Intensiv bygging av hele Ho Chi Minh-byens ringvei 4 er i gang, med en bølge av befolkningsflytting til Ben Luc.

Ringvei 4-prosjektet akselererer langs hele sin lengde: det «tenner» urbaniseringsbølgen i den vestlige delen av Ho Chi Minh-byen.

Ringveien i Ho Chi Minh-byen 4 er en strategisk drivkraft for den sørlige økonomiske regionen. Den er nesten 200 km lang, med en total investering på nesten 100 000 milliarder VND, har 6–8 kjørefelt, og går gjennom 5 provinser/byer: Ho Chi Minh-byen, Long An (tidligere), Binh Duong (tidligere), Dong Nai og Ba Ria – Vung Tau (tidligere).

Byggingen av delen av Ringvei 4 som går gjennom Binh Duong (tidligere) startet offisielt 18. juni. De resterende strekningene gjennom Long An (tidligere), Dong Nai osv. akselererer fremdriften, med forventet offisiell oppstart i 2026 og ferdigstillelse i 2028.

Ringvei 4 er ikke bare en transportåre, men utløser også en ny bølge av urbanisering i potensielle områder som Ben Luc. Tilstrømningen av store investorer fra 2024 og utover demonstrerer trenden med byutvikling langs ringveien. Eksempler inkluderer Vinhomes Green City (197,2 hektar), Ecopark med Eco Retreat-prosjektet (220 hektar), Nam Long som lanserer nye faser av Waterpoint (355 hektar), og mange andre prominente navn.

Når Ringvei 4 er ferdig, vil den forkorte reisetiden fra Ben Luc til Ho Chi Minh-byen og omkringliggende satellittbyer med 30–40 % (til bare 15–30 minutter), noe som vil fremme befolkningsmigrasjon til forstadsområder med rimelige eiendomspriser og bedre livskvalitet.

Ringvei 4 er en ny strategisk infrastrukturrute som bidrar til at Long An (tidligere) blir et fokuspunkt, og kan skryte av den lengste lengden på hele ruten.

Spesielt er Ringvei 4 også en viktig transportkorridor, som reduserer logistikkkostnader, forbedrer kapasiteten til industrisoner i Ben Luc (Phuc Long, Thuan Dao, Vinh Loc 2, Phu An Thanh, Prodezi), tiltrekker seg utenlandske direkteinvesteringer og følgelig skaper en stor etterspørsel etter boliger og tjenester.

Ben Luc ligger midt i hjertet av Ringvei 4, og har blitt den nye «industrielle-urbane porten» til det vestlige Ho Chi Minh-byen, noe som åpner opp store muligheter for investorer til å kapitalisere på vekstpotensialet.

Med beltveien og motorveien på plass beveger en massiv befolkningsbølge seg mot Ben Luc.

I mange land er ringveier og motorveier alltid kombinert med strategier for å desentralisere befolkningen fra bykjernen til forstedene. Takket være den raske forbindelsen til bykjernen utvider de ikke bare utviklingsområdet, men danner også nye urbane korridorer, hvor satellittboligområder, megabyer og service- og logistikksentre oppstår.

Etter ferdigstillelsen av Ringvei 3 og oppstarten av Ringvei 4, økte nye byområder langs ruten i Hanoi , noe som drev opp eiendomsprisene. For eksempel, i Dan Phuong, økte tomteprisene langs hovedveiene til 150–250 millioner VND/ ^m² .

I Hoai Duc økte antallet tomtetransaksjoner kraftig i løpet av de tre siste månedene av 2024 - begynnelsen av 2025 til nivået fra året før, med gjennomsnittspriser som økte med 10–15 % (tomter langs hovedveier nådde 55–60 millioner VND/ ^m² , en økning på 15 %) (kilde). Tilstrømningen av store investorer som Vinhomes, Ecopark, BRG osv. bekrefter at dette satellittbyområdet er svært levende.

En lignende situasjon eksisterer i Ho Chi Minh-byen, hvor byens ringvei 3 har fremmet desentralisering av befolkningen og er en viktig drivkraft bak eiendomsutvikling i forstadsområder, til tross for at infrastrukturen fortsatt er i en tidlig fase (ringvei 3 er over 40 % ferdig).

Ifølge Savills Vietnam er 50–70 % av primærprosjektene og over 60 % av det fremtidige tilbudet konsentrert rundt Ringvei 2 og 3. Ifølge Avison Young Vietnam øker tilbudet av kommersielle leiligheter i områdene rundt Ringvei 3 kraftig i Binh Chanh, Nha Be og Thuan An, Di An (tidligere Binh Duong) (kilde).

Disse tallene viser den avgjørende rollen Ringvei 3 spiller i å skape satellittbyer og drive veksten i eiendomsprisene, spesielt i den vestlige delen av Ho Chi Minh-byen.

Strekningen som går gjennom Ben Luc, der ringvei 4 slås sammen med provinsvei 830, har direkte forbindelse til Ho Chi Minh-byen.

Ben Luc, som ligger i krysset mellom Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien og ringvei 4, har en førsteklasses beliggenhet ved siden av Ho Chi Minh-byen (20–30 minutter unna). Med sine store landreserver og relativt lave priser er Ben Luc for tiden et fokuspunkt for Ho Chi Minh-byens befolkningsdesentralisering og investeringer.

THE SOLIA – En førsteklasses beliggenhet klar til å ønske den urbane desentraliseringsbølgen velkommen i den vestlige delen av Ho Chi Minh-byen.

Midt i den sterke infrastrukturutviklingen og befolkningsdesentraliseringen i det vestlige området, fremstår THE SOLIA som en ideell "forventningsfull ressurs" i de tidlige stadiene av utviklingssyklusen.

SOLIA har en strategisk beliggenhet rett ved Ringvei 4 – en ny drivkraft i Ho Chi Minh-byen. Herfra er det bare 20 minutter å komme seg til Ho Chi Minh-byen (via Nguyen Huu Tri-gaten), og dette vil bli forkortet til 10–15 minutter når Ringvei 4 er ferdig (og dermed unngå trafikkork).

I sammenheng med Ben Lucs knapphet på land (med overgangen til leiligheter), er THE SOLIA et sjeldent prosjekt med rent land tilgjengelig.

Prosjektet har fullført infrastrukturen, og 100 % av enhetene har grunneierskapsbevis – en betydelig fordel i en kontekst der investorer prioriterer klar juridisk status og rask fremdrift.

THE SOLIA, som strekker seg over 20,5 hektar, kan skryte av over 27 000 m² med grønne fasiliteter, inkludert et 400 m² stort svømmebasseng, idrettsanlegg, en park ved elvebredden og en musikalsk fontenepark. Med planlagte 10 delområder er THE SOLIA i ferd med å starte byggingen av butikklokaler og en multispesialistklinikk, sammen med planer om å utvikle viktige fasiliteter som skoler, sykehus og kjøpesentre, for å skape et omfattende levende økosystem. Prosjektet drar nytte av en naturlig kanal og ligger 1,5 km fra Vam Co Dong-elven, noe som sikrer et sunt bomiljø.

SOLIA strekker seg over 20,5 hektar og kan skryte av over 27 000 m² med grønne fasiliteter.

Med rimelige salgspriser som står i forhold til reell verdi (komplett infrastruktur, eksisterende beboere) og et sterkt potensial for prisøkning når Ringvei 4 er ferdigstilt, er dette det "gylne" tidspunktet å eie THE SOLIA, i påvente av den raske vekstsyklusen i det vestlige Saigon-markedet.

Kommentar (0)