Vær mer proaktiv og besluttsom i gjennomføringen av viktige transportprosjekter og -arbeider.

I morges, 29. mars, ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren (referert til som styringskomiteen), det 10. nettmøtet i styringskomiteen i Hanoi . Visestatsminister Tran Hong Ha deltok på konferansen. Visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen Vo Van Hung, og nestleder i den provinsielle folkekomiteen Le Duc Tien deltok på konferansen ved broen i Quang Tri-provinsen.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, rapporterte om fremdriften til motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo gjennom Quang Tri- provinsen på konferansen - Foto: HT

Implementer prosjekter etter planen i ånden av «bare diskuter, ingen tilbakediskusjon».

Statsminister Pham Minh Chinh understreket på konferansen at landet for tiden har 34 store prosjekter og 86 viktige nasjonale komponentprosjekter, som er nøkkelen til transportsektoren i 46 provinser og sentralt styrte byer.

Av disse er det 5 jernbaneprosjekter, 2 flyplassprosjekter, resten er veiprosjekter, hovedsakelig motorveier og belteveier i hovedstadsregionen i Hanoi, belteveier i Ho Chi Minh-byen, så styringskomiteens oppgave er svært stor.

Statsministeren ba departementer, avdelinger og lokalsamfunn om å snarest rapportere om implementeringsresultater; mangler, begrensninger, vanskeligheter og hindringer; og foreslå løsninger for å fremme gjennomføringen av prosjekter i henhold til planen i den kommende tiden i ånden av å «bare diskutere handling, ikke gå tilbake».

På konferansen rapporterte lederne i Samferdselsdepartementet spesifikt om fremdriften i prosjekter, investeringsprosedyrer og tildeling og utnyttelse av felles materialgruver for å betjene prosjekter i henhold til fastsatte mekanismer og retningslinjer.

Det ble tydelig fremlagt at når det gjelder ryddingsarbeidet, har de fleste lokalitetene vært svært aktive og fast bestemt på å gjennomføre og i hovedsak følge byggeprosessen. Byggingen av bosettingsområder og flyttingen av høyspentledninger går imidlertid fortsatt sakte sammenlignet med behovene.

Når det gjelder vanlige byggematerialer, har entreprenørene for North-South Eastern Expressway-prosjektet i perioden 2021–2025 med delprosjekter fra Ha Tinh til Khanh Hoa kun utnyttet 14/17 sandgruver, som dekker omtrent 91 % av etterspørselen, og 43/55 jordgruver, som dekker omtrent 77 % av etterspørselen. De resterende gruvene, selv om registreringen av utnyttelsesvolum er godkjent, har ennå ikke blitt utnyttet fordi entreprenørene koordinerer med lokaliteter for å gjennomføre prosedyrer for overføring av bruksrettigheter til areal, leie av land og endrede skogbruksformål.

For Can Tho - Ca Mau-seksjonen har provinsene An Giang, Dong Thap og Vinh Long arrangert en sandforsyning på 16,02 millioner ^m3 , mens kilden på 2,98 millioner ^m3 ikke er fastslått.

Lederne i Samferdselsdepartementet har også foreslått og anbefalt en rekke løsninger for å fremskynde fremdriften i prosedyrene for investeringsforberedelser; overvinne vanskeligheter og hindringer, dra nytte av gunstige værforhold for å fremme byggingen av viktige prosjekter som: Huu Nghi - Chi Lang; Dien Chau - Bai Vot; Cam Lam - Vinh Hao; 5 øst-vest motorveiprosjekter og belteveier; Nhon - Hanoi jernbanestasjon bybaneprosjekt; Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjekt.

Quang Tri streber etter å overlevere rent land til motorveien Van Ninh - Cam Lo i april 2024

I en tale på konferansen rapporterte lederen for den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, i detalj om fremdriften til motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo gjennom Quang Tri-provinsen, der han tydelig beskrev vanskelighetene og hindringene knyttet til rydding og gjenbosetting av tomter, og flytting av berørte husholdninger.

Følgelig er det totale antallet berørte husstander som må bosettes 351 husstander, hvorav antallet husstander som er bosatt langs hovedveiruten er 155 husstander. De resterende 196 husstandene befinner seg innenfor rekkevidden til serviceveien, veikorridoren og krysset, så det har liten innvirkning på byggeprosessen. For øyeblikket har Quang Tri-provinsen flyttet 67 av 155 husstander (innenfor rekkevidden til hovedveiruten), og de resterende 88 lokale husstandene fortsetter å spre seg og mobilisere.

Når det gjelder arbeidet med å identifisere sandgruver, steingruver og jordgruver for å betjene prosjektet, har provinsen gitt maksimal støtte til bedrifter og investorer for å fjerne hindringer, utstede spesifikke mekanismer, og samtidig gjennomgå og øke kapasiteten til lisensierte steingruver, sandgruver og jordgruver som utnyttes i området for å møte behovene og byggeprosessen.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, foreslo at regjeringen, departementene og sentrale grener fortsetter å være oppmerksomme på, støtte og skape gunstige forhold for provinsen gjennom mekanismer, retningslinjer og ressurser, slik at lokalsamfunnet raskt kan løse og fjerne vanskeligheter og hindringer i prosessen med prosjektgjennomføringen.

Lederen for den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Hung, lovet å strebe etter å i hovedsak fullføre ryddingen av området og flyttingen av berørte husholdninger for å overlevere det rene området for den 32,53 km lange motorveien Van Ninh - Cam Lo i april 2024.

Statsminister Pham Minh Chinh avsluttet konferansen med å roste departementene, avdelingene og lokalsamfunnene for deres proaktive og aktive koordinering i implementeringen av tildelte oppgaver den siste tiden, samtidig som han understreket den enorme mengden arbeid som må utføres i 2024.

Statsministeren ba departementer, avdelinger og lokalsamfunn om å fortsette å styrke sin ånd og sitt ansvar, være mer proaktive og besluttsomme, og fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer for å effektivt gjennomføre viktige nasjonale prosjekter og nøkkelarbeid i transportsektoren.

Håndtere problemer knyttet til rydding av anlegg, råvarer, logistikkveier og teknisk arbeid i tide; bedre sikre miljøet, sosial trygghet og livene til berørte mennesker.

Spesielt må oppgaven som er tildelt lokalitetene, være fullstendig avgjort med ryddingsarbeidet for Nord-Sør-motorveiprosjektet i perioden 2021-2025 før 30. april 2024; 3 Øst-Vest-motorveiprosjekter og 2 Beltway-prosjekter i andre kvartal 2024; koordinere med investorer for å bestemme prioritetsnivået for forhåndsoverlevering av tomten for den kritiske delen. Samtidig fremskynde byggeprosessen i bosettingsområdene, og sikre et stabilt liv for folket.

Ha Trang

Kilde