Ifølge brukeren Nguyen Cuong, som eier en 2018 Honda CR-V, opplevde han et merkelig fenomen da han brukte E10-bensin.
Mer spesifikt ble Mr. Cuongs bil fylt med E10-bensin for første gang kvelden 25. mai 2026. 26. mai, etter å ha kjørt omtrent 200 km, ble motoren treg og forbrukte mer drivstoff enn vanlig. 27. mai stoppet 2018-modellen av Honda CR-V midt på veien etter å ha kjørt omtrent 30 km, og den kunne ikke startes igjen.
Herr Cuongs Honda CR-V fra 2018 brøt sammen etter to dager med bruk av E10-bensin.
Etterpå måtte han leie en bergingsbil for å ta bilen til et verksted for reparasjoner. Grunnen til at bilen ikke ville starte var at drivstoffslangen i drivstoffpumpen hadde løsnet. Verkstedet forklarte eieren at bruk av E10-bensin genererer mye varme, noe som gjør at drivstoffslangen er utsatt for å løsne.
På samme måte delte en annen Honda CR-V-eier at bensinpumpen deres hadde sviktet, og at produsenten ga dem et tilbud på en erstatningspris på 9 millioner VND.
Samtidig opplever mange kjøretøy økt drivstofforbruk når de bruker E10-bensin; tidligere var gjennomsnittet 6,4 l/100 km, men nå 6,6 l/100 km for samme distanse og last.
Angående dette problemet bekreftet Nguyen Ngoc Thang – direktør for Auto iTech Center – at verkstedet har mottatt lignende saker og forklarte årsakene.
«Det er ikke slik at E10-bensin genererer varme, men snarere at biler som bruker denne typen drivstoff opplever treghet og overoppheting av motoren, noe som igjen genererer varme i motoren. Avhengig av kjøretøytypen kan dette føre til problemer som tette drivstoffledninger som hindrer motoren i å starte», delte Thang.
Brukere må utføre service på kjøretøyene sine før de bruker E10-bensin.
Angående E10-bensin uttalte direktøren for Auto iTech Center at alkoholinnholdet på 10 % i bensinen har sterke rensende egenskaper. Den suger opp alt smuss og rusk i drivstoffiltersystemet og drivstofftanken, noe som tetter drivstoffinjektorene og forårsaker blokkeringer. I alvorlige tilfeller kan det brenne ut drivstoffpumpemotoren eller forårsake lekkasjer i drivstoffledningen.
«Nyere biler med følsomme drivstoffsensorsystemer vil ha «Check Engine»-lampen som lyser», sa Thang.
Motsatt deler mange brukere at når de bruker E10-bensin, fungerer kjøretøyene deres normalt, kanskje bare med økt drivstofforbruk og mindre strøm enn vanlig. Hvorfor skjer dette?
Ifølge Thang stammer problemene beskrevet ovenfor fra brukernes manglende forståelse av behovet for vedlikehold av kjøretøyet før bruk av E10-bensin: «Før bileiere bruker E10-bensin, må de ta kjøretøyet sitt til verksteder for å bytte ut nødvendige deler for å unngå at alkoholens sterke blekeegenskaper forårsaker blokkeringer i drivstoffledningene og hindrer bilen i å starte igjen.»
Auto iTech-garasjesystemet skal angivelig ha utviklet en spesifikk vedlikeholdsprosedyre for biler før bruk av E10-bensin for å unngå motorhavari på veien.
Kilde: https://danviet.vn/thuc-hu-o-to-chet-may-do-dung-xang-e10-chuyen-gia-len-tieng-d1430237.html
Kommentar (0)