Byggefremdriften for Tuyen Quang-motorveien

Motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang , strekningen som går gjennom Tuyen Quang-provinsen, går inn i en intens byggefase med mål om å bli ferdig i tide.

Benytt deg av solfylte dager til å jobbe

Tidlig i mars var stemningen på byggeplassen Tuyen Quang - Ha Giang-motorveien ekstremt presserende. Reportere var til stede ved byggeplass nr. 19, bygget av Truong Son Construction Corporation og Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, og de registrerte dusinvis av arbeidere som jobbet flittig under den stekende solen. Lyden av gravemaskiner og valser ga gjenlyd overalt.

Herr Nguyen Van Hoa, gravemaskinfører for en entreprenør, delte: «De siste tre ukene har været duskregnet kontinuerlig, jorden er våt og sikrer ikke fundamentarbeidet. På regnværsdager benytter vi oss av muligheten til å bygge kulverter.»

Nå er været gunstig, solrikt, og vi har startet byggingen. Det fjellrike terrenget er komplisert, noen steder måtte vi jevne ut fjellet og fylle igjen jorden, noe som tok mye tid. Men alle prøver fordi vi vil at motorveien skal være ferdig snart.

Presserende arbeidsmiljø på byggeplassen Tuyen Quang - Ha Giang motorvei.

Ikke bare herr Hoa, men også mange andre arbeidere gjør sitt beste for å fullføre prosjektet i tide. De møter imidlertid også mange vanskeligheter, spesielt det uforutsigbare været.

Tran Van Dung, en veiarbeider, sa: «På byggeplassen er det støvete i den tørre årstiden og gjørmete i regntiden. Noen ganger må byggingen midlertidig stoppes fordi bakken er myk. Men selskapet har ordnet med mer maskineri og mobilisert mer arbeidskraft for å ta igjen fremgangen.»

I en samtale med reportere informerte Nguyen Tien Thanh, nestleder for byggeplassen i Truong Son Construction Corporation: «Pakke nr. 19 har en total lengde på 16,62 km, hvorav to seksjoner midlertidig ikke er under bygging på grunn av prosjektjusteringer (Km3+200 - Km3+800 og Km10+215 - Km10+615).»

For tiden er pakke 19 ledende blant entreprenører når det gjelder rydding av tomter og fremdrift i veibyggingen. Det er 105 husstander langs ruten som må bosettes, hvorav 101 husstander har trukket lodd og mottatt tomt; 4 husstander har ikke blitt enige om loddtrekning; 55 av 101 husstander har flyttet og overlevert tomten.

Herr Nguyen Tien Thanh, nestleder for byggeplassen i Truong Son Construction Corporation.

Angående byggeprosessen sa Thanh: «For øyeblikket har entreprenøren mobilisert 132 maskiner og utstyr på ruten, og satt sammen 19 byggeteam, inkludert: 12 team for graving og fylling av veibunnen; 2 team for sprenging og oppbryting av stein; 2 team for bygging av N1-broen og Kim Phu-broen; og 3 team for produksjon av komponenter.»

Den samlede byggeverdien nådde 304,56/885,316 milliarder VND, til 34,40 %. Entreprenøren har imidlertid fortsatt problemer på grunn av mangel på jord til fylling, nærmere bestemt anslås det at ruten mangler omtrent 800 000 kubikkmeter.

Vanskeligheter med hensyn til lokaler

Ved pakke nr. 20 (fra Km23+00-Km43+00) under ansvar av 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, blir byggingen av elementer fremskyndet og hastet for å kompensere for tiden byggeplassen ble forsinket på grunn av det regnfulle været som har vart i mange uker.

I en samtale med reportere sa Pham Dac Dien, sjef for pakke nr. 20: «Enheten utnyttet det solfylte været og sendte ut 19 byggelag med 242 maskiner og utstyr og rundt 140 arbeidere.»

