Steng ned, gå til streik.
15. september annonserte Tu San Agricultural and Tourism Service Cooperative uventet en midlertidig stans i turisttransport på vannkraftreservoaret Nho Que 1. Kooperativet er den eneste enheten som driver båter for å transportere turister på Nho Que-elven, og tilbyr utsikt over den ekstremt populære Tu San-juvet, en stor turistattraksjon i Ha Giang.
Utenlandske turister har ikke lenger muligheten til å ta en båttur på Nho Que-elven.
Kooperativets begrunnelse er at de ennå ikke har blitt enige om en midlertidig forvaltningsplan for transporttjenester på innlands vannveier for turister innenfor vannkraftreservoarområdet Nho Que 1 mellom Meo Vac District People's Committee, kooperativet og Nho Que 1 Hydroelectric Joint Stock Company. Videre har de ennå ikke signert eller fornyet en kontrakt for persontransport mellom Nho Que 1 Hydroelectric Joint Stock Company og kooperativet.
Derfor har kooperativet midlertidig stanset transport av turister til Tu San-kløften med turistbåt på Nho Que-elven fra 16. september og inntil videre. Etter nesten fire dager med «streiker» har båtene på Nho Que-elven fortsatt ikke gjenopptatt driften, noe som hindrer turister i å beundre den smaragdgrønne elven og den dypeste kløften i Sørøst-Asia ...
Tidligere oppstod en lignende situasjon da turistområdet Tam Coc - Bich Dong ( Ninh Binh ) plutselig innstilte driften i høysesongen om sommeren fra 8. juli, uten noen klar dato for gjenåpning.
Hovedårsaken til driftsstansen er manglende avtale om arbeidskontrakter mellom selskapet (Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd., enheten som administrerer og driver turistområdet Tam Coc - Bich Dong) og båtmennene.
Selv ved slutten av august hadde dette populære turistmålet fortsatt ikke returnert til normal drift. I en samtale med en Thanh Nien- reporter på den tiden sa Nguyen Cao Tan, visedirektør for Ninh Binhs turistdepartement: «Etter at virksomheten annonserte en midlertidig stans i driften 8. juli, ba vi dem om å gjenoppta driften. De annonserte gjenåpning 21. august, men kunne fortsatt ikke betjene turister fordi båttjenesten ikke var implementert ennå.»
De fleste båtførere er fortsatt motvillige til å signere kontrakter på grunn av frykt for å være bundet av tidsbegrensninger, kontrakter som bare varer ett år, og andre grunner. Mange tror at miljøet og elven er naturressurser, nasjonale ressurser, og siden båtene betales av folket selv, hvorfor skal de måtte signere kontrakter og være bundet av tidsbegrensninger med en bedrift?
Tam Coc - Bich Dong stengte i to måneder, noe som gjorde at lokalbefolkningens robåter ble utsatt for elementene.
Hvem er ansvarlig?
Tran The Dung, assisterende direktør i The Young Generation Tourism Company, sa at turer i Nord-Vietnam har blitt negativt påvirket av stengingen av turistattraksjoner. I sommer var det stenging av Tam Coc - Bich Dong, og nå er det suspendert båtturer på Nho Que-elven. Dette er to ekstremt populære reisemål i Nord-Vietnam, elsket av mange turister og inkludert i alle turplaner ...
«Innstillingen av båttrafikken på Nho Que-elven har tvunget oss til å finne alternative løsninger. For eksempel tar vi turister på motorsykler vestover, hvorfra de kan leie båter fra lokalbefolkningen for å besøke Tu San-kløften for sightseeing. Selv om det ikke er like praktisk som da kooperativets båter fortsatt var i drift, kunne turister enkelt gå i land ved kaien ved å bruke vannkraftselskapets tilgangsvei, det er bedre enn ingenting. Hvis turister nøler med å ta en lokal båt, tar vi dem med til et naturskjønt sted på Ma Pi Leng-passet for å beundre Nho Que-elven og Tu San-kløften ovenfra», forklarte Dung.
Ifølge Dung har Ha Giang-provinsen gjort store anstrengelser i den senere tid for å gjøre Nho Que-elvens reisemål mer tilgjengelig og berømt, og tiltrekker seg et stort antall turister. Men hvis båtproblemet ikke løses fullstendig, vil det gjøre Ha Giang mindre attraktivt, ikke bare påvirke lokalbefolkningens liv, men også ha en negativ innvirkning på turister og reiselivsbedrifter.
Ifølge statistikk har omtrent 1000 turister fått båtturene sine på Nho Que-elven avlyst i løpet av de to siste helgene (16.–17. september).
I gjennomsnitt transporterer kooperativet rundt 600 turister med båt hver ukedag, og 1000–1200 innenlandske og internasjonale turister i helgene.
Tu San-kløften er et populært turistmål i Ha Giang.
I et svar til pressen 16. september opplyste folkekomiteen i Meo Vac-distriktet at lokalsamfunnet hadde utstedt et dokument som godkjente at kooperativet kunne fortsette å transportere turister frem til slutten av 2023. Kooperativet gjenopptok imidlertid ikke driften. Samme dag samarbeidet distriktet med de relevante partene, men fant ingen løsning, slik at turistene ikke kunne besøke Nho Que-elven. Årsaken er at de to enhetene ennå ikke har blitt enige om fordelingen av overskuddet.
Turismeekspert Nguyen Duc Chi hevder at det har oppstått interessekonflikter mellom bedrifter og lokalsamfunnet i sakene om Tam Coc-Bich Dong og Nho Que-elven, og at det er behov for en rask løsning for å sikre at ressursene er fullt tilgjengelige for turister. I dette tilfellet er Nho Que 1 Hydropower Joint Stock Company betrodd forvaltningen av ressursen (Nho Que-elven) ettersom den ligger i vannkraftreservoaret, mens kooperativet – som representerer lokalsamfunnet – har lov til å utnytte ressursen ved hjelp av sine egne selvbygde båter. De lokale myndighetene kan ikke forholde seg til dette og anse dette som en sivil tvist mellom de to partene.
Nho Que-elven renner inn i Vietnam fra området rundt landsbyen Seo Lung, Lung Cu kommune, Dong Van-distriktet, gjennom Tu San-juvet og deretter langs Ma Pi Leng-passet. Ved Meo Vac deler elven seg og renner øst-sørøst inn i Cao Bang-provinsen, før den til slutt munner ut i Gam-elven.
Tu Sản regnes som den dypeste kløften i Sørøst-Asia, og måler omtrent 700–800 meter dyp og nesten 2 kilometer lang. I 2009 klassifiserte Kultur-, sport- og turismedepartementet Ma Pi Leng-passområdet og Tu Sản-kløften som et naturskjønt landemerke i Vietnam; Nho Que-elven ble hedret som en av Vietnams unike tektoniske daler.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)