Ho Chi Minh-byen tar i bruk modellen med å «bruke land til å finansiere prosjekter».

Den totale kostnaden for å flytte 39 600 forfalne hus langs kanaler og vannveier i Ho Chi Minh-byen beløper seg til over 220 000 milliarder VND. Så hvordan skal byen klare å sikre denne enorme ressursen?

Fast bestemt på å flytte 39 600 forfalne hus langs kanalen innen 5 år.

Nylig godkjente Ho Chi Minh-byens folkekomité byfornyelsesprosjektet for boligområder langs kanaler og vannveier, med mål om å flytte alle 39 600 husene som ligger langs disse områdene innen 2030. For å sikre rettidig ferdigstillelse har byen utviklet en spesifikk implementeringsplan.

Mer spesifikt vil 2025 være året for å ferdigstille den overordnede byrenoveringsplanen, samle tilbakemeldinger fra relevante parter og sende den inn til godkjenning. Samtidig vil det bli gjennomført en gjennomgang og justering av reguleringsplanen i skala 1/2000 i områdene som er planlagt for renovering. Deretter vil perioden fra 2025 til 2026 fokusere på å utvikle og godkjenne detaljerte prosjekter knyttet til flytting, bygging av gjenbosettingsboliger, sosialboliger og fullføre alle nødvendige investeringsprosedyrer.

I perioden 2026–2027 planlegger byen å starte byggingen av gjenbosettingsprosjekter. Samtidig vil det bli utført arbeid knyttet til erverv av grunn, kompensasjon og rydding av tomter. Fra 2028–2030 vil byggingen av teknisk infrastruktur, transport, dreneringssystemer, voller, parker og offentlige rom fortsette, og tomten som opprettes etter ryddingen vil bli lagt ut på anbud og auksjonert bort.

Under en feltundersøkelse om flytting av hus langs kanaler og vannveier i det tidligere Distrikt 8-området i midten av april 2025, understreket lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, at prosjektet med å renovere hus langs kanaler og vannveier må anses som en topprioritet i byens byutviklingsprogram. Lederen av folkekomiteen ba Finansdepartementet om å gi råd om og fordele finansiering gjennom ulike former som statsbudsjettet, sosial mobilisering, arealutvikling osv., for å sikre at prosjektets gjennomføringskrav oppfylles fra nå og frem til 2030…

Implementer modellen «bruk av land til å finansiere prosjekter».

Ifølge en rapport fra Ho Chi Minh-byens byggeavdeling var byens byfornyelses- og oppgraderingsprogrammer tidligere gunstigere på grunn av tilgjengeligheten av ODA-lån fra Verdensbanken , inkludert ikke-refunderbare tilskudd eller lån med fortrinnsrett. Byen implementerte også en policy med å selge statseide boliger for å generere kapital til bygging av gjenbosettingsområder og relokalisering. På den tiden var det rikelig med ledig land i byen, noe som lett tiltrakk seg investeringer gjennom offentlig-private partnerskap (OPS).

Situasjonen har imidlertid endret seg betydelig. Det er nesten ikke noe ledig land igjen, samtidig som relevante lovbestemmelser er blitt justert for å bli strengere. Disse faktorene gjør flytting av hus langs kanaler og vassdrag mye vanskeligere og mer komplisert.

I følge byfornyelsesprosjektet for boligområder langs kanaler og bekker trenger Ho Chi Minh-byen mer enn 220 000 milliarder VND for å flytte de resterende 39 600 forfalne husene langs elver, kanaler og bekker. Av dette beløpet går 130 680 milliarder VND til kompensasjon, støtte og gjenbosetting; 10 692 milliarder VND går til bygging av sosiale boliger; og de resterende 80 000 milliarder VND går til bygging av infrastruktur og kanalrenovering. Dette er et kolossalt tall, som tilsvarer de totale offentlige investeringene i den tidligere Ho Chi Minh-byen over to år.

For å sikre denne betydelige finansieringen planlegger byen å auksjonere bort tomter etter godkjenning for å generere inntekter til prosjektet. Foreløpige beregninger tyder på at disse landområdene etter godkjenning kan generere opptil 164 111 milliarder VND i inntekter. Modellen med «land-til-prosjekt-finansiering» forventes å gi en levedyktig og bærekraftig finansiell løsning, som hjelper byen med å sikre langsiktig kapitalbalanse.

Samtidig gjennomgår Ho Chi Minh-byen aktivt listen over statsforvaltede tomter som er underutnyttet, foreslår endringer i arealbruken og gjennomfører auksjoner for å generere ytterligere inntekter til relokaliseringsprosjekter.

I tillegg til offentlig finansiering etterlyser byen også proaktivt private investeringer i sosialboliger og gjenbosettingsprosjekter gjennom offentlig-private partnerskap (OPS). Følgelig kan investorer delta i design, bygging, drift og utleie under preferansepolitikk fastsatt av staten. Denne tilnærmingen hjelper ikke bare Ho Chi Minh-byen med å mobilisere sosiale ressurser, men reduserer også presset på statsbudsjettet.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-ap-dung-mo-hinh-lay-dat-nuoi-du-an-d324967.html