For tiden har entreprenøren implementert byggingen av 14/27 sivile underganger; 8/14 store kulverter; 75/144 monterte kulverter av forskjellige typer; Utgravd uegnet jord 364626/472084m3, som tilsvarer 77,24 %; Utgravd forskjellige typer veibunnsjord 1647729/5965719m3, som tilsvarer 27,62 %; Fylt jord for K95 veibunn 1126298/3623672m3, som tilsvarer 31,08 %; Fylt sand for å behandle svakt fundament 70878/83926m3, som tilsvarer 84,45 %. Verdien av bygging og installasjon nådde 253,08/1250,85 milliarder VND, som tilsvarer 20,23 % av kontraktsverdien.

Maskiner, utstyr og arbeidere er tett mobilisert langs ruten for å sikre fremdrift.

Ifølge herr Dien har den 20. pakken mottatt 16,5/20 km land. Landet som er overlevert er imidlertid ikke sammenhengende, «blandet», så byggearbeidet er svært vanskelig. Mange deler av ruten ble overlevert som voller, men åsene er ikke ryddet, noe som har ført til mangel på land til voller.

«Mange husholdninger har nettopp betalt for eiendelene sine på tomten, men har ennå ikke betalt for tomten. Mange husholdninger har landtvister med Tan Phong Forestry, og noen husholdninger har ikke fullført bosettingsstedet, så familiene deres har ikke flyttet. Og langs ruten er det fortsatt kraftledninger som krysser ruten, transformatorstasjoner og sendertårn som ikke har blitt flyttet ... noe som forårsaker mange vanskeligheter for byggearbeidet. Det var mye regn i februar, så det påvirket også fremdriften og resultatet av byggepakken betydelig», la Dien til.

Ikke bare har pakke 20 problemer knyttet til rydding av land, men mange andre pakker i motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang er også i en lignende situasjon fordi strekningen som går gjennom Ham Yen-distriktet er tett sammen med mange skogsområder.

I en samtale med Giao Thong Newspaper-reporter informerte Hoang Van Hai, assisterende direktør for trafikkbyggingsprosjektstyringsrådet i Tuyen Quang-provinsen: «På ruten er det fortsatt 93 husstander som har godkjent kompensasjonsplanen, men som ikke har gått med på å motta pengene, og som har klager knyttet til lave kompensasjonsenheter, mangel på eiendeler, bygging av hus på jordbruksland uten kompensasjon...; 162 husstander har ikke godkjent kompensasjonsplanen knyttet til delprosjekt 1 og delprosjekt 2, som overstiger det totale investeringsnivået og må justere delprosjektet.»

Når det gjelder problemet knyttet til land som stammer fra skogbruksselskaper, land under program 327 og 661 i Ham Yen-distriktet, har 184 husholdninger som har flyttet og gjenbosatt seg ennå ikke overlevert landet fordi landet og prosedyrene for landtildeling og utstedelse av bruksrettsbevis til husholdninger ikke er fullført ... noe som skaper 65 flaskehalser, spesielt for store flaskehalser knyttet til land som tilhører skogbruksselskaper i Ham Yen-distriktet.

Ifølge Hoang Van Hai, nestleder i styret for trafikkbyggingsprosjekter i Tuyen Quang-provinsen, er det fortsatt mange strekninger på ruten med problemer med rydding av land.

Med et så stort antall problemer mener denne personen at løsningstiden vil bli svært lang hvis løsningsplanen ikke er synkron og rettidig.

«Hvis vi ikke fokuserer på å løse dette problemet, vil vi ikke være i stand til å fullføre 100 % av ryddingen av tomten for å overlevere den til entreprenøren i første kvartal 2025 i henhold til retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen. Dette vil i stor grad påvirke byggeprosessen, gjøre det svært vanskelig å fremskynde og styre byggingen, og det er en risiko for at prosjektet blir forsinket», la Hai til.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm