Gjør frihandelssonen mer attraktiv.

Et viktig høydepunkt i resolusjon nr. 259/2025/QH15 er tillegget av flere insentiver for Da Nang frihandelssone. Dette vil ytterligere tiltrekke internasjonale investeringer til byen.

Perspektivvisning av investeringsprosjektet for bygging og drift av infrastruktur i det kommersielle og servicemessige funksjonsområdet på lokasjon nr. 5, Da Nang frihandelssone. Foto: MQ

Mange fremragende tilbud

I frihandelssonen er selskapsskatteinsenten som brukes på nye investeringsprosjekter innen høyteknologi, forskning og utvikling (FoU), støtteindustrier, rene energikjøretøyer, luftfarts-/jernbaneutstyr og logistikksentre 10 % i 30 år, med skattefritak i 4 år og en reduksjon på 50 % i skatt som skal betales de påfølgende 9 årene. Dette er en svært attraktiv skattesats sammenlignet med den grunnleggende standardskattesatsen (20 %).

Andre nye investeringsprosjekter i sonen har en selskapsskattesats på 10 % i 15 år, et skattefritak i 4 år og en reduksjon på 50 % de påfølgende 9 årene.

Varer og tjenester som kjøpes, selges eller byttes mellom funksjonelle soner innenfor en frihandelssone, med utlandet eller med andre funksjonelle soner innenfor en frihandelssone som oppfyller vilkårene for en tollfri sone, er underlagt de samme skattereglene som en tollfri sone.

Kjøp og salg av varer og tjenester mellom funksjonelle soner og området utenfor utgjør import- og eksportforhold som regulert av lover om toll, skatter og import og eksport, med unntak av funksjonelle soner innenfor andre frihandelssoner som oppfyller vilkårene for en tollfri sone.

Varer under transitt, eller varer som midlertidig importeres for reeksport, kan lagres i frihandelssonen i maksimalt 90 dager fra datoen for fullføring av tollprosedyrer i importhavnen, med ikke mer enn to forlengelser per forsendelse, hver forlengelse ikke overstiger 60 dager.

Utenlandske investorer har lov til å eie opptil 49 % av charterkapitalen til bedrifter som opererer i følgende sektorer: flyplassdrift; levering av fraktterminaltjenester, flydrivstoff, bakkehåndtering og kommersielle tekniske tjenester, flyplassdrift; og cateringtjenester om bord. For bedrifter som gjennomfører investeringsprosjekter for å etablere internasjonale logistikksentre for fraktomlasting på flyplasser, har utenlandske investorer lov til å eie opptil 51 % av charterkapitalen.

I tillegg vil det bli gitt 50 % reduksjon i personlig inntektsskatt i 10 år til eksperter, forskere , talentfulle individer, ledere og høyt kvalifiserte arbeidere ansatt i frihandelssonen for å tiltrekke seg menneskelige ressurser av høy kvalitet.

I tillegg til investeringsinsentivene som er fastsatt i denne klausulen, har investeringsprosjekter i funksjonelle soner innenfor frihandelssoner også rett til insentiver som gjelder for investeringsprosjekter i økonomiske soner som foreskrevet i relevante lover.

Bedrifter som ligger og opererer innenfor funksjonelle soner i Da Nang frihandelssone, anerkjennes som kvalifisert for preferansebehandling i henhold til tollovgivningen når de oppfyller følgende betingelser: elektroniske prosedyrer, tilkobling av IT-systemer til tollvesenet, betaling gjennom banker, interne kontrollsystemer og god overholdelse av regnskaps- og revisjonslovgivning.

Statsminister Pham Minh Chinh ledet konferansen. Foto: MAI QUE

Forventninger om å tiltrekke investorer

Ifølge Le Thi Kim Phuong, direktør for departementet for industri og handel, har mange innenlandske og utenlandske investorer nylig besøkt, undersøkt og uttrykt interesse for Da Nang frihandelssone. Investorer fra Japan, Sør-Korea, Singapore, USA og Kina har vist hvor attraktiv denne første frihandelssonemodellen i Vietnam er.

For eksempel har Sumitomo Group (Japan) samarbeidet med byen, og koreanske bedrifter som Hyundai E&C har foreslått å undersøke en rekke nøkkelprosjekter, som å utvikle infrastruktur for en frihandelssone, et finanssenter og et datasenter ...

KOGI Group uttrykte også ønske om å investere i storskalaprosjekter innen materialteknologi, inkludert et raffineri og oljelagringsanlegg som er posisjonert som det største i Sørøst-Asia, og et kompleks for produksjon av komponenter til forbrenningsmotorer ved hjelp av hydrogenteknologi for å redusere utslipp.

Gruppen av singaporske investorer inkluderer Bitdeer, som utforsker utviklingen av et datasenter og et lagringsanlegg for høyverdige varer; Soilbuild, som er interessert i å investere i infrastruktur for frihandelssoner; og ST Telemedia, som også kartlegger datasentermodeller.

Kinesiske investorer, inkludert Shandong Overseas Enterprise Development Promotion Association, Topgene Biotechnology og Capstone Investment, fokuserer på utviklingsprosjekter for industriell infrastruktur som tar sikte på å tiltrekke seg farmasøytiske produksjonsselskaper, og kartlegger viktige infrastrukturprosjekter i byen.

I tillegg ønsker CT-Strategies (USA) å delta i rådgivning knyttet til frihandelssonemodellen; VinaLog Holding AG (Sveits) foreslo også prosjekter innen logistikk og infrastrukturutvikling i dette området…

For å tiltrekke seg betydelige ressurser og etablere et omfattende infrastruktursystem, la resolusjonen til en bestemmelse som krever samtidig godkjenning av investeringspolitikk og investorgodkjenning for infrastrukturprosjekter i frihandelssoner med en skala på 3000 milliarder VND eller mer. Investorer må ha en minimum egenkapital på 20 % av den totale investeringen, noe som sikrer finansiell kapasitet og en forpliktelse til langsiktig utvikling. Denne mekanismen bidrar til å velge virkelig dyktige bedrifter, og skaper et grunnlag for dannelsen av en moderne frihandelssone som fungerer som en inngangsport for handel og tiltrekker seg internasjonale investeringer.

Videre er en betydelig fordel med Da Nang frihandelssone at investeringsprosjekter er fullstendig fritatt for leie av land og vannoverflater i hele leieperioden, med unntak av boligprosjekter og prosjekter på nærings- og tjenesteyteland.

Kilde: https://baodanang.vn/them-suc-hap-dan-cho-khu-thuong-mai-tu-do-3316039.html