjonale og internasjonale eksperter for å nøye overvåke demonteringsprosessen til tunnelboremaskinen TBM2. Foto: Pham Cong

For å konstruere denne underjordiske tunnelseksjonen mobiliserte Hanoi Urban Railway Management Board (MRB – investoren) to tunnelboremaskiner (TBM-er), hver over 100 meter lang og med en vekt på omtrent 750 tonn. Etter mer enn 14 måneder med bygging fullførte TBM2 boringen av den underjordiske tunnelseksjonen i april i fjor.

Tidligere fullførte TBM1 byggingen i desember 2025 og er nå demontert. For tiden koordinerer MRB med nasjonale og internasjonale eksperter for å overvåke demonteringsprosessen av TBM2 nøye.

Delene vil bli separert for enklere transport. Foto: Pham Cong

Det tar omtrent to dager å demontere hver del av TBM-maskinen. Foto: Pham Cong

Etter demontering vil tunnelboremaskinen bli transportert til et lager. Foto: Pham Cong

Hver del av maskinen ble nøye forsterket før transport. Foto: Pham Cong

Store kraner ble brakt til byggeplassen. Foto: Pham Cong

Vu Manh An, sjefen for tunnelboremaskinprosjektet, sa: «Det vil ta oss omtrent to dager å demontere en del av tunnelboremaskinen. Etter det vil delene bli brakt til overflaten og transportert til et lagringssted. Noen deler av maskinen veier nesten 100 tonn, noe som gjør det svært vanskelig å løfte og senke dem mellom høye bygninger. Enheten må nøye beregne alt for å unngå feil.»

Ifølge Vu Manh An vil det ta omtrent over to måneder å demontere hver tunnelboremaskin. Transporten vil foregå daglig om natten. Etter ankomst til lagringsstedet vil tunnelborene gjennomgå regelmessig vedlikehold for inspeksjon og bruk i senere bybaneprosjekter.

Kilde: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html