Sparer nesten 500 milliarder dollar på drivstoffimport

Elbusser blir tatt imot av folk. Foto: MQ

Skaper 6,5 millioner jobber innen 2050

Ifølge en nylig utgitt rapport fra Verdensbanken går Vietnam inn i en viktig fase i overgangen til elektriske kjøretøy for å realisere sin forpliktelse til å oppnå netto nullutslipp innen 2050. Denne endringen bidrar ikke bare til å redusere utslipp, men skaper også muligheter for utvikling av grønne industrier, og åpner for en mer bærekraftig fremtid for Vietnams transport. Spesielt innen veitransportsektoren, som for tiden bidrar til 7,2 % av Vietnams totale klimagassutslipp, tilsvarende 32,9 millioner tonn CO2 i 2021.

For å redusere disse utslippene utstedte regjeringen beslutning nr. 876/QD-TTg i juli 2022, som setter viktige mål for elektrifisering av transport.

Verdensbankens rapport viser også at innen 2030 vil omtrent 50 % av bytransporten og 100 % av busser og drosjer i indre by bruke elektrisk energi. Videre forventes det at all veitransport innen 2050 vil gå over til grønn energi. Ifølge beregninger kan overgang til elektriske kjøretøy bidra til å redusere nettoutslipp med omtrent 2,2 millioner tonn CO2e innen 2050, selv med dagens strømnett. Tallet ovenfor vil øke til 5,3 millioner tonn hvis den grønne strømnettet fullføres i henhold til kraftplan VIII. I tillegg åpner utviklingen av elektriske kjøretøy også for mange nye industrier og jobber med høyt vitenskapelig og teknisk innhold. Det anslås at overgang til elektriske kjøretøy kan skape opptil 6,5 millioner jobber i Vietnam innen 2050, spesielt innen batteriproduksjon og utvikling av ladeinfrastruktur.

Og hvis man bare ser på segmentet for elektriske tohjulede kjøretøy, viser Verdensbankens rapport også at Vietnam, med en internasjonal oljepris på 80 USD/fat, vil spare 498 milliarder USD fra å måtte reise utenlands for å kjøpe bensin. Ifølge Verdensbankens vurdering står Vietnam overfor mange muligheter til å fremme overgangen til elektriske kjøretøy.

I forbindelse med overgangen til elektriske kjøretøy, satte Hanoi Transport Corporation (Transerco) offisielt i drift fire bussruter med elektrisk energi, med 35 mellomstore kjøretøy og 11 små kjøretøy. Direktør for Hanoi trafikkstyrings- og driftssenter, Thai Ho Phuong, sa at etter mer enn én måneds drift har alle de fire elektriske bussrutene vist positive signaler. Bare i februar 2025 nådde passasjervolumet på disse fire rutene 578 400 (unntatt gratispassasjerer), en økning på 36,4 % sammenlignet med januar 2025.

Av dette økte passasjervolumet på rute 39 med 25,1 %, inntektene økte med 41,5 %; passasjervolumet på rute 59 økte med 46,2 %, inntektene økte med 52,1 %... Gjennomsnittlig passasjervolum på 4 ruter nådde 40 passasjerer/tur, en økning på 42,1 % i forhold til samme periode i 2024.

I følge prosjektet for utvikling av et offentlig transportsystem med busser som bruker elektrisitet og grønn energi i Hanoi, må 100 % av bussene bruke disse energikildene innen 2035. Mer spesifikt skal byen i perioden 2026–2035 konvertere 50 % av elektriske busser og 50 % av LNG/CNG-busser (flytende naturgass). Det totale antallet kjøretøy som må konverteres er 2051. Av disse skal byen i 2025 konvertere 103 elektriske kjøretøy (5 %); i perioden 2026–2030 1813 kjøretøy (93,4 %), inkludert 859 elektriske kjøretøy og 851 LNG/CNG-kjøretøy; i perioden 2031–2035 vil 2051 kjøretøy være ferdige for konvertering (100 %).

Synkron løsning

Angående overgangen til elektriske kjøretøy i Vietnam, kommenterte Chiara Rogate – en senior energiekspert i Verdensbanken – at for å sikre suksess må det finnes synkrone løsninger fra politikk til infrastruktur. Først og fremst er det nødvendig med etablering av et statlig forvaltningsorgan som spesialiserer seg på elektriske kjøretøy. Dette byrået vil bidra til å koordinere politikken mellom transport- og energisektoren, og skape konsistens i prosessen med å implementere mål for elektrifisering av kjøretøy.

Ifølge Chiara Rogate har vietnamesernes bevissthet om elbiler også gjort store fremskritt på kort tid. Vietnameserne er nå svært interessert i elbiler takket være fordelene med lavere driftskostnader sammenlignet med bensinbiler, sammen med trenden med grønn livsstil og miljøvern. I tillegg forbedres batteriteknologien og rekkevidden til elbiler gradvis, noe som bidrar til å eliminere bekymringer om reiseavstand. Utvidelse av nettverket av ladestasjoner, spesielt hurtigladestasjoner integrert med smart teknologi, spiller også en viktig rolle i å oppmuntre folk til å bytte til elbiler.

For tiden er offentlig ladeinfrastruktur fortsatt begrenset, noe som gjør at mange nøler med å vurdere å bruke dette transportmiddelet. I tillegg må også elektrisitetsbransjen være nøye forberedt på å møte den økende etterspørselen etter lading av elbiler. Elbiler, spesielt biler og lastebiler, forventes å stå for 53 % av ladeetterspørselen i perioden 2035–2050, noe som krever enorme investeringer: 6–9 milliarder USD fra 2024–2030, og 200–218 milliarder USD fra 2041–2050...

Verdensbankens rapport foreslår også å bygge et offentlig ladenettverk fra 2025 til 2035, med start i Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh-byen og Can Tho, og deretter utvide til forstadsområder.

Kilde: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html