Ho Chi Minh-byen planlegger å utvikle 12 byområder langs metrolinje 2.

Den transportorienterte utviklingsplanen (TOD) vil fokusere på området innenfor en radius på 1 km rundt de 12 stasjonene på Ben Thanh - Tham Luong-metrolinjen.

TOD-utviklingsplan langs metrolinje 2

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har utarbeidet en plan for å implementere transportorienterte utviklingssoner (TOD) langs metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Planen tar sikte på å skape økonomisk utviklingsmomentum gjennom planlegging, planleggingsjusteringer, landerverv og gjenbosetting for å skape areal for gjennomføring av byfornyelses- og utviklingsprosjekter.

Studien vil fokusere på områdene rundt de 12 stasjonene på metrolinje 2, fra Ben Thanh sentralstasjon til Tham Luong-depotet. Grensene for TOD-området (Transit-Oriented Development) er definert innenfor en radius på 1 km fra det konvensjonelle sentrum av hver stasjon og depot.

Ben Thanh undergrunnsstasjon. (Foto: Navy).

Prioriterte områder for å studere og justere TOD-planleggingen (Transit-Oriented Development) for pilotimplementering inkluderer Tham Luong Depot, Pham Van Bach stasjon, Tan Binh stasjon, Bay Hien stasjon og Ben Thanh stasjon. De resterende områdene vil bli implementert senere.

Implementeringsprosess

Jobben innebærer flere faser:

• Utarbeid en planleggingsrapport som fastslår tomtens juridiske status og infrastrukturens nåværende tilstand.
• Foreslå grenser og byutviklingsfunksjoner for hvert TOD-område.
• Utarbeide, gjennomgå og godkjenne prosjektforslag og kostnadsoverslag.
• Organisasjonen velger et konsulentfirma til å utarbeide plandokumentet.
• Samle inn tilbakemeldinger fra lokalsamfunnet og relevante organisasjoner.
• Gjennomgå og sende inn planprosjektene for TOD-områder (transportorientert utvikling) til godkjenning.

Planløsningen tar sikte på å bruke urbane jernbanetransportknutepunkter som sentre for bolig-, nærings- og kontorlokaler, for å forbedre effektiviteten av arealbruken.

Detaljert informasjon om metrolinje 2

Metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ble opprinnelig godkjent i 2010 med en totalkapital på over 26,116 milliarder VND. Innen 2019 var prosjektets budsjett justert til 47,891 milliarder VND, hovedsakelig ved bruk av ODA-lån. I mars i år ble imidlertid den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité enige om å overføre alle ODA-lån til byens budsjett for å ha mer kontroll over prosjektets fremdrift.

Ifølge den siste rapporten fra Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) er den totale foreslåtte investeringen anslått til 52 047 milliarder VND etter oppdatering av mengder og enhetspriser basert på faktiske forhold.

Skalering og tilkobling

Sammen med endringen i finansieringskilde foreslo MAUR også å justere ruteskalaen for å forbedre tilkoblingen:

• Legger til en forbindelsesseksjon til metrolinje 1 på Ben Thanh stasjon.
• Utvid fasilitetene i Tham Luong-depotet for å koble til den fremtidige metrolinje 6.

I følge den nye planen vil metrolinjen Ben Thanh - Tham Luong bli over 11 km lang, en økning på over 200 m. Av dette vil over 9 km være underjordisk, og resten vil være opphøyd. Hele linjen inkluderer 10 underjordiske stasjoner (inkludert Ben Thanh stasjon), 1 opphøyd stasjon og 1 depot på Tham Luong.

Metrolinje 2-prosjektet forventes å starte 15. januar 2026, og målet er ferdigstillelse og drift mellom 2028 og 2030.

Kilde: https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html