I Ho Chi Minh-byen er byggearbeidene ved viktige prosjekter svært presserende, spesielt ved forbedringsprosjektet for Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen. Med en lengde på over 63 km regnes dette prosjektet som en av de viktigste drivkreftene for byutvikling. Implementeringsprosessen møter imidlertid betydelige hindringer, som direkte påvirker det felles målet om å akselerere utbetalingen av offentlige investeringer i hele byen.
Arbeidere og maskiner fremskynder byggeprosessen for Tham Luong - Ben Cat-kanalprosjektet, og bidrar til å fremme utbetalingen av offentlige investeringer i Ho Chi Minh-byen.
Arbeidet med å fjerne «flaskehalser» fra feltet
Mudringsarbeidet ved Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalprosjektet er for tiden fullført, og enhetene fokuserer på å bygge veiene langs begge sider. Selv om det faktiske byggevolumet har nådd mer enn 68 %, og hele ruten forventes å være teknisk åpnet for trafikk innen utgangen av året, står prosjektet fortsatt overfor to store utfordringer.
Problemer med rydding av land er en av de største utfordringene i prosjektet.
Det første er spørsmålet om land. Det er fortsatt 14 saker som ikke er løst, noe som gjør det umulig for maskiner og materialer å få tilgang til enkelte byggeområder. Vo Viet Cuong – nestleder for prosjektstyringsnemnd 4 i Ho Chi Minh-byens urbane infrastrukturstyre – sa: «Vi samarbeider regelmessig tett med lokalbefolkningen for å organisere mange kontaktkampanjer, i håp om at bydel- og kommunemyndighetene og GPMTs kompensasjonsnemnd vil hjelpe oss med å løse disse 14 sakene.»
Herr Vo Viet Cuong – nestleder for prosjektstyringsråd 4, Ho Chi Minh-byens urbane infrastrukturråd, informerte om prosjektets fremdrift.
For det andre er det mangel på byggematerialer, nærmere bestemt sand og stein. For å fullføre prosjektet trengs det omtrent 1,4 millioner kubikkmeter sand, men innenlandsk forsyning er nesten ikke i stand til å dekke etterspørselen. Derfor er entreprenørene tvunget til å importere sand fra Kambodsja til en kostnad som er dobbelt så høy som det opprinnelige anslaget. I tillegg advarte Nguyen Hoang Ngoc – tilsynskonsulent for pakke nr. 1 i Tham Luong-Ben Cat-Rach Nuoc Len-prosjektet, om at hvis det ikke finnes en rettidig løsning, kan det hende at den gjenværende steinkilden ikke er nok til å oppfylle tidsplanen før i oktober.
Herr Nguyen Hoang Ngoc – veiledningskonsulent for pakke nr. 1 i Tham Luong-Ben Cat-Rach Nuoc Len-prosjektet, fortalte om vanskelighetene på grunn av mangelen på byggematerialer.
Lederes avgjørende engasjement
Stilt overfor de vanlige vanskelighetene som mange prosjekter står overfor, har lederne i Ho Chi Minh-byen gitt nøye instruksjoner. Kamerat Tran Luu Quang – sekretær for partiets sentralkomité, sekretær for Ho Chi Minh-byens partikomité, understreket behovet for å opprette en «spesiell arbeidsgruppe» for 47 viktige prosjekter for å øke utbetalingstakten for offentlige investeringer dramatisk. Samtidig foreslo han også å utrede en egen policy som skal legges frem for byens folkeråd om håndtering av deponimaterialer, for å bringe materialer direkte til byggeplassen uten å gå gjennom mellomledd for å øke prisene.
Ho Chi Minh-byens innsats har også blitt anerkjent på sentralt nivå. På den nasjonale konferansen om fremme av offentlige investeringer i 2025 satte statsminister Pham Minh Chinh stor pris på at Ho Chi Minh-byen er en av lokalitetene som har fått tildelt stor kapital og har en utbetalingsrate som er høyere enn landsgjennomsnittet. Statsministeren ba om å fremme offentlige investeringer sterkere og mer effektivt, fordi dette er såkornkapitalen for å aktivere og mobilisere alle sosiale ressurser, og bidra til å fremme vekst og forbedre folks liv.
Statsministeren satte stor pris på Ho Chi Minh-byen for å ha utbetalt offentlig investeringskapital på en god måte, og overgått landsgjennomsnittet.
>>> Se HTV News klokken 20.00 og 24G World Program klokken 20.30 hver dag på HTV9-kanalen.
Kilde: https://htv.com.vn/tphcm-go-vuong-cho-cac-du-an-trong-diem-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-dau-tu-cong-222250918095304402.htm
Kommentar (0)