Sparer nesten 500 milliarder dollar på drivstoffimport.

Elbusser blir stadig mer populære blant publikum. Foto: MQ

Skape 6,5 millioner jobber innen 2050

Ifølge ferske data fra Verdensbanken går Vietnam inn i en avgjørende fase i overgangen til elektriske kjøretøy, med mål om å realisere sin forpliktelse til å oppnå netto nullutslipp innen 2050. Dette skiftet vil ikke bare bidra til å redusere utslipp, men også skape muligheter for utvikling av grønn industri, og åpne opp for en mer bærekraftig fremtid for vietnamesisk transport. Dette gjelder spesielt for veitransport, som for tiden bidrar med 7,2 % av Vietnams totale klimagassutslipp, tilsvarende 32,9 millioner tonn CO2 i 2021.

For å redusere disse utslippene utstedte regjeringen beslutning nr. 876/QD-TTg i juli 2022, som setter viktige mål for elektrifisering av transport.

Verdensbankens rapport indikerer også at innen 2030 vil omtrent 50 % av bykjøretøyene og 100 % av busser og drosjer i byene være elektriske. Videre forventes det at alle veitransportkjøretøyer innen 2050 vil gå over til grønn energi. Beregninger viser at overgangen til elektriske kjøretøy kan redusere nettoutslippene med omtrent 2,2 millioner tonn CO2e innen 2050, selv med dagens strømnett. Dette tallet vil øke til 5,3 millioner tonn hvis den grønne strømnettet fullføres i henhold til kraftutviklingsplan VIII. I tillegg åpner utviklingen av elektriske kjøretøy for mange nye industrier og jobber med høyt vitenskapelig og teknisk innhold. Det anslås at overgangen til elektriske kjøretøy kan skape opptil 6,5 millioner jobber i Vietnam innen 2050, spesielt innen batteriproduksjon og utvikling av ladeinfrastruktur.

Og hvis vi bare ser på markedssegmentet for elektriske tohjulinger, indikerer Verdensbankens rapport også at Vietnam, med internasjonale oljepriser på 80 dollar per fat, ville spare 498 milliarder dollar som ellers ville blitt brukt på å kjøpe bensin og diesel i utlandet. Ifølge Verdensbankens vurdering har Vietnam mange muligheter til å akselerere overgangen til elektriske kjøretøy.

I forbindelse med overgangen til elektriske kjøretøy lanserte Hanoi Transport Corporation (Transerco) offisielt fire elektriske bussruter tidlig i januar 2025, med 35 mellomstore busser og 11 små busser. Ifølge Thai Ho Phuong, direktør for Hanoi City Traffic Management and Operation Center, har alle fire elektriske bussruter vist positive resultater etter mer enn en måneds drift. Bare i februar 2025 nådde passasjervolumet på disse fire rutene 578 400 (unntatt gratispassasjerer), en økning på 36,4 % sammenlignet med januar 2025.

Mer spesifikt opplevde rute 39 en økning på 25,1 % i passasjervolum og en økning på 41,5 % i inntekter; rute 59 opplevde en økning på 46,2 % i passasjervolum og en økning på 52,1 % i inntekter... Gjennomsnittlig passasjervolum for de fire rutene nådde 40 passasjerer per tur, en økning på 42,1 % sammenlignet med samme periode i 2024.

I følge planen for å utvikle et offentlig transportsystem med elektriske og grønne energibusser i Hanoi, må 100 % av bussene innen 2035 bruke disse energikildene. Mer spesifikt skal byen i perioden 2026–2035 konvertere 50 % av bussene til elektriske og 50 % til LNG/CNG-busser (flytende naturgass). Det totale antallet kjøretøy som skal konverteres er 2051. Av disse vil 103 busser bli konvertert til elektriske i 2025 (5 %); 1813 busser vil bli konvertert i perioden 2026–2030 (93,4 %), inkludert 859 elektriske busser og 851 LNG/CNG-busser; og konverteringen av 2051 busser vil være fullført i perioden 2031–2035 (100 %).

Synkronisert løsning

Angående overgangen til elektriske kjøretøy i Vietnam, bemerket Chiara Rogate, en senior energiekspert i Verdensbanken, at en helhetlig tilnærming, fra politikk til infrastruktur, er nødvendig for å sikre suksess. Først og fremst er det viktig å opprette et spesialisert statlig byrå for elektriske kjøretøy. Dette byrået vil bidra til å koordinere politikken mellom transport- og energisektoren, og skape ensartethet i implementeringen av mål for kjøretøyelektrifisering.

Ifølge Chiara Rogate har vietnamesernes bevissthet om elbiler også gjort betydelige fremskritt på kort tid. Vietnameserne er nå svært interessert i elbiler på grunn av fordelene med lavere driftskostnader sammenlignet med bensindrevne biler, sammen med trenden mot grønn livsstil og miljøvern. I tillegg forbedres batteriteknologien og rekkevidden til elbiler gradvis, noe som reduserer bekymringene rundt kjørelengde. Utvidelsen av ladestasjonnettverket, spesielt hurtigladestasjoner med integrert smartteknologi, spiller også en avgjørende rolle i å oppmuntre folk til å bytte til elbiler.

For tiden er offentlig ladeinfrastruktur begrenset, noe som får mange til å nøle med å vurdere å bruke elbiler. I tillegg trenger elektrisitetssektoren grundig forberedelse for å møte den økende etterspørselen etter lading av elbiler. Elbiler, spesielt biler og lastebiler, forventes å stå for 53 % av ladeetterspørselen mellom 2035 og 2050, noe som krever massive investeringer: 6–9 milliarder dollar fra 2024–2030 og 200–218 milliarder dollar fra 2041–2050…

Verdensbankens rapport foreslår også å bygge et nettverk av offentlige ladestasjoner fra 2025 til 2035, med start i Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh-byen og Can Tho, og deretter utvide til områder utenfor bysentre.

Kilde: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html