Ho Chi Minh-byen kritiserer investor for å «ignorere» prosjektets fremdriftsplan

Nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, har nettopp publisert et dokument der han kritiserer investorer for ikke å ha laget en detaljert tidsplan for gjennomføring av viktige byggeprosjekter.

Siden tidlig i mars har Ho Chi Minh-byens folkekomité bedt investorer om å utvikle en detaljert tidsplan for prosjektgjennomføring. 26. mars fortsatte Samferdselsdepartementet å sende en skriftlig forespørsel, men i begynnelsen av november hadde mange investorer ennå ikke implementert den.

For ikke å nevne at investorer ennå ikke har brukt programvare til å administrere byggefremdrift og kapitalutbetalinger for prosjekter; og har ikke raskt identifisert vanskeligheter og problemer i gjennomføringen av enkelte prosjekter.

Ifølge listen over viktige trafikkprosjekter og arbeider i 2023, utarbeidet av Samferdselsdepartementet, har Ho Chi Minh-byen 34 prosjekter med en total investeringskapital på rundt 280 472 milliarder VND.

Den totale kapitalplanen i bybudsjettet som er tildelt nøkkelprosjekter er omtrent 28 906 milliarder VND. Per 30. september var 12 055/28 906 milliarder VND utbetalt, noe som utgjorde 41,7 % av den årlige planen. Samferdselsdepartementet vurderte at utbetalingsfremdriften for viktige transportprosjekter er treg, ikke oppfyller kravene, og kanskje ikke når over 95 % av utbetalingen i år.

Tang Long-broen i Thu Duc City står på listen over viktige trafikkprosjekter, men utbetalingene går fortsatt sakte.

I et nylig dokument ga nestleder Bui Xuan Cuong styret for byjernbaneforvaltning, styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon og investorer i oppdrag å raskt utvikle detaljerte fremdriftsplaner for prosjektet for 2023 og 2024 og en plan for utbetaling av offentlige investeringer for 2023. Samtidig må anvendelsen av informasjonsteknologi i prosjektledelse og drift fullføres raskt.

Lederne for relevante avdelinger, filialer og enheter er ansvarlige overfor lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité for forsinkelser i implementeringen av oppgaver, bremset prosjektfremdrift og utbetaling av offentlig investeringskapital til viktige prosjekter og arbeider. Lederne i Ho Chi Minh-byen ba også avdelinger og filialer om proaktivt å løse vanskeligheter og problemer i henhold til anbefalingene fra Samferdselsdepartementet.

Samferdselsdepartementet uttalte at lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité er svært interessert i å gi rettidige instruksjoner for å løse vanskeligheter og problemer i prosessen med å implementere viktige prosjekter og arbeider. Stadiene med kartlegging, design, vurdering, prosjektgodkjenning og designvurdering etter grunnleggende design oppfyller kravene til fremdrift, spesielt Ringvei 3.

Årsaken til den lave utbetalingsraten er at noen investorer ikke er proaktive og besluttsomme i styringen og organisering av prosjektgjennomføringen. Noen vanskeligheter og problemer med prosjektene har ikke blitt løst raskt.

Spesielt går arbeidet med kompensasjon, støtte, gjenbosetting og overlevering av tomter for noen prosjekter tregere enn planlagt. Investeringsprosjekter i form av offentlig-private partnerskap er fortsatt trege med å implementere prosedyrer knyttet til prosjektjustering, gjenbosettingsstøtte, tomtepriser, tomtemidler til betaling for BT-kontrakter (bygg-overføring), osv.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/tphcm-phe-binh-chu-dau-tu-ngo-lo-bang-tien-do-du-an-185231124211142364.htm